Автомобили с каждым годом становятся все безопаснее. С антиблокировочной системой тормозов, автоматической парковкой, камерами заднего вида, подушками безопасности, радарным обнаружением столкновений — вы почти думаете, что ничего не может пойти не так, пока вы за рулем, предполагая, что вы достаточно хороший водитель и не ведете себя как идиот сзади. колесо. Но что, если что-то выйдет из строя — перестанут работать тормоза или машина не перестанет разгоняться? Или вы слишком рискованно ведете машину в небезопасных условиях, таких как лед, снег или мокрое дорожное покрытие? У нас есть для вас два слова — взятые из книги Дугласа Адамса «Автостопом по Галактике» — не паникуйте!
Если вы знаете, что делать, вы, как правило, можете безопасно вернуть свою машину под контроль, когда она начинает вести себя так, как будто у нее есть собственный разум. Просто нужно быть готовым и сохранять холодную голову. Вот несколько советов о том, как обращаться с неуправляемой машиной. Мы разделим их на две основные категории:механические неисправности и плохие дорожные условия.
Во-первых, механические неисправности:
Отказ тормоза: Впереди светофор. Или остановившуюся машину. Или нужно притормозить для поворота. Но когда вы кладете ногу на педаль тормоза, ничего не происходит. Обычно это происходит из-за потери тормозной жидкости или чрезмерного износа тормозных колодок. Хорошо, вы должны были проверить эти вещи заранее, но знание того, что это не очень помогает, когда отказывают тормоза. Чем вы занимаетесь?
Понятно, что не стоит нажимать на акселератор, но вы же сами до этого додумались, верно? Если ваша педаль тормоза не нажимается, убедитесь, что ее ничего не блокирует, например, подвернутая бутылка. Если это так, просто удалите его. Если педаль опускается, попробуйте использовать двигатель для торможения. Если у вас механическая коробка передач, нажмите сцепление и переключитесь на следующую более низкую передачу, а затем на следующую более низкую, хотя вы, возможно, не захотите переключаться на первую передачу, если в этом нет крайней необходимости. Большинство автоматических коробок передач также позволяют переключаться на более низкие передачи, но сцепление вам не понадобится. Если это настоящая чрезвычайная ситуация, и вы собираетесь с чем-то столкнуться, вы можете переключить более одной передачи за одно переключение на более низкую передачу, но имейте в виду, что это может повредить вашу трансмиссию. Тем не менее, это намного лучше, чем столкновение с чьим-то задним бампером. Наконец, вы можете использовать аварийный тормоз. (Возможно, поэтому они называют это аварийным торможением.) Это работает не очень хорошо, как скажет вам любой, кто случайно начал движение, не сняв тормоз, но это лучше, чем ничего, и его можно использовать в сочетании с торможением двигателем, чтобы полностью остановиться.
Неуправляемое ускорение: Время от времени вы слышите об автомобиле, который взлетает, как ракета, хотя никто не увеличивал давление на педаль газа. Обычно это приводит к отзыву производителя, так что вполне вероятно, что с вами этого никогда не случится. Если это так, сначала проверьте, чтобы убедиться, что это не просто застрявшая педаль акселератора, когда педаль опустилась, но механически заклинила и больше не поднималась. В этом случае подставьте правую ногу под педаль, чтобы поднять ее, и нажмите на тормоз левой ногой, чтобы замедлить движение. Даже если педаль акселератора не зажата, поставьте автомобиль на нейтраль и постоянно нажимайте на педаль тормоза, чтобы замедлить движение автомобиля. Если по какой-то причине это все еще не работает, выключите двигатель. (В Toyota с кнопкой запуска двигателя для этого может потребоваться удерживать кнопку нажатой в течение трех секунд, прежде чем она сработает.) Если у вас есть зажигание с ключом, не вытаскивайте ключ. Это заблокирует руль.
