Последние инновации в области экологичных технологий для шин

Когда дело доходит до вашего автомобиля, запасы не только масла. У каучука тоже есть свои пределы, и, по оценкам, к 2020 году предложение натурального каучука в мире может превысить спрос. И, конечно же, для производства шин также требуется много масла. Производители шин постоянно ищут пути инноваций и экономии ресурсов при производстве шин. Вот некоторые последние достижения:

• Одуванчики :Да, те скромные желтые цветы, которые вы пытаетесь убрать со своего двора. Одуванчики на самом деле содержат незначительное количество латекса в молочном масле, и исследования показывают, что они могут производить примерно столько же латекса, сколько и каучуковые растения. Именно для этой цели немецкие ученые выращивали одуванчики высотой 1 фут. Это тоже не новость:во время Второй мировой войны американские компании выращивали и выращивали российские одуванчики, чтобы справиться с нехваткой каучука из-за условий военного времени.
• Кремнезем :Шины представляют собой сложную смесь множества различных компонентов. Шины требуют трения для сцепления и управления, но слишком большое трение приводит к накоплению тепла и сопротивлению качению, что снижает экономию топлива. Инженеры обнаружили, что смешивание диоксида кремния, основного ингредиента песка, с сажей и другими элементами может снизить сопротивление качению и улучшить расход топлива. Слишком много кремнезема приводит к плохому износу протектора и плохому сцеплению, но производители стремятся найти правильный баланс между кремнеземом и техническим углеродом в последних разработках.
• Апельсиновое масло :В поисках альтернатив ископаемому топливу крупный производитель взял на себя инициативу по использованию масла, полученного из апельсиновых корок, в составах шин. Апельсиновое масло уже много лет используется в чистящих средствах и других целях, но теперь инженеры выяснили, как использовать его для снижения сопротивления качению и повышения эластичности шин.
• Соевое масло :пока он находится на стадии разработки, было обнаружено, что соевое масло увеличивает срок службы шин на 10 % и снижает потребление ископаемого топлива на 8,5 млн галлонов в год.
• Переработка :Вулканизация каучука существует с 1830-х годов. Вулканизированная резина тверже и более удобна в эксплуатации, но, к сожалению, вулканизация также означает, что резина не может быть повторно переработана в шины. По иронии судьбы, тот же источник, который обнаружил этот процесс, теперь обнаружил способ «девулканизации» резины, чтобы ее можно было переработать для использования в шинах. В настоящее время уровень восстановления составляет около 80 процентов; если этот процесс можно масштабировать для массового использования, это может означать отличное решение для переработки 800 миллионов шин, которые ежегодно утилизируются.