Поликлиновой ремень — один из самых важных компонентов вашего автомобиля.
Но это также одна из наименее обсуждаемых частей.
Итак что такое серпантиновый ремень ?
Он такой же, как и другие ремни двигателя?
В этой статье мы рассмотрим тонкости поликлинового ремня и преимущества его наличия в вашем автомобиле. Затем мы рассмотрим некоторые часто задаваемые вопросы, чтобы лучше понять этот простой, но важный компонент автомобиля.
Начнем.
Как следует из названия, змеевиковый ремень представляет собой длинный извилистый резиновый ремень, который обвивает вращающиеся компоненты двигателя. Обычно он изготавливается из высококачественной армированной резины и имеет множество V-образных канавок, которые проходят вертикально по всей длине ремня.
Поликлиновой ремень подает механическую мощность на критически важные агрегаты двигателя, а именно на генератор переменного тока, насос гидроусилителя руля, компрессор кондиционера и (иногда) водяной насос.
Из-за своих возможностей его иногда называют:
Давайте углубимся и посмотрим, как работает серпантин.
Поликлиновой ремень передает энергию вращения от коленчатого вала двигателя ко всем агрегатам двигателя. Конструкция ремня с несколькими канавками помогает приспособиться к двунаправленному изгибу, сохраняя при этом достаточную прочность, чтобы передавать усилие на несколько нагрузок.
Как это делается?
Каждый агрегат двигателя (например, система кондиционирования воздуха , гидроусилитель руля и тд) есть шкив. Поликлиновой ремень действует как соединение между этими шкивами и вращающимся коленчатым валом двигателя. Таким образом, когда коленчатый вал вращается, эти шкивы также вращаются, приводя в действие вспомогательное оборудование.
Большинство двигателей также оснащены натяжным шкивом и натяжителем ремня.
Натяжной ролик прижимается к задней части поликлинового ремня, создавая достаточный угол охвата вспомогательных шкивов, чтобы предотвратить проскальзывание ремня. Это то, что образует змеевидную форму ремня.
натяжитель ремня помогает поддерживать натяжение ремня для оптимальной работы змеевика. Однако в старых автомобилях без натяжного ролика натяжение необходимо устанавливать вручную.
Вот в чем дело.
Двигатели не всегда использовали змеевиковый ремень , так что же делает поликлиновой ремень более подходящим для большинства современных двигателей?
Поликлиновой ремень Эффективное универсальное решение для системы с несколькими клиноременными ремнями в старых автомобилях.
Вот несколько преимуществ того, чтобы иметь его под капотом:
Поликлиновые ремни занимают меньше места в двигателе, так как это один ремень. пробег мимо и питание всех необходимых двигателей.
Один более широкий ремень (в отличие от нескольких более тонких клиновых ремней) обеспечивает большее натяжение без растяжения.
C. Требуется один натяжитель ремня
Для управления натяжением ремня требуется только один подвижный натяжитель ремня. Это означает, что все дополнительные компоненты могут быть установлены на двигатель без поворота.
Использование поликлинового ремня устраняет склонность более тонких клиновых ремней к переворачиванию шкивов, особенно при работе на высоких оборотах или при слишком сильном растяжении ремня.
Поликлиновые ремни легче обслуживать и заменять, так как управлять можно только одним ремнем. Нет необходимости снимать несколько клиновых ремней только для замены неисправного.
Хотя серпантиновые ремни предоставляют вашему автомобилю несколько существенных преимуществ, у них есть и определенные недостатки, например следующие:
Нет ничего идеального, поэтому даже гениальный змеевик недостатки, о которых следует знать:
Тем не менее, змеевидный ремень часто дает достаточное визуальное предупреждение, прежде чем полностью выйдет из строя.
И он по-прежнему будет работать приемлемо, даже если потеряет все канавки .
Теперь, когда мы разобрались основы поликлиновых ремней, давайте рассмотрим некоторые часто задаваемые вопросы.
Мы ответили на семь вопросов о змеевидном поясе, которые могут у вас возникнуть:
В большинстве современных автомобилей да.
Вы можете услышать, что змеевидный ремень называется ремнем привода вспомогательных агрегатов или ремнем вентилятора, что относится к отдельным ремням, которые использовались в старых приводных системах.
