Устранение неполадок с электричеством иногда может показаться сложным для новичков. Лучший способ решить эту проблему — следовать организованному методу и тестировать компоненты один за другим. Чтобы помочь вам в этом, я подробно объяснил процедуру, которую я изучил, работая в различных автомобильных дилерах.
Абсолютно первое, что нужно сделать, это получить как можно больше информации об условиях и обстановке, когда произошел инцидент. Ключевым моментом здесь является понимание жалобы клиента. Задайте как можно больше вопросов и запишите ответы. Если вы работаете со своим автомобилем, помните об условиях возникновения проблемы и постарайтесь запомнить как можно больше информации.
Ниже приведены основные сведения, необходимые для качественного анализа:
Что —Модель автомобиля, двигатель, год выпуска, трансмиссия и соответствующие системы
Когда — Дата, время суток, погодные условия, частота
Где — Дорожные условия, высота над уровнем моря и дорожная ситуация
Как — Симптомы системы, условия эксплуатации, история обслуживания и дополнительные аксессуары, установленные на автомобиле
Включите систему и при необходимости выполните дорожное испытание. Проверьте все параметры инцидента и попросите клиента пойти с вами, пока вы выполняете дорожное испытание. Вы даже можете попросить клиента управлять транспортным средством, чтобы вы могли сесть со стороны пассажира и следить за происходящим и убедиться, что проблема не связана с неправильной эксплуатацией транспортного средства.
Если жалобу клиента невозможно повторить, перейдите к разделу «Имитация инцидентов» ниже.
Получите материалы и оборудование, необходимые для устранения неполадок, включая блок питания и описание работы системы, содержащиеся в руководстве по ремонту вашего автомобиля. Если у вас есть доступ к программному обеспечению TSB, проверьте, не существует ли уже бюллетень технического обслуживания для тех же симптомов и проблем.
Визуально осмотрите систему и обратите внимание на поврежденные провода и возможные неисправные компоненты. Определите, какая цепь может быть неисправна и какие компоненты могут вызывать эти симптомы.
При обнаружении поврежденного провода отремонтируйте проводку. Если нет, замените неисправный компонент.
Подтвердите ремонт и убедитесь, что в тени не скрываются другие проблемы, особенно если проблема была в поврежденном проводе. Когда провод поврежден из-за того, что он трется об острый металлический кронштейн или деталь, нередко можно найти другие поврежденные провода в том же жгуте. Выполните еще один дорожный тест и убедитесь, что все в порядке, прежде чем вернуть автомобиль клиенту.
Каждый механик в мире знает, что симптомы, связанные с жалобой клиента, часто исчезают, как только клиент прибывает в автомастерскую. Как и в случае с зубной болью, которая перестает болеть после посещения стоматолога, проблемы с автомобилем, кажется, случаются только в худшем случае, то есть когда поблизости нет механика.
Несмотря на то, что комментарии клиента могут дать вам хорошее представление о том, откуда может возникнуть проблема, тестирование схемы или компонента может быть выполнено только в том случае, если проблема присутствует. Поэтому необходимо смоделировать условия и среду, когда произошел инцидент.
В следующем разделе описаны методы, которые помогут вам воссоздать периодически возникающую проблему, чтобы вы могли протестировать неисправную систему.
Вибрация может вызвать периодические проблемы с электричеством. Это, вероятно, наихудший сценарий, и такие проблемы иногда действительно трудно устранить. Со временем вы приобретете некоторый опыт и разработаете свои процедуры для решения таких проблем. А пока, вероятно, вам лучше всего следовать общей процедуре, подобной той, что описана ниже.
Найдите разъемы и жгут проводов, относящиеся к проверяемой электрической системе. Возьмитесь за жгут одной рукой и потрясите его во всех направлениях и наблюдайте за появлением симптомов. Осмотрите провода на наличие повреждений.
На разъемах, которые подвергаются воздействию воды или влаги, на клеммах разъема может образоваться коррозионная пленка. Всегда отсоединяйте подозрительные разъемы, так как коррозия может быть незаметна снаружи. В случае сомнений может помочь очистка разъема средством для чистки электрических разъемов.
