Как снять упорный болт шкива коленчатого вала Toyota 20R-22R-22RE 1979-1995:руководство, как правильно это сделать

Некоторые болты шкива коленчатого вала настолько упрямы, что не снимутся даже при использовании гаечного ключа. Может быть несколько причин, по которым вам нужно это сделать, и если болты шкива коленчатого вала доставляют вам неприятности, это может быть очень неприятно. А теперь давайте научим, как легко и правильно выкрутить эти неподатливые болты.

В этом посте мы собираемся обсудить, как открутить упорный болт шкива коленчатого вала Toyota 20R – 22R – 22RE 1997 – 1995 гг. Мы также собрали материалы, которые вам понадобятся, и несколько советов, которые позволят вам выполнить эту задачу правильно. первый раз. Мы уверены, что к концу этого поста вы сможете открутить неподатливые болты шкива коленчатого вала вашей Toyota.

Как снять упорный болт шкива коленчатого вала Toyota 20R-22R-22RE 1979-1995 гг. Болт 1979-19951. Подготовьтесь к снятию болта шкива коленчатого вала2. Оберните держатель шкива вокруг шкива коленчатого вала1. Накрутите длинный прерыватель на болт шкива коленчатого вала2. HПопросите кого-нибудь ударить стартер1. Используйте шкив гидроусилителя руля2. Вставьте выколотку в паз3. Применение силы4. Снимите шкив коленчатого вала

Что вам понадобится для изучения этого руководства

Во-первых, вы должны собрать все материалы и инструменты, которые вам потребуются для удаления этих неподатливых болтов шкива коленчатого вала на вашей Toyota серий 22R – 22R и 22RE, включая следующее:

• Держатель шкива
• Диск размером полдюйма
• Болт 19 мм
• Ударный гайковерт
• Разрывная полоса
• Шкив гидроусилителя рулевого управления
• удлинитель 5/16 дюйма
• Съемник шкива
• Резиновый молоток

Пошаговое руководство по снятию неподатливого болта шкива коленчатого вала Toyota 20R-22R-22RE 1979–1995 годов

Прежде чем мы начнем, не забудьте делать каждый шаг с осторожностью, так как вы можете случайно испортить некоторые части вашего двигателя. Есть как минимум 3 метода, как это сделать. После того, как вы собрали все, что вам нужно, вот шаги, которые вы должны выполнить, чтобы открутить упорный болт шкива коленчатого вала Toyota в вашем автомобиле.

1. Подготовьтесь к снятию болта шкива коленчатого вала

Вам может быть намного проще снять упрямый болт шкива коленчатого вала, если вы уберете что-то, например, радиатор. Выполнение этого шага позволит вам иметь лучшее представление о том, что вы делаете, а также некоторое пространство для максимально точного выполнения этой задачи.

2. Оберните держатель шкива вокруг шкива коленчатого вала

Возьмите держатель шкива, кусок ремня, который проходит через металлический стержень, что позволяет вам обернуть его вокруг шкива коленчатого вала. Потяните его туго и надавите, удерживая его полностью неподвижно. Вы можете использовать 19-миллиметровый болт и полудюймовый привод. Однако, если у вас есть диск большего размера, это было бы здорово.

Иногда с помощью ударного гайковерта сразу снимается неподатливый шкив коленчатого вала. Однако, если он сидит там долгое время и ничего не происходит, вы можете попробовать второй метод. Вот что вы должны соблюдать при использовании длинного ломика:

1. Накрутите длинный прерыватель на болт шкива коленчатого вала

Шкив коленчатого вала вращается по часовой стрелке, если стоять лицом к двигателю. Пока все еще подключено, вы можете взять длинную ломающую планку и намотать ее на болт шкива коленчатого вала прямо между листовой рессорой и рамой.

2. Попросите кого-нибудь включить стартер

Важно, чтобы вы отошли от установки, чтобы убедиться, что она была собрана правильно. Затем попросите кого-нибудь нажать на стартер, который будет вращать двигатель, пока стержень выключателя держится за болт, и без труда открутит его для вас.

Следует отметить, что этот метод может быть немного опасным. Хотя иногда это работает хорошо, следует соблюдать надлежащую осторожность. Чтобы добавить, убедитесь, что вы отсоединили катушку от распределителя, чтобы двигатель не запускался. Вы бы не хотели, чтобы двигатель загорелся, и он просто выбрасывает прерыватель, а также розетку.

Если вы пробовали использовать ударный гайковерт и ничего не получилось, вы можете попробовать этот третий метод. Вот что вам нужно сделать:

1. Используйте шкив гидроусилителя руля

Используя шкив гидроусилителя руля, потяните 4 12-миллиметровых болта. Снимите шкив гидроусилителя руля, и болты сразу оторвутся. При этом открывается шкив коленчатого вала, и вы заметите, что сразу за ним есть прорези и пылезащитное уплотнение. Будьте осторожны при использовании этого метода, так как он может испортить пылезащитное уплотнение.

2. Вставьте выколотку в прорезь

После того, как шкив коленчатого вала будет открыт, вы можете вставить удлинительную выколотку 5/16” и ударить ею по корпусу масляного насоса. Выполнение этого шага остановит его движение, когда вы попытаетесь откатить двигатель назад.

3. Применить силу

После того, как вы все настроили правильно, вам нужно немного поддержать дрейф, а также прерыватель. Приложите усилие к нему, и он должен выйти сразу. Однако вы могли заметить, что он не будет двигаться так легко. Причина в том, что оправка все еще находится на своем месте, не давая полностью снять шкив коленчатого вала.

4. Снимите шкив коленчатого вала

Как только вы ослабите гайку, просто откиньте ее назад и вытащите оттуда выколотку, а затем открутите болт шкива коленчатого вала.

Если вы хотите посмотреть видео о том, как правильно выполнять эти методы, нажмите на ссылку видео ниже:

Советы профессионалов

• Если вы не можете снять шкив коленчатого вала вручную, вы можете использовать съемник шкива. Просто вставьте два болта в резьбовые отверстия шкива коленчатого вала, а затем затяните основной болт, после чего он столкнет шкив коленчатого вала с коленчатого вала.
• Если вы испортите пылезащитное уплотнение, вам необходимо выпрямить его, прежде чем вставлять обратно. Если вы этого не сделаете, деформированный край просто ударится о внешнюю часть корпуса масляного насоса и это будет издавать раздражающий звук металла о металл. Это может напугать вас, когда вы впервые запустите грузовик.
• Вы также можете использовать резиновый молоток, чтобы вставить шкив коленчатого вала обратно. После того, как вы установили его, вы можете просто вставить его обратно.
• При откручивании болта с помощью гаечного ключа убедитесь, что он установлен правильно. В противном случае двигатель просто затянет болт, что может привести к его отламыванию.

Заключение

Теперь, когда вы закончили читать этот пост, мы надеемся, что вы сможете выполнить эту задачу самостоятельно. Всегда помните, что вы должны соблюдать осторожность при выполнении этих шагов, так как вы можете случайно испортить некоторые части двигателя. Если вы недостаточно уверены, чтобы сделать это, вы всегда можете попросить механика или специалиста по обслуживанию автомобилей сделать это за вас.