Может ли автопроизводитель запретить вам перепродавать свой автомобиль?

Итак, вы выложили шестизначную или даже семизначную сумму за суперкар, о котором мечтали, и даже были готовы пройти гиперконкурентный процесс, чтобы внести депозит и фактически получить доставку. И теперь вы решили, что машина — вздох — не такая, как вы себе представляли. Что ж, если вы думаете, что сможете получить прибыль и обналичить ее, подумайте еще раз.

Вот небольшой, но примечательный список автопроизводителей, которые включают в договоры купли-продажи своих супердорогих автомобилей с ограниченным тиражом пункты, запрещающие покупателям перепродавать их в течение определенного периода времени.

да. Вы правильно прочитали. Некоторые автопроизводители настаивают на том, чтобы покупатели автомобилей не перепродавали свои автомобили. Mercedes-AMG Project One, например, является первым уличным автомобилем Формулы-1 немецкого автопроизводителя с ценой в 3 миллиона долларов. В производство запланировано всего 275 экземпляров, и все они уже проданы. Часть сделки, однако, заключается в том, что клиенты не смогут продать свои, как только они их получат. Хотя пока неясно, как долго покупатели Project One будут лишены возможности перепродавать свои автомобили после того, как они поступят в продажу в начале 2019 года.

Mercedes AMG — последний, кто присоединился к списку, но он, конечно, не единственный. В 2017 году Aston Martin начал предлагать слоты для ограниченной модели Valkyrie, запланированный выпуск которой составил 175 автомобилей, предполагаемая дата поставки — 2019 год, а цена — 3,2 миллиона долларов. Хотя сообщений о запрете перепродажи в контракте Valkyrie не поступало, генеральный директор Aston Martin Энди Палмер обратился в Twitter, чтобы уточнить, что людям, которые изменили свое распределение (место ожидания для автомобиля, который еще не построен), будет запрещено в будущем ограниченное -покупки Aston Martin.

Форд также поддерживает эту идею. Ford GT стоимостью 500 000 долларов был представлен как модель 2017 года, и Ford вручную отобрал несколько сотен человек из тысяч, подавших заявки на его покупку. Покупателям запрещено продавать автомобиль в течение двух лет после получения, хотя некоторые пытались.

Так эта практика вообще законна? Это не совсем ясно, особенно исходя из того, как Ford отреагировал на пару перепродаж GT. Ford подал в суд на борца Джона Сину, который перепродал свой GT в ноябре 2017 года, и дело было урегулировано во внесудебном порядке в июне 2018 года. Другой владелец GT, Майкл Флинн (не это Майкл Флинн) продал свою машину через аукцион Mecum. Сообщается, что Флинн купил GT у его первого владельца, но Форд был обеспокоен оптикой автомобиля, продаваемого на известном аукционном доме коллекционеров автомобилей. Форд подал временный запретительный судебный приказ, чтобы остановить продажу, но судья вынес решение в пользу Mecum и разрешил это.

Таким образом, с одной стороны, такой контракт может быть исполнен. С другой стороны, покупатели этих супер-роскошных автомобилей могут сойти с рук, перепродав их до истечения ограниченных сроков. Но если у вас есть один из этих супер редких автомобилей, неужели ездить на нем пару лет действительно так сложно?

Стоит отметить, что в 1990-х годах Ferrari избегала проблемы перепродажи, предлагая ограниченную серию F50 только в аренду. Клиенты обеспечили аренду, внося первоначальный взнос в размере почти 250 000 долларов США и обязавшись ежемесячно платить арендные платежи в размере 5 600 долларов США в течение двух лет. Технически автомобили принадлежали Ferrari до окончательного платежа в размере 150 000 долларов США в конце двух лет.