Какого цвета должно быть ваше моторное масло?

Каков правильный цвет моторного масла? Вы знаете, какого цвета он должен быть? Цвет масла в двигателе вашего автомобиля может многое рассказать, но он может не показать того, что вы ожидаете. Если вы хотите узнать, созрели ли плоды на вашем персиковом дереве, вы смотрите на цвет. Когда он полностью изменит цвет с зеленого на желтый, ваши персики готовы к сбору. Но моторное масло не фруктовое. Вопреки тому, во что вас, возможно, заставили поверить, вы не можете определить, пора ли менять масло, просто взглянув на цвет вашего масла. Это не значит, что его цвет не имеет значения. На самом деле цвет моторного масла может дать вам некоторое представление о его состоянии и, что более важно, о состоянии вашего двигателя.

Какого цвета должно быть моторное масло и почему оно меняется?

Когда вы думаете о моторном масле, какой цвет вам приходит на ум? Многие люди ассоциируют моторное масло (также называемое моторное масло ) с изображениями нефти, которые они видели по телевизору. Чернить. Но хотя сырую нефть часто называют «черным золотом» (на самом деле сырая нефть может быть черной, хотя и не всегда), моторное масло, очищенное от сырой нефти, не черное.

Собственно, свежее машинное масло прямо из бутылки полупрозрачного янтарного цвета, мало чем отличающегося от цвета меда. Но это не остается таким очень долго. Видите ли, нормальные тепловые циклы от вашего двигателя - до 200 градусов по Фаренгейту во время работы и обратно до температуры воздуха, когда он не работает - вызывают естественное потемнение вашего масла. Цвет меда меняется на карамель довольно быстро, всего за несколько сотен миль.

Есть и другие, вполне нормальные причины, по которым ваше моторное масло меняет цвет. Например, некоторые присадки в масле подвержены потемнению, усиливая изменение. Кроме того, окисление, которое происходит, когда молекулы кислорода взаимодействуют с молекулами масла, делает масло темнее, подобно тому, как разрезанное яблоко становится коричневым, если его оставить на столешнице в контакте с кислородом. Эти изменения происходят независимо от того, используется ли масло обычное или синтетическое.

Возможно, самое резкое изменение цвета вашего моторного масла происходит из-за другого нормального результата работы двигателя:сажи, побочного продукта неполного сгорания. Копоть часто ассоциируется с дизельными двигателями и в бензиновых двигателях, особенно в современных бензиновых двигателях с непосредственным впрыском.

Как вы хорошо знаете, по крайней мере, вы знаете, если вы когда-либо разжигали костер, владели камином или смотрели «Мэри Поппинс», сажа — это черный цвет. А когда сажа смешивается с моторным маслом, оно окрашивается в черный цвет. Но, вопреки одному мифу о моторном масле, мазут не обязательно плохой масло. . Моторное масло может быть почерневшим от сажи, и при этом оставаться в полном порядке с оставшимся сроком службы на многие мили. Это потому, что сажа представляет собой чрезвычайно мелкий порошок, который не может повредить вашему двигателю. Прядь ваших волос более чем в семьдесят раз больше в диаметре больше, чем частица сажи. Даже если частицы сажи слипнутся, масляный фильтр вашего двигателя уловит их. Но масло все равно станет черным.

Цвет моторного масла, вызывающий беспокойство

То, что изменение цвета вашего моторного масла со временем, даже в течение короткого промежутка времени, является нормальным, не означает, что все изменения цвета являются нормальными. И даже несмотря на то, что мазут может быть вполне пригодным для использования, с учетом других факторов мазут может сказать вам, что пора - уже давно - для услуги по замене масла.

Ваше масло сначала будет прозрачным и медового цвета. Он станет карамельно-коричневым, а затем темно-коричневым или черным. Но какие еще цвета следует искать? Цвета, которые могут выявить проблемы с вашим двигателем? Когда вы проверяете уровень масла, остерегайтесь этих контрольных цветов на щупе:

• Молочно-коричневый или грязно-коричневый. Масло на щупе не должно быть кремовым или молочным. Если это так, это признак нескольких проблем. Меньшее из двух - это конденсат. Когда ваш двигатель прогревается, влага в воздухе внутри картера может конденсироваться в жидкую форму на всех холодных компонентах внутри. Эта жидкость смешивается с маслом и окрашивает его в молочно-коричневый цвет. Состояние чаще встречается у автомобилей, которые часто ездят на небольшие расстояния, когда двигателю не хватает времени, чтобы полностью прогреться и сжечь влагу до того, как она попадет в масло. Это свидетельствует не столько о том, что с вашим двигателем что-то не так, сколько о проблеме с вашим стилем вождения.

