Ваш автомобиль потерял часть своего блеска? Хотели бы вы вернуть этот искрящийся выставочный зал? Проблема может заключаться в завихрениях и окислении краски. Хорошая новость заключается в том, что если повреждение не слишком серьезное, его можно исправить.
Вам потребуются знания о покрасочных работах, продуктах для детейлинга автомобилей, готовность работать над этим и время. Прежде чем приступить к удалению завитков, царапин и следов окисления, полезно узнать кое-что о краске вашего автомобиля.
Большинство автомобилей, построенных за последние 30 лет, окрашивались в четыре слоя. Во-первых, голый металл получил «E-покрытие», которое противостоит коррозии. После E-coat идет слой грунтовки, за которым следует цветное покрытие. Четвертый и последний слой – это лак. Как следует из названия, прозрачное покрытие представляет собой прозрачный слой, через который просвечивает цвет.
Четыре слоя краски имеют общую толщину от 100 до 180 микрон (мкм). Обычно грунтовочный слой имеет толщину около 30-35 микрон (мкм), за которым следует базовый слой толщиной 10-20 микрон (мкм). Базовое покрытие — это цветная краска, которую вы видите, глядя на свой автомобиль. Наносится толстый прозрачный слой толщиной 30-100 мкм, образующий защитное глянцевое прозрачное покрытие.
Грунтовка выравнивает мелкие производственные дефекты и защищает автомобиль от коррозии, а также обеспечивает лучшую адгезию краски к поверхности. Базовый слой содержит цвет и обычно называется краской. Лак представляет собой глянцевое и прозрачное покрытие, которое защищает базовый слой (краску) от окружающей среды. Он достаточно прочен, чтобы противостоять истиранию, некоторым химическим веществам, загрязнению и ультрафиолетовому излучению; он замедляет скорость выцветания цвета, защищая пигмент от ультрафиолета на солнце. Прозрачный слой также придает краске глубину и блеск.
Многие дефекты вашей «покрасочной работы» находятся на поверхности слоя прозрачного лака. Визуальные дефекты, такие как царапины, потертости, буферные следы и завитки, обычно ограничены слоем прозрачного покрытия. Эти дефекты прозрачного покрытия можно устранить полировкой.
Посмотрите внимательно на краску, которой несколько лет, и вы увидите тонкие линии, которые «закручиваются» вокруг. Они более заметны на темной краске. Завихрения на самом деле представляют собой неглубокие царапины на прозрачном покрытии. Вы видите их, потому что они преломляют свет, падающий на машину под углом.
Основной причиной завихрений являются щетки автомойки. Если вы моете автомобиль вручную, песок в рукавицах или сушка кожи также могут создавать водовороты. При условии, что эти завихрения не врезаются в цветной слой, их можно удалить. Если вы видите грунтовку под цветным слоем, повреждение слишком велико для процесса, который мы здесь опишем, и краска нуждается в подкрашивании.
Атомы кислорода связываются почти со всем, к чему прикасаются. Когда они соединяются с металлом, мы называем это ржавчиной, а когда они соединяются с краской, это окисление. Окисление начинается как тускловатый вид и, если его не остановить, приобретает меловидный вид. Со временем кислород разъедает прозрачное покрытие, обнажая цветную краску под ним. Окисление от легкого до умеренного обычно ограничивается слоем прозрачного покрытия и может быть удалено полировальным составом. Если не лечить, окисление может разъедать слой краски. Сильное окисление (узнаваемое по меловой поверхности) необходимо лечить методами, не рассматриваемыми в этой статье.
Пока прозрачный слой покрывает цветную краску, реставрация возможна. Итак, как это делается?
Чтобы вернуть вашему автомобилю блеск «как новый», необходимо снять микроскопически тонкий слой прозрачного покрытия. Это устранит окисление завихрений и создаст хорошую основу для нанесения защитного герметика. Вот как это сделать:
Для начала соберите основные инструменты и материалы для детализации. . Это:
Во-первых, тщательно вымойте автомобиль вручную, чтобы удалить грязь и копоть. Делайте это в тени и когда краска не горячая на ощупь. Тщательно высушите его, а затем достаньте глиняный брусок.
Когда вы покупаете набор для глины, он поставляется с инструкциями, но, говоря простым языком, вы собираетесь смазывать глину, а затем наносить ее на лакокрасочное покрытие. Это удалит прилипшие загрязнения и уберет отслоившиеся чешуйки прозрачного покрытия.
К настоящему времени ваша машина будет выглядеть лучше, чем когда-либо, но это еще не все. Теперь вам нужен полирующий состав. , (некоторые называют его режущим составом). Этот состав представляет собой очень тонкий жидкий абразив, который срезает самый тонкий слой прозрачного покрытия, какой только можно себе представить.
Обязательно прочитайте и следуйте инструкциям. Они посоветуют вам нанести немного состава на салфетку из микрофибры и аккуратно протереть краску. Круговые растирающие движения работают лучше всего. Обработайте всю панель, затем возьмите чистую ткань из микрофибры и отполируйте поверхность насухо. Вы можете использовать электроинструмент для резки и полировки, но если у вас нет опыта, вы легко переусердствуете. Прорежьте до цветной краски, и панель нужно будет перекрасить!
Некоторые деталировщики делают резку многоэтапным процессом с двумя сортами компаунда. Если у вас есть время, это может дать потрясающие результаты, но опять же, будьте очень осторожны, чтобы не переусердствовать.
При работе с компаундом следует помнить одно:не наносите его на пластиковые детали отделки. От него может быть очень трудно отделиться.
Наконец, после того, как вся машина будет обработана компаундом, нанесите качественный герметик. В прошлом деталировщики использовали восковую полироль, но сегодня на смену пришли современные герметики. Они защищают от ультрафиолета, окисления и всего, что может вызвать завихрения. Однако они стираются, и их нужно наносить повторно через несколько месяцев.
Завихрения и окисление краски неизбежны, но с ними не нужно мириться. Потратив немного времени на выполнение правильных процедур, вы сможете придать своему автомобилю внешний вид, не похожий на демонстрационный зал дилера. Следуйте тому, что делают профессиональные мастера:освежите лак, аккуратно нанеся полировочную пасту. Несколько долларов и несколько часов работы, и ваша машина будет выглядеть как новая!
Найджел Холмс начал свою автомобильную карьеру в компании Rolls-Royce и прошел различные производственные и инженерные должности, прежде чем обнаружил в себе скрытый писательский талант. Сегодня, когда он не пишет об автомобилях и не ухаживает за антикварным Corvette в своем гараже, вы, скорее всего, застанете его на автомобильной выставке или в музее.
www.nist.gov/system/files/documents/2016/11/04/nichols_-_paint_materials_and_processes_from_an_automotive_oem_persp.pdf
www.detailingwiki.org/detailing-miscellaneous/what-is-oxidation/
Что нужно знать об обслуживании тормозов
Можно ли заряжать электромобиль под дождем? Являются ли они водонепроницаемыми?
Лучшие внедорожники для поиска сокровищ
Опасности неисправной выхлопной системы