Различные типы выхлопных газов вторичного рынка

Познакомьтесь с выхлопными системами вторичного рынка

Если вы только начали поиск выхлопной системы Akrapovic или чего-то подобного, вам повезло, потому что сегодня мы рассмотрим различные варианты выхлопных систем вторичного рынка.

Во-первых, зачем переходить со стандартного выхлопа на неоригинальную версию? Что ж, вы можете с нетерпением ждать:

• Увеличение мощности, крутящего момента и производительности.
• Гораздо более отчетливая нота выхлопа

В надежде на более быструю и агрессивную езду давайте рассмотрим различные типы выхлопных систем вторичного рынка и то, чем они отличаются от стандартных для вашего автомобиля.

Более широкий диаметр и разные изгибы труб

Поскольку стандартные системы предназначены для обеспечения баланса плавной мощности и эффективности, они не в полной мере используют возможности двигателя вашего автомобиля. Это видно по размеру диаметра стандартных труб, которые меньше, чем трубы вторичного рынка. В то время как размер диаметра систем послепродажного обслуживания варьируется в зависимости от ряда переменных, они постоянно больше. В выхлопных системах вторичного рынка также используется метод, называемый изгибом оправки (в отличие от менее сложного метода изгиба с раздавливанием стандартных систем). Изгиб оправки уменьшает ограничения на изгибах трубы за счет использования гибкого стержня.

Типы выхлопа с коллектором, кошачьей спиной и задней осью

Если вы серьезно относитесь к максимальному усилению, вам нужно выбрать выхлопную систему с заголовком назад. Это повлечет за собой замену всей вашей выхлопной системы, поскольку системы обратного коллектора заменяют все стандартные компоненты. Конечно, это делает их более сложными в установке и более дорогими, но они обязательно справятся со своей задачей! Выхлопные системы Cat-back проще в том смысле, что они заменяют компоненты только в обратном направлении от того места, где расположен каталитический нейтрализатор. Эти системы пользуются спросом, так как они обеспечивают ощутимый прирост производительности, но относительно просты в установке.

Наконец, у нас есть система «ось-зад», которая заменяет компоненты от задней оси до кончика выхлопной трубы. Эти системы являются самыми простыми в установке и наиболее экономически эффективными из трех вариантов послепродажного обслуживания, и хотя прирост мощности будет меньше, чем вы могли бы увидеть с задней и задней частью, вы все равно получите эту спортивную ноту выхлопа. наслаждаться.

Конфигурация выхлопа

Когда дело доходит до конфигураций выхлопа, у вас есть возможность выбрать систему с одним или двумя выходами. Наиболее распространенным является одинарный выхлоп с одним набором компонентов выхлопа, выходящим за ось вашего автомобиля. Одинарная установка на сегодняшний день является наиболее популярным вариантом и должна удовлетворить все ваши потребности в производительности, тогда как более сложная двойная система, как правило, пользуется популярностью у более серьезных гонщиков, которым нравится внешний вид двойных выходных труб. Правда, полные двойные выхлопные системы (с двумя коллекторами, которые проходят до кончиков) больше всего подходят для хот-роддеров. Некоторые поставщики запчастей предлагают различные варианты этих систем, поэтому лучше проконсультироваться со знающим человеком.

Правильная выхлопная система послепродажного обслуживания может оживить опыт вождения вашего немецкого спортивного автомобиля, превратив даже что-то вроде скромного BMW 320i e90 в гораздо более серьезную машину. Как видите, стоит потратить время на изучение вариантов, чтобы определить, какая система лучше всего соответствует вашим общим потребностям.