Я был рад узнать, что постоянной темой на Всемирном конгрессе ITS в этом году была важность перехода к взиманию платы с пользователей дорог для финансирования инвестиций в инфраструктуру. Идея взимания платы с пользователей дорог заключается в том, что люди платят сборы в зависимости от того, сколько миль проезжает транспортное средство. В настоящее время во многих штатах, включая Калифорнию, Орегон и Колорадо, проводятся пилотные проекты по взиманию платы с пользователей дорог; в дополнение к установленным в местах по всему миру, включая Германию и Новую Зеландию. Это, казалось бы, логичное соображение для правительства по следующим причинам:
Потенциал взимания платы с пользователей дорог становится еще более значительным, когда правительство рассматривает вопрос о том, как это могло бы способствовать достижению широкого круга государственных целей. Ставки взимания платы с пользователей дорог могут быть скорректированы на основе следующих типов изменений:
Несмотря на то, что это будет сложно реализовать, я считаю, что взимание платы с пользователей дорог может быть введено одновременно с беспилотными транспортными средствами. Почему бы не использовать ажиотаж вокруг внедрения новой технологии, внедрив новый (и крайне необходимый) механизм финансирования расходов на инфраструктуру?
Как понять, что тормозной суппорт вышел из строя?
Как найти утечку выхлопных газов? Симптомы и исправления
Когда вы в последний раз обслуживали свой Mercedes?
Как выбрать честную автомастерскую:3 совета