Вы приближаетесь к своему автомобилю, думая о том, куда вы хотите попасть, но когда вы поворачиваете ключ зажигания, вместо того, чтобы запускать двигатель, все, что вы слышите, это быстрые щелчки. Первой мыслью, которая придет вам в голову, вероятно, будет «моя батарея разряжена», действительно ли она разряжена или проблема сложнее?
Многие люди, в том числе профессионалы, быстро предполагают, что разряженная батарея является причиной того, что автомобиль не заводится, но та же самая ситуация может разыграться с новой батареей, если вы не заметите признаки и симптомы неисправного генератора переменного тока, дорогостоящего ремонта. предположение, которое может заставить вас тратить деньги на несколько батарей за короткое время. Вот 6 признаков неисправного генератора, и ваша батарея тоже может пострадать.
Генератор переменного тока — это компонент, который удовлетворяет бесконечные потребности автомобиля в мощности. Для запуска двигателя и питания всех электрических устройств и компонентов автомобиля требуется много энергии. Хотя автомобильные аккумуляторы обладают огромной емкостью, в конечном итоге компьютеры и датчики, обогреватель, GPS, фары и другие устройства полностью разряжают аккумулятор.
Всякий раз, когда вы запускаете двигатель, генератор переменного тока быстро берет на себя работу по подаче энергии от аккумулятора. Он преобразует механическую энергию двигателя в ток, который затем используется для зарядки аккумулятора и питания автомобиля. Детали, из которых состоит генератор переменного тока, такие как ротор, щетки, провода и другие внутренние детали, со временем изнашиваются. Читать знаки и знать, когда это делать, должен знать каждый.
Один из первых признаков неисправности генератора переменного тока, который, по-видимому, распознает большинство водителей, — это мерцающие лампочки. Это наиболее заметно ночью, когда включены фары, но также заметно в центре купола и приборной панели. Если вы заметили, что эти индикаторы становятся ярче и тусклее по мере увеличения и уменьшения скорости двигателя, это тревожный сигнал и явный признак того, что ваш генератор переменного тока больше не может генерировать достаточную мощность для электрической системы.
Анатернатор, который работает правильно, будет поддерживать постоянную яркость независимо от вашей скорости.
Еще один очевидный признак того, что что-то не так, — это когда ваш автомобиль показывает вам «свет». Этот сигнальный индикатор зависит от модели, но когда производительность генератора начинает падать, на приборной панели появляется индикатор «Check Engine», «ALT» или значок аккумулятора.
Анатерлятор имеет множество движущихся частей, которые помогают ему преобразовывать механическую энергию в электрическую. Если одна из этих частей выйдет из строя или сломается, вы, вероятно, услышите необычные звуки. Большинство водителей просто предполагают, что шум исчезнет, когда автомобиль начнет движение, и иногда это действительно так, но шум может указывать на то, что генератор выходит из строя, или поликлиновой ремень, который вращает генератор, мог растянуться и не мог эффективно вращать генератор, что привело к визг.
Когда генератор выходит из строя, другие системы, которые зависят от генератора, такие как сиденья или окна с электроприводом, электрические замки, кондиционер, подсветка приборной панели и даже автомобильное радио, могут начать барахлить. Без оптимального питания некоторые из этих компонентов или устройств не будут работать или внезапно перестанут работать без какой-либо причины, например, выключится радио. Проблема может быть не в генераторе, а в чем-то другом, но если вы столкнулись с подобными проблемами, стоит проверить автомобиль у профессионала.
Ваш автомобиль может работать на бензине, но он также работает на электричестве, даже если это не гибрид. Принцип работы двигателя с генератором прост. Генератор переменного тока, помимо питания радио, фар и других устройств, также обеспечивает питание системы впрыска топлива и свечей зажигания для воспламенения бензина в вашем двигателе, а двигатель, в свою очередь, раскручивает генератор переменного тока.
Когда генератор начинает работать со сбоями, он может не генерировать достаточно энергии для впрыска топлива и свечей зажигания, чтобы поддерживать работу двигателя, что может вызвать проблемы с запуском двигателя или его остановку без причины. Вы часто замечаете это, когда отпускаете педаль газа, ожидая сигнала светофора или стоя в гараже на холостом ходу.
Ожидается, что в какой-то момент батареи выйдут из строя, но неисправный генератор может ускорить этот процесс. Без работающего генератора электроэнергия автомобиля быстро израсходует все резервы аккумулятора. Откройте капот и осмотрите батарею, вы подумаете, что нашли виновника, но новая батарея и несколько дней спустя вы вернулись к тому, с чего начали. Если вы видите признаки разряженной батареи, рассмотрите возможность проверки генератора перед заменой батареи.
Для проверки генератора вам понадобится мультиметр, считыватель кодов (опционально), защитные очки.
Если загорится индикатор «Проверить двигатель», подключите считыватель кодов к диагностическому порту и снимите показания. Хотя коды различаются в зависимости от марки, модели и года выпуска автомобиля, если вы получаете код P0562, скорее всего, вы имеете дело с неисправным генератором и должны проверить его, прежде чем он полностью выйдет из строя или повредит аккумулятор.
Если вы считаете, что генератор неисправен, но сигнальная лампа еще не загорелась, откройте капот и осмотрите поликлиновой ремень. Если он выглядит глянцевым и слегка обожженным, это указывает на то, что ремень проскальзывает. Это означает, что ремень слишком ослаблен, поэтому вместо того, чтобы вращать генератор, он проскальзывает вокруг него. Трение между металлом и резиной нагревает ремень, быстро изнашивая его. Отрегулируйте натяжитель, чтобы ремень был прочным и натянутым, но не слишком тугим так как это может повредить подшипники генератора. В качестве альтернативы вы можете заменить змеевиковый ремень, так как он доступен по цене и прост в установке.
Возьмите мультиметр, если под капотом все выглядит хорошо. Убедитесь, что автомобиль припаркован на ровной поверхности, включите стояночный тормоз и наденьте защитные очки. Установите мультиметр на 20 В постоянного тока и подключите контакты к клеммам аккумулятора. Напряжение исправной батареи должно составлять около 12,5 В.
Теперь запустите двигатель и снова проверьте показания счетчика. Если генератор исправен и заряжает аккумулятор, на этот раз вы должны увидеть на мультиметре не менее 14,3 вольта. Если напряжение находится в ожидаемом диапазоне, включите электрическую систему. Включите фары, радио, обогреватель, внутреннее освещение и любую другую электрическую нагрузку, затем снова проверьте показания счетчика. Вы все равно должны получить показания выше 13 вольт.
Если какое-либо из напряжений ниже ожидаемого значения, настоятельно рекомендуется проверить генератор и, возможно, заменить его.
Неисправный генератор либо убьет вашу батарею из-за того, что не будет подавать достаточного заряда, либо подаст на нее больше, чем он может выдержать.
В среднем генератор прослужит от 100 000 до 150 000 миль. На его производительность и срок службы влияют многочисленные факторы, в том числе количество электрических устройств в автомобиле, условия эксплуатации автомобиля и качество деталей, используемых в электрических компонентах.
Большинство поломок генератора вызвано плохими диодами. Диоды являются частью узла, который преобразует выходной переменный ток в источник постоянного тока, который может использовать транспортное средство. Из-за особенностей конструкции эти диоды нагреваются по мере увеличения зарядной нагрузки.
Octopus Energy поддерживает сеть Ionity в Великобритании
Электромобиль Lotus Evija 2022 года, цена и характеристики
Представление электрического концепта Kia для Женевы
Tata Tiago 2018 NRG Petrol Интерьер