Пройдитесь по проходам почти любого автомобильного магазина, и вы увидите множество продуктов, которые могут помочь вашему автомобилю разными способами. Но, как и все, что вы покупаете, не каждое заявление, сделанное на упаковке, соответствует действительности. Во время роста цен на бензин, который, кажется, происходит постоянно, владельцы транспортных средств ищут недорогой продукт, который может сэкономить им несколько долларов в долгосрочной перспективе.
На автомобильном рынке есть много продуктов, которые утверждают, что увеличивают или восстанавливают расход топлива в вашем автомобиле. Существуют топливные присадки, устройства для выпуска воздуха, впрыск жидкости и даже магниты, которые утверждают, что получают больше от каждого галлона бензина. Некоторые из них утверждают, что очищают ваш двигатель и в результате восстанавливают топливную экономичность вашего двигателя. Другие заявляют, что изменяют молекулярную структуру бензина, нагревают или охлаждают газ или просто добавляют в него воздух, чтобы продлить его срок службы. Но работает ли хоть один из них?
Мы составили список из пяти типов продуктов, которые утверждают, что они улучшают расход топлива, и сравнили их с тестами, проведенными Агентством по охране окружающей среды (EPA), Popular Mechanics и другими информационными агентствами, чтобы увидеть, как они справились. Правительство не одобряет и официально не одобряет какой-либо продукт, поэтому будьте осторожны с любыми продуктами для экономии газа с аналогичными заявлениями. Федеральная торговая комиссия (FTC) специально предостерегает от продуктов, которые утверждают, что пользуются государственной поддержкой.
Некоторые могут минимально увеличить пробег вашего автомобиля, но он может быть настолько мал, что вы даже не заметите разницы, особенно в своем кошельке. Другие продукты также могут нанести вред вашему двигателю. Поэтому, прежде чем купить следующую систему или добавку для экономии газа, ознакомьтесь с остальной частью этой статьи.
СодержаниеНаиболее распространенными продуктами, которые утверждают, что добавляют несколько дополнительных миль на галлон к вашему приводу, являются присадки для заливки вашего бензобака. Вы увидите почти целую полку, посвященную им в магазине автомобильных запчастей, и у большинства из них есть два основных требования. Во-первых, они очищают части вашего двигателя. Второе утверждение заключается в том, что они увеличивают или восстанавливают расход бензина из-за или в дополнение к первому утверждению.
Конечно, большинству владельцев транспортных средств будет трудно доказать, действительно ли присадки помогают очищать детали вашего двигателя. Некоторые из областей, которые эти добавки, как утверждается, очищают, труднодоступны для человека, покупающего их, и поэтому их трудно должным образом оценить в каждом конкретном случае. Или, если они очищают двигатель, изменение настолько незначительно, что не влияет на пробег двигателя.
Некоторые люди добавляют эти добавки в свои автомобили при каждой заправке, а другие могут делать это только время от времени, но в любом случае вы, скорее всего, не получите того, за что заплатили. Даже если присадки очищают участки вашего двигателя, как они говорят, согласно тестам EPA, нет никаких присадок, которые вы можете добавить в свой автомобиль, чтобы увеличить расход бензина. Агентство по охране окружающей среды протестировало 14 различных топливных присадок, и ни одна из них не оказала положительного влияния на расход бензина автомобиля. Лучше сэкономить несколько долларов, которые вы потратите на присадки, и купить на них галлон бензина.
Но присадки — это только одна категория продуктов, которые, как утверждается, увеличивают расход топлива. Взгляните на некоторые более сложные системы на следующей странице.
Более сложный подход к увеличению количества миль на каждый галлон газа исходит от устройств для выпуска воздуха и паров. Устройство для выпуска воздуха подает дополнительный воздух в карбюратор. Обычно они устанавливаются на линию принудительной вентиляции картера (PCV) или заменяют винты системы холостого хода.
Агентство по охране окружающей среды протестировало более 20 устройств для выпуска воздуха и обнаружило только одно, которое немного увеличивало расход топлива, но за счет увеличения количества выхлопных газов, выходящих из двигателя. Несмотря на то, что один из этих продуктов показал небольшое увеличение расхода топлива, прежде чем установить систему выпуска воздуха в свой автомобиль, примите во внимание тот факт, что федеральное правительство считает некоторые из этих систем незаконным вмешательством при установке.
Система выпуска паров, иногда называемая усилителем смеси, работает аналогичным образом, но вместо того, чтобы просто добавлять больше воздуха, она испаряет топливо, поступающее в коллектор PCV. Некоторые системы отвода паров работают, забирая жидкое топливо по пути в двигатель и смешивая его с воздухом из напорной линии. Сжатый воздух и топливо смешиваются в камере до тех пор, пока топливо не испарится, а затем выпускается в линию, ведущую в коллектор PCV.
Идея испаряемого топлива заключается в том, что двигатель будет сжигать топливо более полно, не тратя топливо впустую и, таким образом, увеличивая пробег на каждый галлон. В отличие от присадок, о которых мы говорили ранее, эти системы необходимо устанавливать в моторном отсеке и вносить в двигатель определенные модификации и дополнения. Из всех продуктов для отвода паров и улучшителей смеси, протестированных Агентством по охране окружающей среды, ни один из них не показал каких-либо улучшений расхода бензина.
