Эй, дети! В сегодняшнем лексиконе используется слово vaporware. ! Это означает, что компания создала много шумихи вокруг продукта, но затем она никогда не выпускает и даже не отменяет этот продукт. Он просто испаряется.
Итак, можете ли вы использовать сегодняшнее словарное слово в предложении? А как насчет этого:автомобиль с магнитным воздухом, который был обещан в 2008 году и ожидался в 2010 году, так и не был реализован, а это означает, что к 2012 году эта технология оказалась бесполезной.
По сообщениям прессы, компания Magnetic Air Motors из Сан-Хосе, штат Калифорния, создавала бестопливный автомобиль, в котором для питания использовались сжатый воздух и магниты. Компания осторожно указала, что их идея отличается от прототипа воздушного автомобиля Tata Motor, в котором использовались поршни. Магнитный воздушный автомобиль оправдал свое название. В конце концов, он не назывался поршневым воздушным автомобилем.
Однако его имя было всем, чем оно соответствовало. Даже на изображениях, которые распространялись вместе с пресс-релизами, был суперкар GTM, который можно приобрести у производителя комплектов автомобилей Factory Five — автомобиль, который действительно доступен по цене около 20 000 долларов [источник:Factory Five].
Но автомобиль Magnetic Air Motors даже не был полностью первым в своем роде. В 1932 году человек по имени Дж. М. Кастер построил прототип автомобиля, который работал на сжатом воздухе. Конечно, создатели современного автомобиля Magnetic Air Car знали об этом и даже основывали свой патент на предшествующей технологии Кастера.
Но вот что самое смешное в пароварке:это почти как Фредди Крюгер и его когти или Джейсон и его мачете; он всегда может вернуться, когда придет время. Давайте кратко рассмотрим технологию, лежащую в основе магнитно-пневматического автомобиля, чтобы мы знали это, когда (если) увидим его в будущем.
Давайте рассмотрим процесс запуска магнитно-воздушного автомобиля и его подготовки к поездке.
Во-первых, при повороте ключа, нажатии кнопки или считывании карты — или каким бы образом этот автомобиль не должен был заводиться — 12-вольтовая батарея (аналогичная той, что в вашем автомобиле) зажигает автомобиль. жизнь.
Батарея запускает магнитный двигатель, который приводит в действие насос-компрессор, который наполняет два 10-галлонных резервуара для хранения воздухом, сжатым до 200 фунтов на квадратный дюйм, за 10 минут или меньше. Затем сжатый воздух приводит в действие четыре турбонагнетателя с воздушными подшипниками, которые, по данным компании, могут развивать скорость до миллиона оборотов в минуту и не требуют обслуживания в течение 100 лет. Здесь может пригодиться последнее слово в пунктуации — интерробанг:?!
Сжатый воздух направляется в пневматический преобразователь крутящего момента, который передает мощность, генерируемую машиной воздушного цикла (как ее назвала компания), на трансмиссию, а затем на колеса. И вуаля! Вы едете на магнитно-воздушной машине.
Теоретически, поскольку прототип никогда не появлялся на публике, автомобиль с магнитным воздухом никогда не нужно было бы заправлять топливом, он имел бы неограниченный запас хода и благодаря системе фильтрации воды, которая очищала воздух по мере его рециркуляции внутри системы. , любой воздух, выходящий из магнитно-воздушной машины, был бы на самом деле чище, чем воздух, входящий в нее. Да, и покупатели также должны были получить бесплатного единорога при покупке.
Честно говоря, технология не кажется такой уж надуманной. По сути, это электромобиль с воздушными баллонами, а не с литий-ионными батареями. Но заявления о неограниченном запасе хода и отсутствии технического обслуживания в течение столетия создают впечатление, что он вползает на территорию вечного двигателя, что должно заставить большинство из нас скептически отнестись к этому.
Компания Magnetic Air Motors действительно подала патент на эту силовую установку в 2008 году, а патент был выдан в 2011 году. Другими словами, все еще есть небольшой шанс, что эта штука сможет выйти из сферы пароварки и стать (по крайней мере) прототипом в реальный мир. Возможно.
При написании этой статьи я столкнулся с удивительной грамматической проблемой:какое время употребляет человек, когда пишет об автомобиле, которого никогда не существовало, но который все еще может появиться? Прошедшее время, потому что все детали, которые мы знаем об автомобиле, относятся к 2008 году? Условное время, так как однажды это может быть настоящая машина? Будущее время, которое выражало бы оптимизм и надежду на эту радикальную технологию?
В конце концов, я остановился на настоящем времени. Если вы хотите по-настоящему понервничать, это можно даже назвать своего рода «историческим настоящим», которое часто используется в книгах, чтобы древние события казались актуальными и свежими. Это помещает читателя в историю, и я хотел посадить вас в машину. Кроме того, мне просто нужно было сделать выбор.
8 простых советов, как отстирать масло с одежды
Как обсудить проблему ремонта с механиком
GMC HUMMER EV будет представлен этой осенью
Автоматическое техническое обслуживание в соответствии с загруженным графиком