Руководство по спецификациям шин

Вы знаете, что вам нужны новые шины, но не знаете, какого типа. Вы смотрите на шину, чтобы получить размер:225, 50, R, 16, 92, H. Всю дорогу до сервисного центра вы повторяете это снова и снова. Вы даже проговариваете это в уме, стоя в очереди. Потом вы подходите к стойке и менеджер спрашивает, какой размер вам нужен. Тогда ваш разум становится пустым.

Размер шин может сбить с толку многих водителей. На боковой стороне шины так много, что трудно держать прямо.

Несмотря на то, что на шине много всего, если вы знаете, что все это значит, это на самом деле более полезно, чем сбивает с толку покупателей шин. Начнем с размера.

Например, скажем, шина читается так:225 50 R 16 92 H. Часть 225 — это ширина шины в миллиметрах — ширина между боковинами накачанной шины без нагрузки. 50 — это соотношение сторон — отношение высоты боковины к ширине протектора. Шины для бездорожья будут иметь более высокий номер, а шины с высокими эксплуатационными характеристиками — меньший.

R означает, что это радиальная шина. А 16 – это размер обода или колеса в дюймах.

92 — это индекс грузоподъемности — это грузоподъемность шины. Чем выше число, тем больше он может безопасно нести. Ваш порожний может быть безопасным с более низким числом, но вам понадобится более высокое значение, если вы регулярно перевозите тяжелые грузы. Следующая буква - рейтинг скорости. Не все продаваемые шины рассчитаны на скорость. Рейтинги обычно следуют по алфавиту:чем выше по алфавиту, тем выше рейтинг скорости — за исключением H — он находится между U и V (не спрашивайте, почему).

Там много мелкого шрифта, для чтения которого большинству водителей, вероятно, понадобится увеличительное стекло. Но есть пара других интересных предметов, напечатанных крупным шрифтом. Одним из них является тип протектора:шоссе, грязь и снег, всесезонный, сильный снег и т. д.

Кроме того, существует Единая система оценки качества шин. маркировка. Во-первых, это индекс износа протектора. 100 — это базовая линия:меньшее число — хуже, большее — лучше. При прочих равных условиях шина с рейтингом 200 будет изнашиваться в два раза дольше на государственном испытательном треке, чем шина с рейтингом 100. Эти степени износа действительны только в рамках продуктовой линейки автопроизводителя — владельцы автомобилей не могут сравниваться с другими автопроизводителями. . И очень важно отметить, что более низкий рейтинг может быть именно тем, что вам нужно — высокоэффективная липкая шина имеет более мягкую резиновую смесь и не будет изнашиваться так долго, но, черт возьми, она будет проходить повороты на извилистых дорогах.

Следующим идет уровень сцепления. . Это измеряет способность шины останавливаться на мокром асфальте в ходе государственных испытаний. А – лучший, Б – промежуточный, В – приемлемый.

Температурный класс измеряет устойчивость шины к накоплению тепла в ходе государственных испытаний. A, B и C – от лучшего к приемлемому.

Владельцы автомобилей могут безопасно следовать рекомендациям производителя по оригинальному оборудованию, которые были установлены на вашем автомобиле. Но если вы хотите внести коррективы, теперь у вас будет больше возможностей для общения со специалистом по шинам.