Когда наступает зима и температура падает, продажи электромобилей (EV) продолжают расти. Холодная погода всегда была в центре внимания разработчиков электромобилей как для исследователей, так и для потребителей. В то время как любое транспортное средство подвержено влиянию более низких температур и скользких условий, водители электромобилей хотят знать, как их транспортные средства будут вести себя в более холодную погоду.
Для электромобиля все, от времени зарядки и рабочего диапазона до управления транспортным средством, зависит от погоды. Но это не должно вызывать панику, поскольку автомобили, работающие на газе, испытывают такие же или подобные последствия. Кроме того, как жаркая, так и холодная погода может повлиять на производительность электромобилей.
Хотя эта статья в первую очередь посвящена холодной погоде, важно отметить, что более высокие температуры также меняют требования к электромобилю. Основное изменение, которое заметят водители электромобилей, — это дополнительный разряд батареи, вызванный работой системы охлаждения салона, поскольку более высокие температуры меньше влияют на аккумулятор и трансмиссию, чем более низкие температуры. Однако экстремальная жара также может повлиять на химический состав батареи.
Более низкие температуры могут быть немного более пагубными для водителей, но при правильном подходе нет причин уклоняться от электромобиля. В холодную погоду, как и в теплую погоду, климат-контроль в салоне увеличивает расход заряда батареи, что может повлиять на запас хода электромобиля. Но холодная погода также влияет на химический состав батареи, что может снизить эффективность и увеличить время зарядки, не говоря уже о том, что дорожные условия гораздо более изменчивы в холодные месяцы.
Точно так же, как автомобили с газовым двигателем (хотя и в более узком масштабе), электромобили испытывают снижение эффективности в холодную погоду из-за изменения вязкости жидкости. При более низких температурах электролит, содержащийся в литий-ионных батареях электромобилей, движется медленнее, что снижает как выходную мощность, так и способность к быстрой зарядке. Хорошей новостью для водителей электромобилей является то, что, как и в случае с автомобилями, работающими на газе, когда аккумулятор прогревается, его эффективность увеличивается в обоих отношениях. Как правило, полезно заряжать автомобиль, пока аккумулятор прогревается, будь то вождение автомобиля или парковка в гараже.
Поскольку холодная погода влияет как на климат в салоне, так и на эффективность батареи, некоторые исследования показали, что электромобили могут терять до 40% своего запаса хода при 20 градусах по сравнению с 77 градусами. Однако недавнее исследование, проведенное в Норвегии, показало, что средняя потеря запаса хода в холодную погоду для 20 популярных электромобилей составила всего около 18,5%. Эта цифра намного ближе к оценочной EPA 15%-ной потере эффективности автомобилей с газовым двигателем.
Хотя это уже отличная новость для водителей электромобилей, она становится только лучше. Системы управления батареями электромобилей (BMS) постоянно совершенствуются, чтобы электромобили превосходили ожидания водителей. И хотя одним из недостатков электромобилей является то, что они не выделяют остаточное тепло от сгорания для обогрева салона, транспортные средства, работающие на газе, теряют столько энергии во время сгорания, что электромобили всегда будут более эффективными, независимо от погоды.
Поскольку системы управления батареями электромобилей стали более сложными, они продолжали решать проблемы холодной погоды. EV BMS может использовать несколько различных способов для сохранения рабочей температуры. Во-первых, он может ограничивать рекуперативное торможение для поддержания температуры. Он также может ограничивать быструю зарядку, чтобы продлить срок службы батареи при более низких температурах. Некоторые автомобили также могут отображать диапазон, который немного ниже фактической емкости аккумулятора, поэтому остается некоторый резерв аккумулятора. Исследователи постоянно выходят за рамки возможного, предлагая усовершенствования, чтобы максимально увеличить запас хода в холодную погоду. Одной из таких целей является твердотельная батарея, которая без жидкости для гелеобразования в холодную погоду была бы гораздо более стойкой при низких температурах.
Электромобили испытывают на зимних дорогах те же потенциальные опасности, что и автомобили, работающие на бензине. Поскольку электромобили предлагаются с задним, передним и полным приводом, потребители могут приобрести автомобиль, который наилучшим образом соответствует их потребностям. В целом, полный привод обеспечивает наилучшее сцепление с дорогой, особенно в сочетании с динамическим распределением мощности электромобиля на колеса. Кроме того, электромобили, как правило, тяжелее, с более низким центром тяжести (из-за веса аккумулятора), чем автомобили с бензиновым двигателем, что дает им преимущество на заснеженных дорогах. Многие электромобили также имеют «эко»-режим, который снижает выходную мощность; это имитирует режим «снег и лед» некоторых автомобилей с бензиновым двигателем, которые обычно используют более низкие передачи для увеличения тяги.
Несмотря на то, что электромобили постоянно улучшаются в отношении холодной погоды, есть несколько шагов, которые вы можете предпринять, чтобы увеличить запас хода электромобиля, время зарядки и безопасность:
Независимо от того, заряжаете ли вы свой электромобиль или эксплуатируете его, наиболее эффективным будет, если аккумулятор имеет соответствующую рабочую температуру. Парковка в теплом гараже во время зарядки наверняка поможет. Если вы используете общедоступную быструю зарядку, запустите автомобиль перед подключением, чтобы обеспечить более безопасную и эффективную зарядку.
Чтобы максимально увеличить дальность пробега, позвольте вашему электромобилю достичь оптимального климата в салоне, пока он все еще подключен к зарядной станции. Он потребляет меньше энергии для поддержания теплой кабины, чем для ее создания. Многие современные электромобили даже позволяют удаленно управлять кабиной через приложение.
Как и в случае с любым транспортным средством, учет ваших индивидуальных потребностей гарантирует, что вы выберете подходящий электромобиль. Если вы едете в снежном климате, подумайте о полноприводном электромобиле. Полный привод в сочетании с зимними шинами делает электромобиль очень способным в холодную погоду. Кроме того, если вы постоянно ездите при очень низких температурах, эксперты рекомендуют приобрести электромобиль с запасом хода, который намного превышает ваши повседневные потребности.
Медленная езда — это не только самый безопасный способ двигаться в ненастную погоду, но и более эффективный для вашего электромобиля. В отличие от транспортных средств, работающих на газе, электромобили лучше справляются с ездой по городу, поскольку они потребляют очень мало энергии на холостом ходу. Если вы едете по шоссе, вождение электромобиля на более низкой скорости поможет увеличить запас хода.
Благодаря постоянным улучшениям, вносимым в электромобили, их характеристики в холодную погоду больше не вызывают беспокойства. Они остаются надежными, эффективными и безопасными транспортными средствами круглый год, и любой потребитель может найти идеальный электромобиль, соответствующий его потребностям вождения в холодную погоду.
Найдены самые живописные места для зарядки электромобилей в Великобритании
Ford предлагает самому маленькому британскому городу перейти на электромобили
Как повернуть налево и направо, чтобы сдать экзамен по вождению:эти советы помогут стать водителем с лицензие…
Tata Tiago 2018 JTP Внешний вид