Проблема с генератором может проявляться по-разному. В большинстве случаев причиной того, что автомобильный генератор не работает, являются плохие электрические соединения в цепи или проблемы внутри самого автомобильного генератора. Итак, как проверить автомобильный генератор на наличие проблем? Как вы можете определить, является ли генератор источником проблем, с которыми вы сталкиваетесь, или это неисправная цепь?
Хорошей новостью является то, что проверить автомобильный генератор довольно просто. Главное, что вам нужно, это мультиметр или вольтметр плюс пара других вещей, и вы готовы диагностировать источник проблемы, но вы должны быть осторожны:одна ошибка, и вы можете перегореть предохранитель или, что еще хуже, сжечь схему бортового компьютера. Вот полное руководство по тестированию автомобильного генератора, но сначала взгляните на генератор.
Каждый раз, когда в нашем автомобиле возникает электрическая неисправность, будь то слабый источник питания, перегоревшие компоненты или перегоревшие предохранители, первое, что приходит на ум, это генератор переменного тока и аккумулятор. Автомобильный аккумулятор, как и большинство других аккумуляторов, обеспечивает тип тока, известный как постоянный ток (DC). Однако генератор переменного тока производит переменный ток (AC), отсюда и название «генератор переменного тока»; это похоже на мощность, которую вы получаете от розетки в вашем доме, только напряжение меньше.
Оба работают рука об руку для питания различных электрических систем автомобиля. Это включает в себя подсветку приборной панели и счетчики, развлекательную систему, радио, GPS, звуковой сигнал, фары и многое другое. Генератор переменного тока генерирует энергию от механического движения двигателя, а аккумулятор хранит эту энергию, поэтому ее можно использовать для запуска автомобиля, питания фар, системных часов и других электрических нагрузок, когда двигатель не работает.
Мы установили, насколько важную роль играет генератор переменного тока в электрической системе современного автомобиля, но много раз вы могли подумать, что проблема в генераторе или аккумуляторе, только чтобы обнаружить, что, вероятно, потратив деньги на новые детали, неисправность лежит внутри. электрические соединения в системе. Это может быть результатом ржавых соединительных клемм, несоответствия нагрузки в системе, перегоревшего предохранителя или оголенных проводов.
В любом случае, если проблема связана с генератором переменного тока, аккумулятором или электрической системой, вы можете ожидать снижения производительности и функциональности некоторых электрических систем и компонентов. Вот некоторые проблемы, которые могут указывать на неисправность аккумулятора или генератора:
В большинстве автомобилей этот индикатор имеет форму или символ батареи, в некоторых других автомобилях вы видите «ALT» для генератора переменного тока или «GEN» для генератора. Это способ автомобиля сообщить вам, что он обнаружил изменение в состоянии работоспособности электрической системы. Так что проверьте это.
Если вы заметили, что яркость вашей фары и внутреннего освещения повышается и падает с увеличением оборотов двигателя, возможно, у вас проблема не только в электрической системе. Это связано с тем, что электрические компоненты не получают достаточно «сока» для правильной работы, а в случае с фарами изменение яркости может быть очень опасным, особенно ночью или в ненастную погоду, когда вам нужно, чтобы фара работала с полной яркостью для лучшей видимости.
Когда вы слышите гудящий (статический) шум из динамика при воспроизведении музыки (не обязательно от радиостанции), вам необходимо проверить автомобильный генератор, потому что это признак того, что диоды в плохом состоянии и не могут очистить электрическую энергию, прежде чем включить ее. в систему.
Другие компоненты, которые зависят от электроэнергии, могут работать неправильно, например, блок кондиционирования воздуха, дующий горячим воздухом, стартер может издавать медленный звук проворачивания, или вы можете слышать странные звуки, доносящиеся из моторного отсека при работающем двигателе.
Это и другие причины, по которым вам необходимо проверить состояние генератора, прежде чем переходить к поиску и устранению неисправностей других компонентов. Это помогает гарантировать, что генератор переменного тока вырабатывает достаточную мощность, чтобы не отставать от электрических нагрузок, приложенных к системе, потому что, если это не так или зарядное напряжение низкое, вы можете столкнуться с симптомами, которые заставят вас думать, что батарея разряжена или стартер нуждается в замене.
Предостережение, прежде чем мы начнем:не поддавайтесь искушению отсоединить клеммы аккумулятора при проверке автомобильного генератора. Хотя исправный генератор может поддерживать работу двигателя, это не лучший способ проверить генератор.
В старых моделях автомобилей (без бортовых компьютеров) можно было отсоединить аккумулятор от работающего двигателя практически без повреждений. Попытка этого на современных автомобилях определенно поджарит некоторые электрические системы.
Это связано с тем, что при отсутствии автомобильного аккумулятора в качестве буфера (электрической нагрузки) генератор переменного тока может подавать в электрическую систему до 90 вольт в зависимости от оборотов двигателя. Этот «простой» тест может в конечном итоге стоить вам сотни, если не тысячи долларов, когда дым рассеется.
Ниже показано, как безопасно выполнить проверку с помощью вольтметра или мультиметра.
