Как склеивание заклепками используется для ремонта новых автомобилей?

Чтобы соответствовать недавним стандартам CorporateAverage Fuel Economy (CAFÉ) и выбросам CO2, автопроизводители были вынуждены придумывать инновационные инженерные решения без ущерба для безопасности и производительности автомобиля. Эти структурные изменения включают замену более тяжелых стальных компонентов на более легкие альтернативы, такие как магний, алюминий и углеродное волокно. Но эти более легкие материалы нельзя сваривать, как сталь. В результате многие кузовные мастерские были вынуждены использовать новые методы ремонта, такие как заклепочное соединение.

Представляем заклепочно-клеевое соединение

Склеивание заклепками, также известное как «склеивание заклепками» или «холодное склеивание», представляет собой процесс, в котором используются конструкционные клеи и заклепки для скрепления панелей кузова. Большинство производителей в настоящее время используют, по крайней мере, соединение заклепками во время производства вместо точечной сварки для передних крышек капота, боковых и задних панелей и обивки потолка. И, если вы водите ChevyCorvette Z06, Ford F-150, Audi 8 или Jaguar XJ, все они имеют компоненты шасси на основе алюминия, которые требуют склеивания заклепками вместо сварки всякий раз, когда требуется структурный ремонт.

BMW даже требует склеивания заклепками вместо заводских точечных сварных швов, несмотря на то, что их кузовные панели сделаны из обычной стали. Honda уже много лет использует высокопрочные и сверхвысокопрочные составы стали в некоторых деталях Accord, но эти материалы также могут быть значительно ослаблены под воздействием высоких температур, создаваемых традиционным сварочным оборудованием. Это привело к тому, что некоторые ремонтные мастерские стали использовать структурный ремонт автомобилей Honda методом холодного склеивания, включая Accord и их электрические модели.

Лицо кузовных мастерских RepairChallenges

В зависимости от марки автомобиля все автопроизводители имеют конкретные спецификации производителя оригинального оборудования (OEM), которым автомастерские должны следовать при ремонте структурных компонентов после аварии. И иногда эти требования включают склеивание заклепками. Некачественный ремонт может привести не только к аннулированию заводской гарантии, но и к тому, что мастерская может быть вынуждена выполнить всю работу заново.

Различные металлы имеют уникальный химический состав, который может взаимодействовать друг с другом, например, алюминиевая панель кузова и стальная заклепка, а затем вызывать коррозию при воздействии электролитов, таких как дорожная соль, кислота и влага. В результате, когда технический специалист выполняет заклепочное соединение, он должен сначала правильно загерметизировать место заклепки. Если они этого не сделают, возникающая в результате коррозия может в конечном итоге ослабить структурную целостность области соединения и вызвать образование ржавчины на автомобиле.

Другие проблемы с заклепками, с которыми сталкиваются ремонтные мастерские, включают:

• Технические специалисты должны быть специально обучены методам заклепывания трех типов заклепок (глухих, самопроникающих и сплошных).

• Для отдельных марок автомобилей может потребоваться уникальное клепальное оборудование, которое необходимо приобрести.
• В некоторых штатах на магазин может быть наложено нарушение за несоблюдение процедур ремонта OEM, что приведет к штрафам, лишению лицензии и даже судебному разбирательству.

Как адаптируются автомастерские?

В зависимости от производителя и типа автомобиля менеджеры кузовных цехов и технические специалисты должны постоянно быть в курсе процессов и спецификаций ремонта с помощью заклепок. Один из способов сделать это — через I-CAR (www.i-car.com), поскольку они проводят обучение по склеиванию заклепок через свой веб-сайт и другие обучающие программы. Автопроизводители также публикуют обновленные спецификации ремонта в Интернете, чтобы специалисты по ремонту после столкновений могли легко получить доступ к информации.

Чтобы удовлетворить растущую потребность в склеивании заклепками, некоторые мастерские предлагают ремонт только для определенных марок и моделей автомобилей, таких как более новые Corvettes или Audi. Это означает инвестирование в программы обучения сотрудников, специальные инструменты и оборудование. Если магазин не может оказать услугу на другом типе транспортного средства, они обычно направляют водителя в компанию, которая может это сделать. Автостраховые компании также отслеживают магазины, которые специализируются на вклеивании заклепок, чтобы они могли направить страхователей в нужное место для работы.

Быстрый поиск надежных кузовных мастерских в вашем районе

Независимо от того, какой тип автомобиля вы водите, когда он попал в аварию, вы можете быстро найти поблизости мастерские по ремонту кузовов и стекол, проверенные клиентами, используя общенациональную реферальную сеть Carwise. Авторемонтные мастерские, перечисленные на Carwise, сертифицированы I-CAR и ASE, что означает, что у них есть обновленные услуги, необходимое оборудование и высококвалифицированные технические специалисты, которые быстро и надежно восстановят вашу машину, как новую.

Найдите по почтовому индексу ближайшую мастерскую по ремонту кузовов и стекол, проверенную клиентами: www.carwise.com.