Коллективный иск утверждает, что Toyota 4Runners 4-го поколения опасны из-за преждевременной ржавчины

Toyota получила около дюжины сообщений о коррозии рамы на 4Runners с 2003 по 2009 модельные годы. Согласно этим отчетам, после нескольких лет использования и/или воздействия определенных факторов окружающей среды некоторые владельцы Toyota 4Runner испытывают значительное ухудшение качества ржавчины. не имеет отношения к поверхностной ржавчине и отличается от нее, часто встречающейся на металлических поверхностях.

«Чрезмерная коррозия ржавчиной ставит под угрозу безопасность, устойчивость и ударопрочность транспортных средств, поскольку важные компоненты подвески, опоры двигателя, опоры трансмиссии и крепления кузова крепятся к раме транспортных средств», утверждают истцы в коллективном иске. подано в федеральный суд .

Поскольку ржавчина является такой распространенной проблемой для владельцев автомобилей, автопроизводители в настоящее время оцинковывают сталь в автомобилях, чтобы снизить особый риск коррозии. В то время как старые автомобили, которые были построены до того, как антикоррозийные материалы стали широко доступны, более подвержены ржавчине, современные автомобили проходят заводскую обработку для защиты от ржавчины. Согласно расследованию, поскольку рамы некоторых моделей автомобилей Toyota не были должным образом обработаны от ржавчины при изготовлении, они подвержены преждевременной ржавчине.

Коррозия может вызвать серьезные проблемы с безопасностью конструкции большинства автомобилей

Рама автомобиля, также известная как шасси, представляет собой компонент автомобиля, который поддерживает и структурирует практически все его функции, в частности двигатель. Кроме того, он обеспечивает прочность и устойчивость, особенно в случае аварии, и был точно спроектирован в соответствии со строгими стандартами. Когда рама ржавеет, опоры двигателя и важные компоненты подвески, прикрепленные к раме, могут выйти из строя, что представляет серьезную опасность для вас и ваших пассажиров.

Признаки того, что рама вашего автомобиля проржавела:

• Трещины
• Слабые места
• Отсоединенные или заржавевшие кронштейны
• Легко гнущийся металл.
• Стресс-трещины
• Прогнившие отверстия

Как упоминалось ранее, ржавчина является серьезной и агрессивной проблемой для автомобиля; как только он закрепится, он может расшириться, если его не остановить, часто скрытым от глаз; но в какой момент ржавая машина становится опасной?

Поверхностная ржавчина. Как следует из названия, поверхностная ржавчина поражает только верхний слой панелей кузова вашего автомобиля. На этом этапе вы можете увидеть небольшое пятно или ряд сколов, пузырей, зазубрин или царапин, которые могут привести к окончательной коррозии.

Проникающая ржавчина — это наиболее разрушительная стадия ржавчины; он может разъедать металл, ставя под угрозу долговечность рамы автомобиля. Ничто не может помешать дальнейшему распространению ржавчины по раме или кузову автомобиля, что приведет к повреждению тормозов, топливопроводов и компонентов подвески. Достаточно сильная ржавчина рамы может привести к отламыванию или растрескиванию деталей, подвергая вас и ваших пассажиров высокому риску.

Что делать, если вас беспокоит ржавчина

Проверка на признаки ржавчины имеет решающее значение по нескольким причинам. Во-первых, небольшая проблема с ржавчиной может быстро превратиться в серьезную проблему с кузовом автомобиля, поскольку ржавчина распространяется. Наряду с неприглядным видом, ржавчина также может со временем привести к серьезным структурным повреждениям. Кроме того, ремонт ржавого автомобиля может быть дорогостоящим мероприятием. Ржавчина также значительно снизит стоимость вашего автомобиля при перепродаже, если вы планируете продать или обменять его в обозримом будущем.

Без всестороннего осмотра невозможно узнать, есть ли у вас коррозия рамы, которая может создать проблемы с безопасностью. Если на вашем автомобиле более чем достаточно «нормальной» ржавчины, проверьте и оцените его лицензированный механик или автотехник, который:

• Визуально осмотрите днище, подрамник, колесные арки и всю ходовую часть.
• Проверьте раму на наличие слабых мест.
• Ищите кронштейны, которые ослаблены, порваны или заржавели.
• Проверьте обе стороны рамки.
• Ищите трещины под напряжением.
• Проверьте рамку на наличие дыр.

При покупке подержанного автомобиля осмотр рамы и оценка коррозионных повреждений должны быть обязательными. Осмотр под автомобилем лучше всего выполнять с помощью подъемника, так как это облегчает доступ к колесам, тормозам и подвеске во время ремонта и обслуживания.

Об авторе

Джонатан Шарп (Jonathan Sharp) — директор по рассмотрению претензий в Environmental Litigation Group PC, юридической фирме, расположенной в южной части Бирмингема, основанной в 1990 году в Бирмингеме, штат Алабама, и занимающейся предоставлением высококачественных юридических услуг клиентам, пострадавшим от дефектного или опасного продукта. или которые подвергались воздействию вредных химических веществ.