«Три года или тридцать тысяч миль!» Вы когда-нибудь слышали эту мантру? Вероятно, можно с уверенностью предположить, что большинство автовладельцев знают, что моторное масло необходимо менять через регулярные промежутки времени. Но вас удивит, если вы обнаружите, что многие не понимают, когда его следует менять? А как насчет всех других жидкостей, которые являются неотъемлемой частью работы автомобиля? Нужно ли что-нибудь из них заменить? Если да, то какие и как часто?
Для работы некоторых механических систем автомобиля, грузовика или внедорожника требуется жидкость. Тип жидкости зависит от назначения системы. Например, двигатель нуждается в смазке, поэтому моторное масло (также известное как моторное масло) покрывает движущиеся части, чтобы предотвратить трение и износ. Двигатель также должен работать в определенном диапазоне температур, поэтому охлаждающая жидкость двигателя (антифриз) циркулирует по всему блоку цилиндров для регулирования температуры. Обе эти системы, смазка двигателя и охлаждение двигателя, служат разным целям, и для каждой из них требуется своя жидкость.
Некоторые системы и соответствующие им жидкости являются общими для любого автомобиля. Все автомобили имеют двигатель, которому требуется масло для смазки и охлаждающая жидкость для контроля температуры. У всех есть тормоза, в которых используется гидравлическое масло или тормозная жидкость. Сегодня у большинства есть автоматические коробки передач, работающие на трансмиссионной жидкости, и гидроусилители руля, работающие на собственном масле.
Но некоторые типы жидкостей используются только на определенных транспортных средствах, например, с полным или задним приводом. В любом случае каждая жидкость разрабатывается для определенной цели — смазки, охлаждения, гидравлического давления. Каждая жидкость отличается. И важно знать, когда заменять каждую жидкость.
У производителей транспортных средств есть рекомендуемый график обслуживания для замены жидкости. Некоторые жидкости меняются часто; некоторые (по заявлению производителя) вообще не меняются. Вот список различных типов жидкостей, используемых в автомобиле, и несколько примеров того, когда они могут нуждаться в обслуживании. (Примечание. Эти примеры предназначены только для обсуждения. Конкретную информацию о вашем автомобиле можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля.)
- Масло для двигателя покрывает внутренние движущиеся части двигателя, обеспечивая смазку. Без этой смазки поршни, шатуны, коленчатый вал, распределительный вал(ы), клапаны и другие компоненты быстро изнашиваются. Старая стандартная рекомендация заключалась в том, чтобы заменять моторное масло и фильтр каждые три тысячи миль; многие магазины быстрой замены масла до сих пор придерживаются этой идеи. Правда в том, что большинство производителей автомобилей рекомендуют менять масло где-то через 5000-7500 миль, а не через 3 тысячи. (Рекомендуемый пробег как для Chevrolet Malibu, так и для Honda Accord составляет 7500 миль). Если используется синтетическое моторное масло, интервал может быть значительно больше.
- Охлаждающая жидкость двигателя циркулирует через блок двигателя водяным насосом для поглощения избыточного тепла, возникающего в процессе сгорания, и предотвращения перегрева. Охлаждающая жидкость выходит из двигателя через шланг и «охлаждается» в радиаторе, прежде чем вернуться в двигатель для следующего цикла. Охлаждающая жидкость двигателя (также известная как антифриз из-за ее способности противостоять замерзанию) представляет собой смесь воды и (обычно) этиленгликоля. Разным производителям транспортных средств требуются разные типы охлаждающей жидкости — не все они имеют одинаковый состав. Убедитесь, что в ваш автомобиль добавлена охлаждающая жидкость правильного типа. Интервалы замены могут составлять от 45 000 км до 150 000 км.
- Жидкость для автоматических трансмиссий (ATF) гидравлическое масло, используемое в автоматических коробках передач. Если на вашем автомобиле установлена ручная (рычажная) коробка передач, в ней нет ATF. Со временем трансмиссионная жидкость может загрязняться и приобретать запах гари, возникающий из-за перегрева, особенно при интенсивном использовании, например, при буксировке прицепа. На некоторых автомобилях трансмиссионную жидкость можно проверять и заливать из моторного отсека, как и моторное масло. Но многие новые автомобили имеют «герметичные» трансмиссии, которые может обслуживать только опытный специалист. Нет щупа для проверки уровня жидкости и нет места для добавления жидкости (кроме как под автомобилем). Интервалы технического обслуживания могут составлять как 45 000 км, так и 90 000 км. Некоторые производители даже рекомендуют использовать оригинальную трансмиссионную жидкость в течение всего срока службы автомобиля.
- Тормозная жидкость обычно не рассматривается как элемент обслуживания. Это гидравлическое масло, которое передает давление на тормозные суппорты, когда вы нажимаете на педаль тормоза. Многие владельцы транспортных средств не знают, что производитель рекомендует замену тормозной жидкости. Но со временем жидкость может разлагаться и терять эффективность. Производители рекомендуют замену каждые 45 000 км или около того.
- Жидкость для гидроусилителя руля — это еще одна из тех незаметных и немыслимых жидкостей, которыми владельцы склонны пренебрегать. Рулевое управление в современных автомобилях усилено гидравлическим насосом, облегчающим управление. У большинства производителей нет регламентированного интервала замены этой жидкости. Некоторые дилеры и сервисные центры рекомендуют замену жидкости, но интервалы могут сильно различаться. По крайней мере, уровень жидкости следует периодически проверять.
- Масло для дифференциала чаще всего применяется к заднеприводным, полноприводным и полноприводным автомобилям с передними и/или передними дифференциалами, в которых для смазки используется специальная жидкость. Интервалы замены могут варьироваться от 150 000 км для легковых автомобилей до 30 000 км для больших рабочих грузовиков или тех, которые регулярно тянут тяжелые грузы.
- Жидкость для раздаточной коробки , как и жидкость для дифференциала, также используется в осях с несколькими приводами. Раздаточная коробка представляет собой коробку передач, которая передает мощность на переднюю или заднюю оси и имеет собственную жидкость. Некоторые производители не включают график технического обслуживания, в то время как другие дают рекомендации. (Ford рекомендует менять жидкость в раздаточной коробке F150 при пробеге 150 000 км при обычном вождении или при пробеге 60 000 км при буксировке прицепа или в суровых условиях).
Приложения автомобильных систем стали гораздо более специфичными, чем те, что использовались в автомобилях прошлого. Как и использование жидкостей в этих системах. Рекомендации производителя последовали их примеру. Прошли те времена, когда общие практические правила можно было применять ко всем маркам и моделям. А жидкости, используемые в современных автомобилях, часто более высокотехнологичны и имеют более длительный срок службы.
Когда дело доходит до технического обслуживания вашего автомобиля, ознакомьтесь с рекомендациями производителя в руководстве по эксплуатации или поговорите с доверенным и профессиональным техническим специалистом о лучших жидкостях и оптимальном времени их использования.
