Мы являемся частью отрасли, которая продолжает расти и развиваться. Изменение старых способов на новые и более продвинутые методы — это то, к чему сообщество привыкло и может быстро измениться. Автомеханика иногда может быть сложной, и именно поэтому для управления автосервисом и ремонтной мастерской требуется более одного механика. И сейчас, как никогда раньше, с появлением электрических и гибридных автомобилей.
Повышение доступности электромобилей на рынке не означает, что механики скоро останутся без работы, но означает изменение стереотипного образа. Современные механики теперь оснащены компьютерами, новым набором навыков и современным оборудованием. Эти навыки будут только развиваться в будущем. Несмотря на то, что на ведущих платформах веб-сайтов циркулировало много ложных данных. в последние годы об электромобилях и о том, как электрическая революция негативно повлияет на отрасль, все же реальность другая. Здесь есть серебряная подкладка, которую автомеханики должны хвалить и принимать.
Влияние на отрасль огромно, поскольку многим необходимо адаптироваться и научиться работать в новой среде. Ремонт электромобилей не является чем-то новым в авторемонте. Гибриды мало чем отличаются от бензиновых автомобилей. Основное отличие заключается в электрических компонентах.
Вот основные операции по техническому обслуживанию деталей электромобилей и принципы их работы.
Наиболее важной частью электромобиля является аккумулятор, а не двигатель, поскольку аккумулятор эквивалентен двигателю обычного автомобиля с точки зрения ценности и стоимости. Это ключевая часть, которая будет определять остаточную стоимость электромобиля в будущем. Аккумуляторы состоят из 7000 литий-ионных аккумуляторов, которые накапливают постоянный ток. Они сложены вместе, между ними закачивается охлаждающая жидкость, чтобы поддерживать прохладу в окружающей среде.
Если заряжать слишком быстро и слишком часто, а также часто подвергать воздействию разных температур, батарея в конечном итоге пострадает. Однако решить проблему с аккумулятором довольно просто, так как все характеристики и процедуры перечислены в руководстве по ремонту автомобиля. . Хитрые части, быстрые исправления и все остальное.
В электромобилях используются асинхронные двигатели. Это зависит от происхождения автомобиля, но двигатель будет питаться либо от постоянных магнитов, либо от индукционного типа переменного тока. Первую модель можно найти внутри Tesla Model 3.
В обоих случаях магнитное поле создается переменным током, который заставляет двигатель вращаться. Разница между ними в том, что постоянному двигателю не требуется электричество, чтобы заставить двигатель вращаться.
Инвертор электромобилей предназначен для преобразования постоянного тока аккумуляторов в переменный. Эта часть также помогает в рекуперативном торможении, возвращая энергию аккумулятору. Когда транспортное средство замедляется, кинетическая энергия преобразуется в электричество с помощью двигателя и отправляется обратно и сохраняется в аккумуляторе, чтобы ее можно было использовать позже.
Электромобили используют рекуперативное торможение для остановки. Несмотря на то, что механические тормоза не используются, у автомобилей все еще есть обычные детали, такие как диски и колодки. Они спрессованы вместе с помощью того же гидравлического процесса, что и в обычном автомобиле. В процессе используется гигроскопичная жидкость, которая поглощает воду из воздуха и может вызвать коррозию системы, если ее не промывать регулярно.
Как мы упоминали ранее, у электромобилей нет двигателя, но они используют охлаждающую жидкость для охлаждения большой батареи. Интервалы для систем промывки охлаждающей жидкости сильно различаются:от четырех лет до 50 000 миль для модели Tesla или 150 000 миль для Chevy Bolt.
Вам необходимо подготовить свою мастерскую к приему электромобилей, прежде чем приступать к ремонту. Для безопасного ремонта электромобилей необходимо приобрести несколько вещей.
Эти перчатки помогут вам отключить аккумулятор и работать с деталями под высоким напряжением, снижая при этом риск поражения электрическим током. Аккумуляторы электромобилей выдают высокое напряжение, которое может быть опасным и потенциально смертельным при неправильном обращении.
Кислота, содержащаяся в батареях, может быть опасна для глаз и тела. Всегда надевайте защитные очки перед работой с аккумулятором любого типа.
По той же причине вам необходимо убедиться, что вы носите защитную одежду, прежде чем работать с электромобилем. Остерегайтесь протекающих батарей и капающей аккумуляторной жидкости.
Столбы могут помочь вам оттащить техников от автомобиля, если их ударит током. Лучше перестраховаться, чем потом сожалеть.
Этот инструмент поможет вам проверить уровни напряжения на электромобилях, не рискуя повредить обычный мультиметр
Вы можете купить зарядные станции от General Motors всего за 490 долларов. Это наименее затратное решение, и его можно использовать для зарядки любого автомобиля, выпущенного позднее 2010 года.
Использование чего-либо металлического для размещения на нем высоковольтных деталей может быть чрезвычайно опасным. Скамейки из дерева могут работать, но могут стать проводниками электричества, если скамья покрыта маслом.
Скамейки, покрытые пластиком, идеальны. Если вы не хотите тратить лишние деньги на новые скамейки, вы можете использовать уже имеющиеся и покрыть их резиной.
В ремонте электромобилей нет ничего нового, и это не должно вызывать беспокойства, если у вас есть правильная информация и обучение. Поскольку технологии быстро меняются, важно быть в курсе новых тенденций на рынке.
Может быть опасно продолжать с тем же мышлением и предполагать, что только потому, что у вас есть опыт, вы можете полагаться и использовать одну и ту же процедуру для всех типов электромобилей. Рынок электромобилей разнообразен, поэтому для всех разных моделей должны быть разные процедуры и тактика. Постоянно учиться и совершенствоваться — вот что поможет вам добиться большего и оставаться впереди конкурентов на рынке электромобилей.
Электромобили и зимняя погода
Советы по обслуживанию электромобилей
Профессиональное техническое обслуживание автомобилей:Обновление аккумулятора
Руководство по обслуживанию батареи
Техническое обслуживание кабеля аккумулятора