Если вы подозреваете, что неисправная проводка находится под капотом, вам следует заподозрить следующее:
Всякий раз, когда вы подозреваете, что проблема находится под капотом, всегда начинайте с проверки заземления. Хорошее заземление является основой всей электрической цепи. Проверьте целостность проводки, используя электрическую схему предполагаемой системы.
Неправильно проложенный или неправильно зажатый жгут может быть зажат во время производства или позже в процессе эксплуатации автомобиля при установке дополнительных принадлежностей. Вибрации, исходящие от автомобиля, могут усугубить жгут или проводку, идущую вместе с металлическими скобами.
Неправильно зажатый или ослабленный жгут может привести к защемлению проводки скользящими направляющими сиденья, что приведет к периодическим проблемам, связанным с вибрацией автомобиля. Осмотрите проводку на наличие повреждений возле металлических частей сидений.
Если проблема возникает только в жаркую погоду, вам нужно проверить состояние, чувствительное к теплу. Чтобы определить, связана ли электрическая проблема с нагревом, используйте тепловую пушку для нагрева подозрительной детали, одновременно контролируя электрическую систему.
Если проблема возникает только в холодную погоду или если клиент отмечает, что проблема исчезает после прогрева автомобиля, это может быть связано с замерзанием воды где-то в электрической системе.
Лучший способ проверить это — попросить клиента оставить машину на ночь, если ожидаемая погода достаточно холодная, чтобы спровоцировать инцидент. Выпустите машину на улицу и осмотрите ее снова на следующее утро. Если вы достаточно смелы, вы даже можете попробовать провести предварительную проверку и начать процесс устранения неполадок снаружи, чтобы автомобиль оставался холодным достаточно долго, чтобы вы могли определить, откуда возникла проблема.
Тестирование электрических цепей не так сложно, если подойти к нему логически и организованно. Чтобы максимально упростить процесс, убедитесь, что у вас есть вся информация о тестируемой системе, прежде чем начать. Правильное понимание работы системы также имеет решающее значение для постановки правильного диагноза.
Всякий раз, когда вы тестируете электрическую цепь, доступ к электрической схеме может иметь огромное значение. Электрические системы сейчас более сложны, чем когда-либо, и все автомобили устроены по-разному. Пытаться диагностировать проблему с электричеством без электрической схемы — это все равно, что пытаться найти иголку в стоге сена. Вы всегда можете набросать грубую схему системы на листе бумаги, но если это не очень простая схема, такая как фонари заднего хода или система омывателя ветрового стекла, работа без электрической схемы значительно усложнит вашу работу.
Тест непрерывности используется, чтобы определить, разомкнута ли цепь. При выполнении проверки непрерывности устанавливайте мультиметр на значение сопротивления и всегда начинайте с настройки мультиметра на самый высокий уровень сопротивления.
При проверке цепи на непрерывность всегда помните об отключении всех разъемов, относящихся к этому участку. Для измерения сопротивления мультиметр посылает сигнал 1 В через один щуп и отслеживает напряжение, возвращающееся с другой стороны. Если какой-либо электронный компонент все еще подключен к цепи, он может быть поврежден и не подлежит ремонту.
В отличие от измерения сопротивления, измерение напряжения не может повредить дорогие электронные компоненты. Следовательно, вы можете отключить только тестируемые соединители.
Существует два типа короткого замыкания — короткое замыкание и короткое замыкание на землю. Оба условия могут быть проверены одним и тем же способом, но приведут к разным последствиям. В обоих случаях, когда происходит короткое замыкание, предохранитель сразу перегорает.
Основания часто подвергаются воздействию грязи, снега и дождя, особенно соединения заземления, расположенные под капотом. Как только ржавчина может образоваться на заземленном соединении, это приведет к нежелательному сопротивлению. Дополнительное сопротивление может изменить работу цепи и отправить сигналы за пределы нормального рабочего порога, что приведет к записи кодов неисправности в модулях управления.
При проверке заземления всегда следуйте этой процедуре:
Топливная форсунка:как диагностировать проблемы
7 наиболее распространенных проблем с электрикой в автомобиле
Проблемы с электрикой Mercedes Benz и способы их устранения
Симптомы проблем с электрикой автомобиля
Как устранить проблемы с тормозами — для новичков