Подробное руководство:что делает датчик карты?

Вы, должно быть, слышали термин «датчик карты» иногда в магазине механиков. Возможно, даже в то время, когда ваш продавец автомобилей описывает различные особенности автомобиля. Вы когда-нибудь задумывались, что именно делает датчик карты? Давайте сначала поймем это.

Подробное руководство:Что делает картографический сенсор? Важность картографических сенсоров Как работает картографический сенсор? Различные способы использования картографического сенсора1. Определяет расход топлива2. Определяет подачу топлива3. Адаптация к меняющейся среде4. Чтобы определить разницу в оборотах5. МАР В/с. Датчик MAFПонимание преимуществ и недостатков картографических датчиковA. Преимущества Map SensorsB. Недостатки Map SensorsЗаключение

Датчик MAP расшифровывается как «датчик абсолютного давления в коллекторе» и выполняет функцию обнаружения или измерения электронной системы управления двигателем внутреннего сгорания. Они передают данные о давлении во впускном коллекторе электронному блоку управления двигателем (ECU).

Важность датчиков карты

Хотя у нас есть общее представление о том, что делает датчик карты, вот почему это наиболее важно:

• Большинство автомобилей современных поколений работают на датчиках MAP. Причина проста. Датчик MAP помогает эффективно расходовать топливо. Многие автомобили имеют неисправные датчики MAP, что может привести к общей низкой производительности. Таким образом, становится важным постоянно проверять двигатель и датчик.
• Чтобы обнаружить неисправный датчик MAP, необходимо выполнить диагностику двигателя. Это даст вам оценку того, пора ли вам заменить датчик MAP.
• Датчик MAP расположен на впускном коллекторе двигателя автомобиля. В первую очередь они устанавливаются в месте, где они могут обеспечить мгновенное давление в коллекторе для ЭБУ двигателя. Есть некоторые, которые используют MAP, что дает результат оптимального сгорания, тогда как; другие используют MAF или датчик массового расхода воздуха.

Как работает датчик карты?

Когда двигатель автомобиля не работает, давление во впускном коллекторе равно внешнему барометрическому давлению. Однако, как только двигатель запустится; создается вакуум, и вокруг впускного коллектора создается большее давление.

Вакуум внутри двигателя варьируется от ситуации к ситуации. Он может варьироваться от 0 до 22 дюймов и более. Это зависит от условий эксплуатации автомобиля. Он может находиться на уровне моря или над уровнем моря, например, в горах, где требуется больше кислорода.

Во время зажигания модуль управления трансмиссией (PCM) обращается к датчику MAP за данными. Данные определяются датчиком MAP в соответствии с атмосферным давлением, как упоминалось ранее.

Фото предоставлено:https://www.yourmechanic.com/article/symptoms-of-a-bad-or-failing-manifold-absolute-pressure-sensor-map-sensor

Ниже приведены основные элементы, которые учитывают датчики MAP перед оценкой данных:

• Обороты двигателя
• Положение дроссельной заслонки
• ​Температура охлаждающей жидкости
• ​Температура воздуха
• ​Кислородный датчик
• Клапан EGR

Различные способы использования Map Sensor

Как мы можем понять, что именно делает датчик карты и каково его фактическое использование? Ниже приведены некоторые из его применений:

1. Определяет расход топлива

Во многих двигателях с впрыском топлива используются различные системы для определения того, сколько топлива израсходовано двигателем. Одним из таких датчиков является MAP, который облегчает отправку сигналов давления непосредственно на компьютер двигателя.

Именно после этого компьютеру удается использовать информацию для расчета массового расхода воздуха автомобиля и плотности воздуха. Эти два компонента играют важную роль в увеличении производительности любого транспортного средства.

Именно после этого компьютер может предсказать, сколько топлива потребуется для наилучшей скорости сгорания.

2. Определяет подачу топлива

Есть несколько факторов, которые играют важную роль, когда дело доходит до определения подачи топлива вашим двигателем. Такие элементы, как частота вращения двигателя или число оборотов в минуту, температура воздуха и соотношение воздуха и топлива, составляют обязательную часть этой процедуры.

Автомобиль естественно разгоняется быстрее, когда вы даете ему обильное количество газа. Таким образом, желаемая скорость также зависит от того, насколько быстро может работать ваш двигатель.

Как вы, возможно, понимаете, датчик MAP использует эти элементы для определения точной информации. Количество газа, закачиваемого в баллон, существенно зависит от данных, предоставляемых MAP.

3. Адаптация к меняющейся среде

Вам может потребоваться обычная заправка топливом в городе. Однако требования меняются, когда машина едет, скажем, на высокой горе. В таких условиях автомобиль потребляет больше топлива. Таким образом, соотношение воздух-топливо явно различается.

Датчики MAP удовлетворяют соответствующим требованиям. Датчики MAP передают соответствующую информацию двигателю, и водитель постоянно информируется об этом.

4. Чтобы определить разницу в доходе на тысячу показов

Значения датчика MAP меняются с изменением количества действий в автомобиле. Датчик MAP покажет 60 кПа при оборотах 1800. Однако, если вы включите кондиционер; есть небольшая разница в результате.

Для отправки правильного сигнала на компьютер необходимы датчики MAP.

5. МАР В/с. Датчик массового расхода воздуха

Фото предоставлено:http://my206xr.blogspot.in/2010/05/peugeot-206-map-sensor.html

Не раз перед специалистами встает сложный вопрос, какой тип датчика лучше для двигателя. В то время как датчик массового расхода воздуха или датчик массового расхода воздуха питаются непосредственно как от расчетов массового расхода воздуха, так и от скорости-плотности; Датчики MAP вычисляют плотность воздуха, сначала измеряя температуру.

Датчики массового расхода воздуха легче настроить. Однако датчики MAP требуют меньших ограничений, когда речь идет о впускном тракте. Люди испытали согласованность с MAF.

Понимание преимуществ и недостатков картографических датчиков

А. Преимущества картографических датчиков

• Водитель испытывает меньше ограничений во впускном тракте.
• Движение во впускном тракте намного шире.
• ​Двигатель может измерять расход воздуха даже при более высокой мощности.
• ​Положительно влияет на надежность двигателя.
• Драйвер может столкнуться с безошибочной функциональностью ядра.

Б. Недостатки датчиков карты

• Иногда настройка двигателя с помощью датчиков абсолютного давления может стать довольно сложной задачей.
• Автомобилю нужна таблица объемного КПД хорошего качества, чтобы датчик MAP давал продуктивные результаты.
• При внедрении новых модификаций возникают небольшие сложности.

Заключение

Теперь, когда вы знаете, что именно делает картографический датчик, убедитесь, что вы потратили значительное время на выбор правильного типа и модели. Мы надеемся, что эта информация о датчиках карты окажется для вас ценной. Если у вас есть какие-либо вопросы, оставьте комментарий.