Ремонт вмятин без покраски уже более 30 лет является важной частью автомобильной индустрии. Многие автомобилисты на протяжении многих лет пользуются преимуществами удаления вмятин без покраски. Специалисты по ремонту вмятин без покраски вернули автомобилям новый вид, но об этом методе ремонта до сих пор ходит несколько мифов. Давайте развенчаем некоторые из самых популярных мифов и заблуждений.
Это одно из заблуждений, когда речь заходит о PDR, но оно не может быть дальше от истины. Не все автомобили будут претендовать на PDR, потому что повреждение уже привело к появлению сколов или царапин на кузове. В этом случае PDR не будет предлагаться, потому что вам потребуется совершенно другой тип ремонта. PDR подойдет, если металлоконструкция была повреждена чьей-то дверью автомобиля, открывающейся на ваш автомобиль, или вмятиной, вызванной экстремальными погодными условиями, такими как, например, град. Техник PDR будет использовать ряд методов, чтобы обработать металл из-за вмятины и осторожно вытолкнуть впадину, чтобы поверхность снова стала гладкой.
Технические специалисты имеют доступ к ряду специальных инструментов с определенными встроенными функциями, такими как пластиковые наконечники, которые снижают риск повреждения краски. Современной краской можно манипулировать, не теряя своей формы. Следовательно, опасность растяжения лакокрасочного покрытия и риска появления трещин в будущем практически отсутствует.
Другой известный миф заключается в том, что PDR представляет собой нечто среднее между вантузом для раковины и присоской для вытягивания вмятин на автомобиле. При таком давлении у водителей создается впечатление, что такая сила в конечном итоге приведет к растрескиванию и повреждению металлоконструкций автомобиля, не говоря уже о покраске.
Вопреки распространенному мнению, опытные и квалифицированные удаление вмятин без покраски технические специалисты используют ряд специальных инструментов и методов для устранения воздействия. Они обучены очень осторожно и медленно массировать вмятину изнутри панели автомобиля, оказывая при этом легкое давление и поддерживая внешнюю часть. Таким образом, гибкую металлическую обшивку можно вернуть в исходное положение, не вызывая разрушения металла под напряжением или растрескивания лакокрасочного покрытия.
Это миф. Современные автомобили изготавливаются из сплавов, обладающих функцией памяти (подобные металлы используются для изготовления очков, которые можно скручивать и сгибать). Это все связано со структурой металлического сплава, который также известен как сплав с памятью формы. После того, как металл на автомобиле получил вмятину и был возвращен на место техником PDR, он не вернется в свое поврежденное состояние. Металлический каркас на автомобилях хочет вернуться к своей прежней структуре, поэтому при щадящих манипуляциях он легко вернется в исходную форму.
Хотя может показаться заманчивым думать, что вы можете делать свою работу так же хорошо, как и эксперты, это не так, и вы можете сделать все намного хуже. Если у вас возникнет искушение обратиться к просмотру веб-страниц для самостоятельного решения, у вас будет несколько вариантов. Люди рекомендуют использовать все, от сухого льда до прямого солнечного света и резинового вантуза, чтобы убедить вас, что вы сэкономите много денег и хлопот, если попытаетесь выправить вмятину самостоятельно.
Профессионалы, с другой стороны, используют специальные отмычки и металлические стержни, чтобы вытолкнуть вмятину из-под панели кузова. Также можно использовать специально разработанные язычки и клей для удаления вмятин снаружи кузова. Затем техники устранят удар, постукивая по ремонту, который удаляет небольшие выступы. Они растушевывают высокие точки, чтобы они соответствовали поверхности лакокрасочного покрытия, поэтому он выглядит так же хорошо, как в тот день, когда он вышел с завода.
У техников также есть доступ к специальному освещению в мастерской, которое позволяет им видеть и «читать» вмятину во время ее ремонта. Некоторые очень опытные техники используют обычное освещение мастерской или дневной свет, но рекомендуется специальное освещение. Все эти методы требуют длительного обучения и практики, поэтому неквалифицированный любитель делать это не сможет.
Как бы ни был хорош PDR, есть некоторые типы повреждений, которые невозможно устранить с помощью этого метода. Лучше всего отвезти автомобиль в автомастерскую, занимающуюся полным ремонтом. . Опытные специалисты смогут проверить каждую вмятину, вмятину и пряжку и подтвердить, что именно они смогут восстановить на вашем автомобиле. Важная вещь, которую следует помнить о PDR, заключается в том, что очень острые вмятины, сколы краски или повреждения, вызванные столкновением, не могут быть отремонтированы с помощью этого метода.
Ограничивающими факторами в этом случае будут степень растяжения металла в результате повреждения, а также эластичность краски. Растяжение металла во многом зависит от интенсивности столкновения, толщины металла и плоскостности или кривизны в месте повреждения. Чем мельче вмятина, тем выше эффективность использования PDR.
Несчастные случаи будут происходить, но если вы пройдете надлежащий осмотр и лечение у специалиста по удалению вмятин без покраски, есть много шансов, что ваш автомобиль сможет вернуть свой заводской вид без необходимости проходить капитальный ремонт в автомастерской.
Как часто следует менять масло?
Неисправный переключатель фар
Присадки в моторное масло:все, что вам нужно знать
Northern Powergrid внедряет планы по выпуску электромобилей