Некоторые технологии, например Интернет, развиваются стремительными темпами. Но другие, такие как автомагистрали, оставались относительно неизменными на протяжении десятилетий. Вот что, по нашему мнению, ждет дорожные системы в будущем. Но мы хотим знать, каково ваше видение будущего. Поделитесь своими мыслями в нашем разделе комментариев!
Еще в 1912 году у человека по имени Карл Фишер была амбициозная [url='15775']мечта[/url] создать дорогу, которая соединяла бы Соединенные Штаты от одного побережья до другого. Он хотел, чтобы дорога была в хорошем состоянии и выдерживала [url='431487']пробки[/url]. В конце концов, его усилия привели к строительству Линкольнского шоссе. Первоначально шоссе было покрыто гравием, но со временем в проект стали включать [url='486454']бетон[/url], что привело к дорожной революции.
С тех пор мы добились прогресса в создании более прочных смесей дорожного покрытия и, безусловно, добавили больше полос для движения по шоссе. Сегодня мы можем укладывать асфальт быстрее и эффективнее. Но с начала 20 века технология дорожного движения практически не изменилась.
Это не означает, что к 2050 году мы будем ездить по автомагистралям того же типа. Многие компании и организации работают над созданием [url='12356']умных автомагистралей[/url] с использованием датчиков, которые помогут обнаруживать и перенаправлять трафик. И нетрудно представить, что компоненты транспортных средств работают вместе с датчиками, встроенными в сами дороги.
Меры безопасности на автомагистралях помогут предотвратить аварии, определяя положение, скорость и импульс автомобиля. Когда условия на дороге внезапно меняются, система блокирует ручное управление автомобилем. Это будет означать, что мы уступим часть нашей свободы более крупной системе, но это также приведет к меньшему количеству аварий и пробок.
Возможно, мы даже достигнем точки, когда наши автомобили будут взаимодействовать с автомагистралями, так что мы сможем полностью отказаться от контроля, если захотим. Я знаю, что есть миллионы людей, которые любят водить машину, и я сомневаюсь, что мы достигнем точки, когда будет обязательным отказ от контроля. Но в то же время я не могу дождаться того дня, когда я просто скажу своей машине, куда я хочу поехать, и пусть она сделает всю работу за меня.
Я думаю, что шоссе будущего также будет более экономичным. Исследования в области самовосстанавливающихся материалов могут привести к снижению затрат на техническое обслуживание. И ученые работают над фотоэлектрическими панелями, способными выдержать движение по шоссе. Наши будущие автомагистрали станут мощными генераторами энергии, собирающими энергию солнца для преобразования в электричество. В сочетании с электромобилями мы можем создать транспортную инфраструктуру, которая обеспечивает свою собственную энергию.
[url='982']Солнечные панели[/url] на дороге могут содержать и другие элементы. Представьте себе встраивание светодиодов в панели, что позволит работникам транспорта отображать предупреждающие знаки или другую информацию на самой дороге. Или они могут включать в панели нагревательный элемент, который позволяет повысить температуру на шоссе, растапливая лед и снег и делая условия движения более безопасными.
С другой стороны, мы можем увидеть снижение инвестиций в нашу транспортную инфраструктуру, что приведет к разрушению автомагистралей и медленному спуску на территорию Безумного Макса. Какими вы видите дороги будущего? Поделитесь с нами своими мечтами об утопии или видением городского апокалипсиса в разделе комментариев!
Открылся предварительный заказ электромобиля Nissan Ariya Crossover
Лучший способ позаботиться о системе охлаждения автомобиля
Средний диапазон для существующих BEV составляет 124 мили; Болт с наименьшей стоимостью за милю дальности
Пошаговое руководство по удалению прозрачного покрытия с автомобиля