  С другой стороны, если щуп выглядит молочным или грязным, и вы заметили белый дым, исходящий из выхлопной трубы, это может быть более серьезной проблемой, наиболее распространенной из которых является неисправная прокладка головки блока цилиндров, через которую охлаждающая жидкость двигателя (антифриз) попадает в картер двигателя. в масло. Когда это произойдет, вы также можете заметить легкий запах сиропа, исходящий из выхлопных газов, и ваш двигатель может работать с перебоями и даже перегреваться. Лампа проверки двигателя может загореться, чтобы сигнализировать о пропуске зажигания двигателя. Не следует управлять автомобилем, если присутствуют эти симптомы. Перегрев может привести к серьезному повреждению двигателя! Кроме того, это также может быть симптомом более серьезной проблемы, такой как треснутая или деформированная головка блока цилиндров.

• Смешанный с металлическими частицами. Когда вы подносите щуп к свету, вы никогда не заметите крошечных металлических частиц в масле. Если ваше масло выглядит как металлическая чешуйчатая краска, это проблема. Металлические частицы в масле образуются, как правило, из-за плохого обслуживания, недостаточной смазки и движущихся металлических компонентов внутри вашего двигателя, сотни из которых изнашиваются и вызывают образование мусора. Возможно, масло не двигается свободно внутри двигателя и не смазывает все детали. Это действительно эффект снежного кома. Если вы не уделяете внимание своевременной замене масла, оно разрушается и густеет, что затрудняет смазку должным образом. Меньше смазки означает больше трения и контакта металла с металлом между компонентами. А это приводит к повреждению изнашивания.

• Темный и густой. Моторное масло в вашем автомобиле должно иметь определенный вес или вязкость. Это означает, что он должен иметь определенную консистенцию. Вязкость масла (также называемая его весом или сортом) — это его сопротивление течению, его толщина. Если масло слишком жидкое (с низкой вязкостью), оно не выдержит нагрузок внутри вашего двигателя. Если оно слишком густое (с высокой вязкостью), масло не сможет проникнуть во все узкие места в двигателе.

  Когда масло новое, оно имеет номинальную вязкость (например, 5W-20). или 0W-16 ) в соответствии с рекомендациями производителя вашего автомобиля для вашего автомобиля, грузовика или внедорожника. Но со временем — в основном из-за термического пробоя, а также из-за попадающих в масло загрязнений — моторное масло начинает не только менять цвет, но и густеть. Этот процесс утолщения происходит естественно, неизбежно. Вот почему необходимо регулярно менять масло.

  Поэтому, если ваше масло темное (что, как вы теперь знаете, является нормальным) и имеет густую консистенцию, оно стареет и его следует заменить. Это особенно верно, если вы чувствуете песок в масле. Чем дольше масло находится в эксплуатации, тем гуще оно становится. В конце концов он превратится в шлам, который затвердевает на компонентах двигателя, забивает проходы и разрушает ваш двигатель. На самом деле, вы должны менять масло задолго до того, как оно станет достаточно густым, чтобы вызвать проблемы.

Если не по цвету, то как узнать, когда менять масло?

Итак, если важно заменить масло до того, как оно потемнеет и загустеет, но вы не можете сказать, просто взглянув на него (и, в конце концов, кто может измерить толщину), как вы узнаете, когда пришло время? ?

Ну, за исключением проблем, упомянутых ранее с молочным, металлическим или густым черным маслом, есть только два способа определить, хорошее ли ваше масло. Ни по внешнему виду. Можно предположить, что черное моторное масло изношено или загрязнено, но единственный способ узнать наверняка — это отправить образец на химический анализ. Помните, что мазут — это нормально, но срок его полезного использования может быть больше. Вы не можете сказать, глядя на цвет. Если вы хотите узнать, испортилось ли масло в вашем двигателе или все еще хорошее, вам необходимо проверить его.

Конечно, мало кто интересуется таким уровнем тщательности или хочет прикладывать такие усилия несколько раз в год. Итак, при отсутствии анализа масла есть только один способ узнать, когда менять масло. Проверьте руководство по эксплуатации автомобиля .

Видите ли, производитель разработал ваш двигатель для работы с маслом определенного типа и плотности. Вам так в мануале говорят. И они сообщают вам, как часто изменить его. У большинства производителей есть одна рекомендация для «нормальных» условий вождения, а другая — для «особых» или «тяжелых» условий, таких как движение по грунтовым дорогам, движение с частыми остановками или частые короткие поездки, упомянутые ранее.

Если вы хотите, чтобы в вашем двигателе всегда было свежее моторное масло, выполните следующие три действия:

1. Начните с качественного моторного масла, такого как Mobil 1, и избегайте безымянных или универсальных марок.
2. Часто проверяйте уровень. Еженедельно идеально; минимум раз в две недели. И проверьте его, прежде чем отправиться в дальнюю поездку. Долейте масло подходящего типа и веса, когда оно станет низким.
3. Заменяйте масло, когда это рекомендует производитель , обращая внимание на то, относятся ли ваши привычки к категории "обычных" или "особых".

Уровень и состояние вашего моторного масла — это вопрос номер один для обслуживания вашего автомобиля. В отличие от персика, с возрастом он не созревает, а портится. Но, в отличие от персика, вы не можете сказать, просто взглянув на него.