Как правило, когда ваш кондиционер ломается, система все еще дует воздухом, но этот воздух не холодный. Наиболее вероятной причиной является утечка хладагента, но это может быть и другая проблема, например, неисправный компрессор кондиционера.
В большинстве случаев проверка системы кондиционирования воздуха с помощью набора коллекторных манометров — это первое, с чего нужно начинать поиск и устранение неисправностей. Механик прикрепит манометры к верхней и нижней сторонам системы, получит показания давления и использует эти показания для диагностики любых проблем.
Если показания манометра показывают, что в системе мало хладагента, скорее всего, будет рекомендован процесс «вакуумации и заправки». Он включает в себя следующее:
Если утечка очень мала, то ее можно не наблюдать в течение многих месяцев. Если утечка катастрофическая, то хладагента может хватить не более чем на несколько минут, пока автомобиль еще находится в магазине. В любом случае процесс эвакуации и перезарядки поможет нам определить наилучшие дальнейшие шаги, а в случае очень незначительной утечки на какое-то время все будет готово.
Если у вас вообще нет утечки, процесс вакуумирования и перезарядки по-прежнему позволит техническому специалисту наблюдать, как система пытается работать в идеальных условиях, и поможет указать следующее место для осмотра. Для большинства ремонтов кондиционеров вам в любом случае потребуется перезарядка, так что это, вероятно, также уместный ремонт.
Конечно, другие симптомы могут включать проблему с вашей смесительной дверцей . или двигатель вентилятора. Симптомы этих проблем обычно немного отличаются. Если ваш кондиционер вообще не дует воздухом, проблема может заключаться в двигателе вентилятора, который может быть диагностирован по-разному. Если он дует горячим воздухом вместо холодного, то проблема может быть связана с проблемой смеси, которая помогает вашей системе отопления и кондиционирования воздуха переключаться между горячим и холодным воздухом. В обоих случаях может случиться так, что техническому специалисту все еще нужно начать с эвакуации и перезарядки кондиционера, чтобы найти проблему; ваш консультант по обслуживанию, вероятно, лучше всего расспросит вас о вашем конкретном случае.
Да, мы обнаружили, что некоторые места предлагают недорогую диагностику переменного тока, но они, как правило, только визуальные, а затем в конечном итоге рекомендуют более дорогую эвакуацию и перезарядку. В компании RepairSmith мы считаем, что важно быть максимально открытым и прозрачным, поэтому мы сообщаем вам полную стоимость диагностики заранее.
Сервисная служба McLaren:проблемы с надежностью преследуют экзотический бренд
Плановое техническое обслуживание – Руководство по охлаждающей жидкости двигателя
Как заменить тормозные колодки и барабаны
Запущен BMW 545e xDrive PHEV