Чтобы определить состояние автомобильного генератора, вам нужно сначала измерить, какое напряжение выдает ваша батарея, когда к клеммам не подключена электрическая нагрузка.
Возьмите вольтметр или мультиметр и подключите его к клемме аккумулятора. Красный провод вольтметра должен быть подключен к положительной клемме аккумулятора, а черный провод к отрицательной клемме. Вы не получите точных показаний, если клеммы автомобильного аккумулятора подверглись коррозии, поэтому перед тем, как продолжить, убедитесь, что на них нет мусора или грязи.
Аккумулятор должен показывать мультиметр между 12,5-12,8 вольт, если он упадет ниже этого значения, вам необходимо полностью зарядить его с помощью зарядного устройства. Теперь замените аккумулятор в электрической системе.
Теперь, когда у вас есть полностью заряженный аккумулятор в системе, пришло время протестировать систему зарядки. Отключите все электрические нагрузки (стереосистему, свет, GPS и т. д.), запустите двигатель и попросите кого-нибудь поддерживать его на отметке около 1500 об/мин.
Снова подключите вольтметр к клеммам аккумулятора и запишите показания. Если вы видите, что напряжение увеличилось примерно на 0,5-1,5 вольта, то есть большая вероятность, что ваш генератор «в порядке» (вам понадобится больше, чем вольтметр, чтобы обнаружить закороченные или открытые диоды генератора). Таким образом, если напряжение вашей батареи без нагрузки составляло 12,7 В, вы увидите показания в диапазоне 13,2–14,2 В.
Если напряжение аккумулятора выше 14,5 вольт, то система зарядки перезаряжает аккумулятор и это нехорошо. Все, что ниже показаний батареи без нагрузки, указывает на проблему в системе зарядки.
После проверки напряжения аккумулятора и системы зарядки без какой-либо электрической нагрузки следует снова проверить систему при полной нагрузке.
Увеличьте обороты двигателя до 2000 и включите все электрические нагрузки. Сюда входят стереосистема, кондиционер, фары, дворники, GPS и т. д. Теперь снова подключите вольтметр к клемме аккумулятора и запишите показания напряжения.
Здесь мы пытаемся получить зарядное напряжение системы при полной нагрузке. Если система зарядки работает правильно, вы должны получить показания, которые примерно на 0,5-1,0 вольт выше, чем показания напряжения без нагрузки аккумулятора. Если напряжение ниже 12,8 В или выше 13 В, возможно, неисправен автомобильный генератор.
Если генератор прошел все остальные испытания, последним испытанием будет проверка диодов. Для этого вам нужно переключить мультиметр на переменный ток (мы использовали постоянный ток для предыдущих тестов). Выберите самую низкую возможную шкалу, затем запустите двигатель до 1200 об/мин.
Вы должны получить показание напряжения переменного тока 0,00 вольт, если диоды работают, но если вы получите что-то вроде 0,01 вольта, то ваши диоды неисправны. Это то, что вызывает жужжание в стереосистеме. Это означает, что диод не выполняет то, что должен, то есть преобразует весь переменный ток в постоянный перед подачей питания в электрическую систему.
Это не самый точный способ проверить неисправный диод, но он поможет вам понять, откуда возникла проблема.
Один из самых точных и практичных способов проверить состояние генератора переменного тока — использовать вольтметр или мультиметр. Если у вас его нет, вы можете оценить состояние генератора без мультиметра. Вот как это сделать:
Если вы прислушаетесь к звуку, издаваемому двигателем во время работы, вы можете услышать отчетливый щелкающий звук. В большинстве случаев этот звук возникает из-за неисправного генератора. Единственная проблема с этим методом заключается в том, что в двигателе есть много движущихся частей, которые могут издавать такой звук, и вам нужно иметь невероятный слух.
Двигатель подает механическую мощность на генератор через поликлиновой ремень. Осмотрите этот ремень на наличие трещин, разрывов и слабости. Если целостность ремня не на должном уровне, то он не сможет обеспечить максимальную мощность генератора.
Вам нужно будет выполнить этот тест на закате или в темном гараже, чтобы вы могли уловить любое небольшое изменение яркости. Отключите все электрические нагрузки, кроме фары, и обратите внимание на ее яркость. Запустите двигатель и обратите внимание на то, что происходит.
При первом включении зажигания вы заметите, что фары немного потускнели, а через несколько секунд вернулись к своему первоначальному блеску. Если это так, то автомобильный генератор выполняет свою работу.
Если вы сомневаетесь в том, как проверить генератор вашего автомобиля, вам следует подумать о том, чтобы воспользоваться услугами квалифицированного специалиста, который проверит его для вас. Хотя легко проверить генератор и электрическую систему на наличие неисправностей, есть некоторые проблемы, которые потребуют устранения профессионалом.
Новаторский проект проточной батареи, помогающий развивать микросети с чистой энергией
6 советов для отличного путешествия в конце лета
Как лицензированный автотехник может помочь вам этим летом
5 причин, по которым горит индикатор Check Engine