Пропущенные препятствия для беспилотных автомобилей

Если вы следите за новостями о беспилотных автомобилях, в статьях постоянно упоминаются основные препятствия/вызовы, связанные с внедрением беспилотных автомобилей в общество. Приведенные стандартные препятствия включают в себя:технологическую готовность, стоимость транспортных средств / технологий, правительственные постановления, ответственность, защиту конфиденциальности и данных, а также меры безопасности. Хотя это серьезные препятствия, я верю, что все они будут решены… тем более, что они привлекают к себе так много внимания со стороны международного сообщества. Есть несколько дополнительных препятствий/проблем, которые, я считаю, стоит рассмотреть:

Препятствие №1:СМИ! Беспилотный автомобиль Google врезался в автобус, когда тот ехал со скоростью 2 мили в час, и не причинил травм, и тем не менее этот инцидент попал в международные новости! Образец статьи можно найти здесь. Беспилотные автомобили Google преодолели тысячи тестовых миль, и это первая авария, которую Google назвал виной их автомобиля; эти статистические данные невероятно положительны, если сравнить их с показателями аварийности водителей-людей. Я боюсь, что сообщения, исходящие от СМИ, могут только увековечить страх и неуверенность людей в отношении беспилотных автомобилей… и задержать и/или лишить людей желания садиться в них.

Препятствие № 2:Лоббистские усилия других отраслей! Беспилотные автомобили окажут огромное (потенциально негативное) влияние на многие, казалось бы, не связанные между собой отрасли, такие как грузоперевозки, гостиничный бизнес и розничная торговля. Если и когда представители этих отраслей осознают серьезные последствия для своей отрасли, их лоббисты могут оказать значительное давление на регулирующие органы, чтобы они замедлили и/или заблокировали их использование.

Препятствие №3:сами разработчики технологий! Правительственные учреждения на всех уровнях пытаются решить, как регулировать отрасль, и они получают потенциально противоречивые данные от многих разработчиков технологий (например, Google, Honda, Volvo и т. д.). Роль правительства в регулировании этой технологии по-прежнему оспаривается, потому что правительство получает разные сообщения от отрасли. Нужны ли рули? Должны ли автомобили и/или люди требовать лицензии? У разработчиков технологий нет единой точки зрения, что только усложняет разработку правил!

Какие еще препятствия можно добавить в этот список?