car >> машина >  >> Автопилот
  1. Авто ремонт
  2.   
  3. Уход за автомобилем
  4.   
  5. Двигатель
  6.   
  7. Электромобиль
  8.   
  9. Автопилот
  10.   
  11. Автомобиль Фото

Нужно ли компаниям, занимающимся беспилотными транспортными средствами, разрешение на работу на дорогах общего пользования?

Крис Урмсон, бывший исполнительный директор Google, который когда-то руководил проектом компании по созданию беспилотных автомобилей, сказал, что «одна из замечательных особенностей американских инноваций» заключается в том, что если закон «не говорит, что вы не можете этого сделать, значит, вы можете. ” (источник) Google не одинока в этой точке зрения, и, по сути, многие технологические компании лоббируют правительство, чтобы свести к минимуму правила, чтобы не замедлять технологический прогресс. Не случайно Uber тестирует свои беспилотные автомобили в Питтсбурге, а Google тестирует парк беспилотных автомобилей в Остине. Пенсильвания и Техас – это два штата, в которых действуют разрешающие правила и намеренно минимизированы любые нормативные барьеры для тестирования беспилотных транспортных средств.

Как говорится в статье Washington Post, «Питтсбург может быть именно той средой, в которую любят прыгать новаторы — правовой вакуум, который могут определить технологи, а не бюрократы. Вопрос в том, как быстро и при каких условиях должно происходить тестирование технологии, которая изменит жизнь».

Хотя я чрезвычайно поддерживаю технический прогресс, я также верю в развитие государственного регулирования. Технологии развиваются быстро, и неудивительно, что правительственные постановления не поспевают за ними. Это не означает, что государственное регулирование не нужно… это просто означает, что в этом нужно разобраться! Хотя бюрократы, возможно, еще не знают, как регулировать беспилотные технологии, я думаю, важно, чтобы они установили некоторые правила, которые позволят им быть хорошо осведомленными о передовых технологиях и иметь хорошие связи с технологическими компаниями. Я считаю, что это единственный способ обеспечить соблюдение соответствующего государственного регулирования, когда технология будет действительно общедоступна.

Мичиган работает над тем, чтобы оставаться штатом, дружественным к автономным транспортным средствам, путем принятия законодательства, поддерживающего как разработку, так и внедрение технологий. Палата единогласно одобрила пакет из четырех законопроектов (SB 995, SB 996, SB 997 и SB 998), которые позволят тестировать беспилотные транспортные средства без рулевого колеса или педалей, создать исследовательский центр AV и создать ответственность. щит для механиков AV, среди прочих правил. Как говорится в этой статье, «если эти законопроекты будут приняты Палатой представителей штата без существенных поправок, вполне возможно, что центр тяжести этой новой отрасли может продолжить смещаться из Силиконовой долины обратно в сторону первоначального Motor City».

Различия в нормативных актах штатов, конечно, не решают проблему лоскутного одеяла требований от штата к штату. Я знаю, что я не одинок в желании увидеть федеральные правила для беспилотных транспортных средств, которые, как ожидается, выйдут со дня на день!


Электромобиль

В Вулверхэмптоне открывается первый центр динамической зарядки электромобилей Osprey

Уход за автомобилем

Вы давно проверяли аккумулятор?

Автомобиль Фото

Volkswagen Vento 2020 Highline Plus AT Exterior

Уход за автомобилем

Как предотвратить перегрев автомобиля