Будь то Chevy 454, Jeep или газонокосилка, свеча зажигания является источником жизни двигателя.
Свечи зажигания довольно трудолюбивы. Помимо шин, я считаю, что свечи зажигания являются самой трудолюбивой частью автомобиля. С момента запуска двигателя они пользуются спросом. Они работают без остановки до тех пор, пока двигатель не будет выключен. Они настолько малы, но влияют на многие важные функции и характеристики двигателя, такие как мощность, расход топлива, холостой ход и ускорение.
Хороший комплект свечей зажигания даст вам от 20 000 до 30 000 миль пробега. Но, конечно, это во многом зависит от вашего стиля вождения. Если вы в основном ездите на высоких скоростях или по трассе, зазор на свече зажигания будет увеличиваться быстрее, чем если вы ездите на местный рынок несколько раз в неделю. При умеренной скорости движения зазор будет увеличиваться на 0,001 дюйма каждые 2500 миль. Вы можете продлить срок службы свечи зажигания на несколько тысяч миль, очистив свечу и отрегулировав зазор.
Итак, как почистить свечу зажигания? Как вы заботитесь о них? Это то, что мы рассмотрим в этой статье.
Важно отметить, прежде чем мы углубимся в мельчайшие детали, процедура, описанная ниже, не применима к иридиевым свечам. Использование наждачной бумаги для очистки иридиевой свечи зажигания может привести к повреждению кончика свечи. Вот как почистить свечу зажигания.
Существует два типа свечей зажигания:«горячая» и «холодная». Хотя обе свечи выглядят одинаково, горячая свеча имеет более длинный изолятор, который помогает удерживать тепло для более горячего наконечника, а холодная свеча имеет более короткий изолятор, который помогает быстро рассеивать тепло для более холодного наконечника.
Развитие технологии двигателей сделало типы свечей, используемых в автомобильных двигателях, почти неактуальными, но не совсем. Использование неподходящей свечи зажигания в двигателе приведет к увеличению выбросов, расходу топлива, более быстрому загрязнению моторного масла и, во многих случаях, к более раннему повреждению свечи.
Желательно использовать свечи зажигания, рекомендованные для конкретного двигателя и условий его эксплуатации. Некоторые вилки имеют фиксированную клемму, а некоторые имеют клеммы, которые можно отвинтить. С тем типом, который можно отвинтить, убедитесь, что клемма затянута – при необходимости используйте плоскогубцы.
Существует множество причин, по которым свеча зажигания может засориться или загрязниться. Одной из таких причин может быть слишком богатое соотношение воздуха и газа. Часто это возникает в результате неправильной настройки карбюратора. Некачественные поршневые кольца или поврежденные уплотнения клапанов также могут быть причиной утечки моторного масла в камеры сгорания.
Медленная работа или длительные периоды работы на холостом ходу также могут вызвать проблему, поскольку свеча зажигания может работать при температуре, недостаточно высокой для воспламенения топливно-воздушной смеси. Со временем свечи зажигания в двухтактных двигателях начинают собирать отложения масла, топлива или нагара, и большинство людей просто заменяют старые свечи.
Хотя свечи зажигания необходимо регулярно заменять, иногда у вас нет под рукой новой свечи, когда вам нужно использовать оборудование. В этом случае пригодится знание того, как почистить свечу зажигания; простой очистки наконечника свечи зажигания должно быть достаточно, чтобы запустить лодку, бензопилу или газонокосилку.
Если вы вынимаете свечи зажигания из автомобиля, вам нужно пометить провода кусочком липкой ленты, прежде чем снимать их. Обозначьте их в соответствии с цилиндром, из которого они изготовлены, потому что их очень легко перепутать.
Во избежание повреждений, которые трудно отследить, держите каждый провод за колпачок, а не за сам провод.
После извлечения и маркировки проводов обязательно очистите вокруг штекеров старой кистью, чтобы предотвратить попадание загрязняющих веществ в отверстие для штекера при извлечении штекеров. Если у вас утопленные заглушки, вам понадобится насос для шин, чтобы сдуть грязь с этой области.
Наденьте гаечный ключ на вилку, убедившись, что она достаточно прямая, чтобы случайно не повредить керамическую часть вилки. Открутите пробку и выньте ее.
В течение тысяч ежедневных взрывов на свечах зажигания обычно накапливается сажа. Эти тысячи ежедневных взрывов также вызывают износ электрода, увеличивая зазор, что, в свою очередь, влияет на экономию топлива автомобиля. Когда вы знаете, как чистить свечу зажигания, у вас будет возможность восстановить ее до состояния, близкого к новому.
Теперь, когда вы успешно вытащили свечу зажигания из двигателя, используйте мелкую наждачную бумагу зернистостью около 170 или выше, чтобы аккуратно удалить отложения сажи.
Быстрый и простой способ очистить свечу зажигания — пескоструйная обработка, но вы можете почистить электроды тонким плоским напильником, если свеча не слишком грязная.
Используйте инструмент для зазоров или тонкую отвертку, чтобы освободить место для напильника, осторожно открывая зазор. Очистите протекторы мягкой проволочной щеткой, если в канавке есть масло и грязь. Используйте всю вилку с помощью мягкой ткани, чтобы удалить грязь, а также убедитесь, что керамическая часть вилки чистая.
Если вилка влажная или сильно загрязнена, быстро нагрейте ее наконечник паяльной лампой или газовым кольцом, так как это помогает очистить как электроды, так и грязь внутри изолятора.
Во многих автосервисах и автомастерских есть оборудование для пескоструйной очистки, и они очистят ваши свечи зажигания за символическую плату. Если хочешь, можешь получить свой песчаный бластер. Они работают от автомобильного аккумулятора. Есть резиновое уплотнение, которое держит заглушку. Даже самая грязная вилка будет очищена всего за несколько минут.
Работа считается выполненной, когда она сделана правильно! После удаления нагара на заглушке наждачной бумагой и выдувания мусора необходимо восстановить зазор.
Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать рекомендуемый размер зазора для вашего автомобиля. Пропустите зазор через пространство между электродом и рычагом, чтобы установить зазор. Зазор не должен торчать или щелкать, он должен касаться обеих сторон при проскальзывании. Если он щелкает или заедает, отрегулируйте высоту рычага. Если он не касается ни электрода, ни руки, слегка сократите зазор, пока он не коснется. Теперь ваш плагин готов к возобновлению работы.
Во-первых, закрутите пробку вручную, чтобы вы знали, когда она не следует за протектором. Если он застревает, когда вилка вставлена не полностью, возможно, вы перешлифовали вилку. Приложение силы здесь может повредить головку блока цилиндров, особенно алюминиевую.
Очень важно правильно затянуть пробки. Вы хотите сделать его тугим, но не настолько тугим, чтобы шайба стала плоской и неэффективной. Будьте осторожны, чтобы не перетянуть коническую заглушку, иначе вам может быть трудно снова их снять.
Затяните каждую заглушку немного сильнее, чем от руки, и установите «пронумерованные» провода на правильную заглушку.
Вещи, которые повреждают вашу подвеску:наезд на выбоину, бордюр, камень на дороге...
Hyundai Ioniq 2018 STD Внешний вид
Автомобиль не заводится? [15 причин, почему]
Смена масла:почему стоит дважды подумать об этом