Как правило, плохие дорожные условия вызываются одним из трех погодных явлений:дождем, снегом или гололедицей. (Если в вашу машину попал торнадо, мы ничем не можем вам помочь.) Давайте рассмотрим их по очереди:
Дождь: Если в течение некоторого времени стояла сухая погода, на дороге может образоваться слой масла, который в сочетании с внезапным ливнем может сделать дорогу опасно скользкой. Хорошая новость заключается в том, что слой масла смывается довольно быстро, но первые несколько часов после начала дождя наиболее опасны, потому что масло все еще там. Старайтесь ехать медленнее, чем обычно, и избегайте резких торможений. В особенно сильные ливни, когда поверхность дороги покрыта слоем воды, может возникнуть очень опасное состояние:аквапланирование. Это когда вода так быстро скапливается под вашими шинами, что ваш автомобиль буквально начинает плавать, двигаясь по воде, а не по дороге. Ваши тормоза не будут работать нормально во время аквапланирования, потому что у вас больше нет сцепления с дорогой. Рулевое колесо больше не будет заставлять вашу машину поворачивать правильно. Избегайте аквапланирования, снижая скорость, но как только это произойдет, уберите ногу с педали акселератора, чтобы позволить автомобилю замедлиться, не резко тормозите, потому что это может привести к заносу, и двигайтесь по прямой. У вас больше контроля при движении по прямой, поэтому направляйте колеса прямо вперед. Если вы повернете колеса под углом к направлению движения, вы, вероятно, попадете в опасный занос. Хорошо, легко сказать, что вы должны ехать прямо, когда вы направляетесь к препятствию, но вы будете удивлены тем, как быстро вы снова обретете контроль, когда снизите скорость и начнут работать тормоза.
Снег: Ваша самая большая проблема в снежный день может заключаться в том, чтобы в первую очередь заставить машину двигаться, особенно если снегоочистители еще не приступили к работе. Если ваша машина не съезжает с места парковки перед вашим домом, вероятно, она говорит вам оставаться дома. В остальном правила аналогичны правилам аквапланирования. Если вы начинаете заносить, отпустите акселератор, старайтесь ехать по прямой, чтобы восстановить контроль, и никогда, никогда не пытайтесь ехать быстро по заснеженной дороге. Если у вас нет антиблокировочной системы тормозов, качайте тормоза, а не давите на них. Если у вас есть ABS, это будет сделано автоматически.
Лед: Пожалуй, самым коварным погодным условием для вождения является ледяной дождь. Это когда переохлажденные капли дождя — вода, охлажденная ниже нормальной точки замерзания в 32 градуса по Фаренгейту — ударяются о дорожное покрытие и мгновенно замерзают, превращая шоссе в ледяной каток. Избегайте вождения в таких условиях, если это вообще возможно, потому что практически невозможно двигаться по скользкому замерзшему дорожному полотну. Если вам абсолютно необходимо, ведите машину как можно медленнее. Тормозите мягко и задолго до того, как вам действительно нужно остановиться. Соблюдайте правила аквапланирования и старайтесь ехать по прямой, если чувствуете, что автомобиль начинает заносить (хотя на обледенелой дороге не скользить на удивление сложно). Следите за скользкими местами на дорожном покрытии, но имейте в виду, что вы не всегда сможете их увидеть. Так называемый «черный лед» фактически невидим, и вы не будете знать, что он там, пока не начнете занос, поэтому во время ледяного дождя просто представьте, что дорога опасно скользкая, если у вас нет убедительных доказательств обратного, например, автомобили, движущиеся впереди. вы растапливаете лед трением их шин.
Пожалуй, лучшее правило вождения по обледенелым дорогам — оставаться дома с теплым напитком и ждать оттепели. Вы можете пропустить фильм, который хотели посмотреть, или вечеринку с друзьями, но вы и ваша машина переживете бурю в хорошем состоянии.
Моя первая автомобильная авария в 17 лет произошла на скользкой от дождя дороге. Я ехал слишком быстро для условий. Я свернул за угол, и передо мной остановилась машина. Я нажал на тормоз и ничего не произошло. К счастью, никто не пострадал, когда я врезался в идущую впереди машину сзади, но моя собственная машина несколько дней находилась в ремонтной мастерской. Спустя годы я совершил ошибку, отправившись за покупками снежной ночью, и нарушил развал-схождение на своей Toyota Corolla, когда меня занесло вбок и я ударился о бордюр. Мне хотелось бы думать, что после обеих этих аварий я узнал достаточно, чтобы они больше никогда не повторились (я также переехал в более теплый климат, где единственная проблема с погодой — это случайный ливень), но все, что я могу сказать. заключается в том, что вы должны практиковать то, что я проповедую, а не то, чем я, как известно, занимаюсь. Эти аварии научили меня уважительно относиться к мокрым и обледенелым дорогам, и я надеюсь, что вы сделаете то же самое.
MG Hector 2021 2.0 Smart Diesel Exterior
15 причин, почему ваша машина не заводится
Franklin Energy установит центр зарядки электромобилей в районе Брент-Кросс
Lonestar Specialty Vehicles Partners, предоставляющая энергию для зарядки электромобилей под ключ