Новый поликлиновой ремень наматывается через несколько шкивов для питания всех вспомогательных систем и намного надежнее и эффективнее, чем все компоненты двигателя работают одновременно. Интересно, что в некоторых автомобилях используются два поликлиновых ремня.
В автомобиле, в котором поликлиновой ремень не используется в качестве приводного ремня, вместо него вы можете найти следующее:
В отличие от ряда приводных ремней, которые расположены снаружи двигателя автомобиля, ремень ГРМ находится внутри двигателя. , поддерживая синхронизацию коленчатого и распределительного валов двигателя. Иногда ремень ГРМ также приводит в действие водяной насос и масляный насос.
Его легко отличить от поликлинового ремня, так как ремень ГРМ имеет отчетливые горизонтальные зубья, предназначенные для зубчатых колес.
Следует помнить:ремень ГРМ часто нуждается в замене примерно в одно и то же время. как змеиный пояс.
Змеиные ремни похожи на гигантскую, быстро вращающуюся резиновую ленту и должны сохранять некоторую гибкость и натяжение.
Натяжитель ремня представляет собой самонатягивающееся устройство.
Он предназначен для удержания заданного натяжения на змеевидном ремне, что позволяет змеевику функционировать оптимально.
Натяжитель ремня имеет внутренний шкив и пружину, которые обеспечивают необходимое натяжение поликлинового ремня, удерживая его натянутым и предотвращая его проскальзывание, перегрев или визг.
Современные серпантиновые ремни рассчитаны на долгий срок службы. Вы можете рассчитывать на 60 000–100 000 миль обслуживания в среднем. Старые неопреновые ремни обычно работали около 50 000 миль, но новые ремни из EPDM могут хорошо работать до 100 000 миль.
Когда вы должны его просмотреть?
Рекомендуется, чтобы механик проверял поликлиновой ремень вашего автомобиля во время ежегодного технического осмотра автомобиля или замены масла. Кроме того, вы можете проверить его примерно через 50 000–70 000 миль. использования.
Езда с изношенным ремнем может привести к повреждению агрегатов двигателя, поскольку распределение мощности будет неоптимальным, что приведет к ненужной нагрузке на механические детали.
Даже если старый змеевиковый ремень выглядит хорошо, его срок службы ограничен, поэтому замена его новым ремнем может сэкономить вам деньги в долгосрочной перспективе. Вы предотвратите риск поломки и потенциального повреждения двигателя изношенным или сломанным поликлиновым ремнем.
Вы поймете, что в моторном отсеке есть потенциально неисправный поликлиновой ремень, когда появятся следующие симптомы:
Если возникает какая-либо из этих проблем с поликлиновым ремнем, разумнее всего проверить ее у профессионального механика и, возможно, приобрести новый поликлиновой ремень.
Замена поликлинового ремня — не самый сложный ремонт, но он, безусловно, требует большого количества ноу-хау в автомобиле и больше, чем просто гаечный ключ для ослабления гаек.
Таким образом, вам понадобится надежный механик, который заменит вам неисправный змеевиковый ремень.
Еще лучше, если это будут мобильные механики. , например RepairSmith , который может установить ваш поликлиновой ремень на замену прямо у вас на подъездной дорожке!
RepairSmith – это удобное решение для ремонта и технического обслуживания автомобилей, предлагающее следующие преимущества:
Заполните эту онлайн-форму, чтобы рассчитать точную стоимость замены поликлинового ремня.
Поликлиновой ремень автомобиля — это компонент, который часто упускается из виду как источник механических проблем в стареющих автомобилях. Все детали изнашиваются со временем и использованием, и старый ремень показывает свой износ совершенно очевидно, прежде чем он приближается к окончательному выходу из строя.
Итак, если симптомы появляются или вы достигли отметки в 50 000 миль, убедитесь, что ваш поликлиновой ремень прошел проверку. С помощью RepairSmith это тоже легко сделать!
Просто свяжитесь с ними, и их специалисты, сертифицированные ASE, приедут, чтобы помочь вам установить новый ремень.
Дизель GM Duramax 6,6 л – как правильно выбрать прокладку головки блока цилиндров
Не поворачивайте на оленей
Как часто нужно менять трансмиссионную жидкость?
Зачем нужны зимние дворники?