Руководство по замене амортизаторов и стоек

Многие люди используют термины "амортизаторы" и "стойки" как синонимы. Это часто создает путаницу в отношении того, что делает каждая часть и какую роль играет каждая из них в обеспечении безопасного и комфортного вождения. Давайте посмотрим, что они из себя представляют. Кроме того, узнайте, как распознать признаки и симптомы, указывающие на то, что пора их заменить.

Что такое амортизаторы и стойки?

Частично путаница в отношении амортизаторов и стоек связана с тем, что они имеют схожую цель. Обе части полезны для уменьшения движения пружины и помогают предотвратить чрезмерный отскок. Они являются ключом к более безопасному и плавному вождению. Однако каждая часть уникальна, и их нельзя использовать вместо другой.

Стойка является конструктивной частью как подвески, так и рулевого управления. Он удерживает спиральную пружину автомобиля, а также является частью, на которой регулируются углы во время выравнивания. Это одна из причин, по которой замена стоек обычно обходится дороже, чем замена амортизаторов, так как регулировка должна выполняться одновременно.

Амортизаторы, также известные как амортизаторы, специально помогают уменьшить движение пружин автомобиля. Без них автомобиль будет постоянно подпрыгивать после поворота или наезда всего на одну неровность на дороге. Амортизируя движение пружины, амортизаторы помогают шинам оставаться в контакте с дорогой, повышая безопасность вождения.

  Когда следует заменять амортизаторы и стойки?

Как и любая другая часть автомобиля, амортизаторы и стойки со временем изнашиваются или становятся менее эффективными. Вы можете подумать, что можете продолжать ездить после того, как они изношены, полагая, что вам просто придется смириться с более ухабистой ездой. Хотя это, безусловно, влияет на комфорт вашей поездки, важно помнить, что эти детали, особенно стойки, также влияют на безопасность вождения, поэтому в случае неисправности их следует заменить.

Пришло время посетить местную ремонтную мастерскую, если вы заметили что-либо из следующего:

• Чрезмерное подпрыгивание после преодоления неровностей.
• Шины с чашеобразными чашечками
• Утечка гидравлической жидкости
• Раскачивание автомобиля при движении в сильный ветер.
• Нос автомобиля ныряет при резком торможении или проседает при ускорении.

Амортизаторы и стойки следует заменять парами, а не по одному. Хотя их обычно заменяют через 50 000 миль пробега, их следует регулярно осматривать у профессионального специалиста по ремонту автомобилей и заменять по мере необходимости.