Но если вы все еще ищете серебряную пулю для бензобака своего автомобиля, вы можете попытать счастья на следующей странице.
Идея впрыска жидкости пришла из военных самолетов во время Второй мировой войны. Истребители впрыскивали воду или смесь воды и спирта в камеры сгорания своих двигателей, чтобы охладить воздух, который нагревали их турбонагнетатели. В дополнение к турбонагнетателям, нагревающим воздух, огромная высота самолетов означала, что воздух, поступающий в двигатели, был менее плотным, чем воздух у земли, и поэтому его было не так много для охлаждения двигателей.
Таким образом, пилоты временно направляли воду или воду и спирт в камеру сгорания, чтобы охладить воздух и повысить мощность двигателя. С тех пор некоторые автопроизводители пытались использовать ту же идею в автомобилях, но без подтвержденных результатов. Комплекты, которые вы можете купить, не впрыскивают воду непосредственно в камеру сгорания, а направляют ее в систему впуска топлива и воздуха. Несколько авторов из «Популярной механики» установили систему на один из своих грузовиков, и результаты оказались далеко не блестящими. Их система впрыска воды использовала впускной коллектор для подачи воды из бутылки в коллектор.
Они обнаружили, что у грузовика не только снизилась мощность, когда была установлена система впрыска воды, но также наблюдалось снижение экономии топлива на 20 процентов. Не совсем те результаты, которые вам нужны, когда вы пытаетесь сэкономить деньги. Агентство по охране окружающей среды показало лучшие результаты с протестированной системой впрыска жидкости, но недостаточно для значительного увеличения экономии топлива. Они обнаружили только одну систему впрыска жидкости, которая увеличила расход бензина на «очень небольшую» величину.
Если последние несколько идей кажутся вам немного надуманными, перейдите на следующую страницу, чтобы услышать еще несколько идей, которые могут вас почесать в затылке.
Многие из представленных на рынке так называемых газосберегающих продуктов любят говорить о повышении эффективности расходуемого в камере сгорания топлива. Ионизатор двигателя попадает в эту категорию.
Ионизатор имеет набор резиновых зажимов, которые крепятся к каждому из проводов свечей зажигания возле головок цилиндров. Он состоит из одного резинового зажима для каждого цилиндра, который предположительно использует «коронный заряд», то есть заряд, который передается от стреляющего цилиндра к другому цилиндру. Утверждается, что этот заряд затем вызывает «частичный распад более крупных молекул углеводорода во всех цилиндрах без воспламенения, что приводит к повышению эффективности сгорания».
В дополнение к лучшему расходу бензина, некоторые из этих продуктов также обещают увеличение мощности, снижение выбросов, более плавный холостой ход и лучший запуск. При тестировании Popular Mechanics от теста пришлось отказаться из-за пожара, вызванного продуктом. Ионизирующие резиновые блоки, прикрепленные к проводам свечей зажигания, начали плавиться на коллекторе и вызвали возгорание, похожее на то, что вы можете увидеть, когда готовите гамбургер на гриле, а это не совсем то, что вам нужно в моторном отсеке. Это не только вызвало пожар, но и показало снижение мощности при подключенном ионизаторе.
Один из веб-сайтов, продающих ионизатор двигателя, утверждает, что владельцы транспортных средств могут сэкономить от 500 до 1000 долларов в год, используя это устройство. Это довольно сложная задача, учитывая, что журналу для механиков пришлось прекратить испытания, потому что их машина загорелась.
Но есть еще по крайней мере одна хитрость в экономии газа. Перейдите на следующую страницу, чтобы узнать, почему магниты служат не только для хранения фотографий на холодильнике.
Магниты - повторяющаяся тема как решение жизненных проблем. Если вы неравнодушны к магнитным браслетам, которые якобы восстанавливают баланс вашего тела и делают вас здоровее, мы здесь не для того, чтобы опровергать это. Но если вы думаете об использовании магнитов для увеличения расхода топлива, подумайте еще раз.
Вот как работают магнитные продукты:магниты прикрепляются к внешней стороне топливопровода, иногда вставляются внутрь, и предполагается, что они разбивают слипшиеся частицы топлива, чтобы они могли сгорать более эффективно. Как и в случае со всеми другими продуктами, которые мы упомянули, это просто неправда. Испытания магнитов на топливных магистралях не показали улучшения расхода бензина автомобиля.
Помимо того, что магниты не работают, идея о том, что топливо внутри двигателя не сгорает эффективно, изначально ошибочна. Государственные испытания показали, что 99 процентов топлива, поступающего в ваш двигатель, сгорает, и только 1 процент остается. Если бы какой-либо из продуктов действительно мог заставить двигатель сжигать топливо более эффективно, процент был бы настолько мал, что едва ли был бы заметен или стоил бы затрат.
Реальные газосберегающие мероприятия приходится зарабатывать по старинке. Превышайте скорость, убирайте лишний вес с автомобиля, держите двигатель в хорошем рабочем состоянии, совмещайте поручения, используйте круиз-контроль и избегайте экстремальных привычек вождения, таких как старты зайца. Экономить деньги на бензине — это как набирать форму. Требуется определенная дисциплина, и нет быстрых решений, чтобы получить желаемые результаты.
Нужны ли вам новые тормоза
Замена лобового стекла в классическом автомобиле
Каковы преимущества вождения электромобиля?
Рост продаж Renault Zoe в июне