Октановое число топлива и рекомендации

из

Какое октановое число действительно нужно вашему двигателю?

Наименьшее количество, необходимое для предотвращения детонации (искровой детонации). На большинстве автомобилей это обычный неэтилированный бензин с октановым числом 87. Но в двигателях с более высокой степенью сжатия, а также в двигателях с турбонаддувом или наддувом для двигателя может потребоваться топливо с октановым числом от 91 до 93 высшего качества.

Детонация (искровой стук) возникает, когда октановое число топлива недостаточно велико, чтобы выдерживать высокую температуру и давление. Детонация наиболее заметна при пробуксовке двигателя под нагрузкой или ускорении. Ему может понравиться стук, стук или дребезжание. Вместо единого фронта пламени, образующегося при воспламенении топлива, по всей камере сгорания самопроизвольно образуются множественные фронты пламени. Они сталкиваются и производят ударные волны, которые вызывают шум. Молоткообразные удары, возникающие при детонации, очень сильно воздействуют на поршни, прокладку головки блока цилиндров и подшипники и могут повредить двигатель, если проблему не устранить.

Другими распространенными причинами детонации (помимо низкооктанового бензина) являются:неисправная система рециркуляции отработавших газов (EGR), слишком высокая компрессия из-за накопления нагара в камерах сгорания (используйте очиститель для очистки камер сгорания), обедненное топливо (грязные топливные форсунки) или перегрев двигателя.

Большинство двигателей последних моделей оснащены датчиком детонации для обнаружения вибраций двигателя, вызванных детонацией. Когда датчик обнаруживает детонацию, он сигнализирует PCM о временном замедлении момента зажигания. Это помогает защитить двигатель от возможного детонационного повреждения, но также снижает производительность двигателя и экономию топлива.

БЕНЗИН ОКТАН

Одним из способов предотвращения детонации является использование топлива с более высоким октановым числом. Октановое число моторного топлива является мерой его детонационной стойкости. Октановое число, указанное на насосе заправочной станции, — это «октановое число насоса», которое представляет собой среднее значение так называемого «исследовательского» и «моторного» октанового числа (это два разных лабораторных метода измерения октанового числа). Чем выше октановое число насоса, тем лучше топливо сопротивляется детонации.

Октановое число бензина зависит от смеси углеводородов в топливе и других ингредиентов, которые добавляются к нему. Тетраэтилсвинец долгое время использовался в качестве антидетонационной присадки для повышения октанового числа бензина. По сути, это была самая эффективная и наименее дорогая октаноповышающая присадка, которую можно было использовать для этой цели. Но этилированное топливо нельзя использовать в автомобиле с каталитическим нейтрализатором, поскольку свинец загрязняет катализатор. Итак

в неэтилированном топливе используются другие добавки, повышающие октановое число, такие как МБТЭ или этаноловый спирт.

Большинство бензинов обычного качества сегодня имеют октановое число 87, что достаточно для двигателей со степенью сжатия примерно до 9:1. Двигатели с более высокой степенью сжатия, двигатели с турбонагнетателями или нагнетателями или двигатели, часто используемые для буксировки, обычно требуют более высокого октанового числа или бензин премиум-класса.

ВНИМАНИЕ:Следуйте рекомендациям по топливу в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Если для вашего автомобиля требуется топливо с октановым числом 91 или выше, используйте бензин высшего качества.

Если вы не можете найти бензин с достаточно высоким октановым числом, чтобы предотвратить детонацию, вы всегда можете добавить в топливный бак присадку для повышения октанового числа. Такие продукты могут повысить октановое число обычного бензина на несколько пунктов в зависимости от используемой концентрации (всегда следуйте указаниям).

Но даже этого может быть недостаточно, чтобы устранить постоянный стук искры, если в вашем двигателе есть основная проблема.