5 сигнальных лампочек на приборной панели автомобиля, которые нельзя игнорировать

Слишком много месяца осталось в конце ваших денег? Хорошо, что машина надежная как кирпич, а? Пока, конечно, нет. Профилактическое обслуживание, такое как замена масла, перестановка шин и даже крупные расходы, такие как замена ремня ГРМ, можно планировать заранее и предусматривать в бюджете. Но есть некоторые предупреждающие индикаторы на приборной панели, которые просто нельзя отложить, некоторые даже на день или два.

Вот пять сигнальных лампочек на приборной панели автомобиля, которые вам нужно устранить прямо сейчас.

Масляный свет

Эта забавно выглядящая сигнальная лампа на приборной панели, которая загорается, когда вы впервые заводите машину, похожая на лампу Аладдина? Обычно он гаснет через секунду-две после запуска автомобиля. Если этого не происходит или если он загорается (и это означает даже странное мигание при торможении или повороте), вам необходимо немедленно остановить автомобиль и заглушить двигатель. Нет, проехать несколько километров до следующей заправки не сразу. В вашем двигателе опасно низкий уровень масла, настолько низкий, что масляный насос подсасывает воздух. Срок службы двигателя без масла измеряется секундами, а не милями. Проверьте уровень масла и добавьте масло по мере необходимости, чтобы довести уровень на щупе до нужного уровня перед поездкой на автомобиле. Теперь вы можете съездить в мастерскую своего механика, чтобы узнать, почему он низкий. Если, конечно, он не низкий потому, что вы его просто не проверили. Позор вам.

Мигает индикатор проверки двигателя

Конечно, мы все читали, что можно какое-то время игнорировать сигнальную лампочку Check Engine на приборной панели, и это правильно — эта лампочка означает, что компьютер двигателя сбит с толку данными, которые он получает от одного из десятков своих датчиков. Он будет работать нормально, пока механик не разберется с этим. Но мигающий индикатор проверки двигателя — это совсем другое дело. Это означает, что что-то не так, что может привести к немедленному повреждению двигателя. Наиболее распространенным сценарием является пропуск зажигания, который может вывести из строя один или несколько очень дорогих каталитических нейтрализаторов. Припаркуйте машину и отбуксируйте к механику.

Перегрев 

У вас могут быть классические признаки перегрева:облако пара и/или безошибочный запах кленового сиропа в турецкой бане от вентиляционной системы охлаждения, а может и нет. Единственным признаком может быть свет на приборной панели. Несмотря на это, ваш двигатель находится в затруднительном положении, и потенциально может нанести ущерб на тысячи долларов, например, прогоревшие прокладки головки блока цилиндров или царапины на цилиндрах.
Как только это станет безопасным, остановитесь на обочине и заглушите двигатель. двигатель. У большинства автомобилей бачок охлаждающей жидкости полупрозрачный, поэтому проверить, достаточно ли охлаждающей жидкости, несложно. Пока вы ждете эвакуатор, или если вы готовы, вы можете попробовать добавить немного охлаждающей жидкости, но вам нужно подождать 20 минут или около того, чтобы система остыла, иначе вы можете обрызгаться кипящей охлаждающей жидкостью.

Утечки масла 

Поколение или около того назад автомобили вытекали изрядное количество масла. В центре подъездной дорожки всегда было жирное пятно, а автострады были отмечены длинным темно-серым пятном, идущим вдоль каждой бетонной полосы. Больше не надо. Лучшая инженерная практика, улучшенные уплотнения и правила EPA свели утечку масла и трансмиссионной жидкости из вашего автомобиля практически к нулю. Несколько капель на подъездной дорожке указывают на то, что проблема будет только усугубляться. Или, возможно, вы взорвали гидравлическую линию гидроусилителя руля. Может масляный фильтр начал откручиваться. Хорошо, в отличие от некоторых других проблем, о которых мы говорили сегодня, вы, вероятно, можете отвезти свой автомобиль в ремонтную мастерскую вместо того, чтобы останавливаться на обочине и вызывать такси. Оцените это по своему усмотрению.

TPMS (система контроля давления в шинах)

Это легко. Просто достаньте из бардачка карандашный манометр за 4 доллара и проверьте давление в шинах. Некоторые автомобили более высокого класса могут считывать давление в шинах с помощью сигнальной лампы на приборной панели, что избавляет вас от этой рутинной работы. Вот проблема:сигнальная лампа системы контроля давления в шинах (TPMS) загорается только тогда, когда в одной (или во всех) шинах более 20% низкого давления. Посчитайте:если давление в шинах должно быть 32 фунта/кв. Если вы проверите сразу же, например, при следующем безопасном отрыве, возможно, вам удастся спасти шину. И, возможно, вашу жизнь, если идет дождь, потому что недокачанные шины ужасно ведут себя на мокром асфальте. Правильное давление указано на табличке на раме двери водителя и в руководстве пользователя.

Если вам нужно срочно отремонтировать свой автомобиль или вы хотите заказать регулярное техническое обслуживание, сделайте это с Openbay. Сравните цены и закажите обслуживание в лучших ремонтных мастерских в вашем регионе.

Майк Аллен

Майк — приглашенный автор блога Openbay. Он механик с сертификатом ASE, многолетний бывший редактор Popular Mechanics и автогонщик, обладатель мировых рекордов. Чтобы узнать больше о Майке, ознакомьтесь с его биографией здесь и найдите его на его собственном сайте Saturday Mechanic.