Раньше, когда большинство автомобилей оснащалось барабанными тормозами, неравномерное торможение (часто называемое «тормозным усилием») было довольно распространенным явлением.
Но даже несмотря на то, что саморегулирующиеся дисковые тормоза стали скорее правилом, чем исключением, неравномерное торможение все еще может быть проблемой. Хотя саморегулирующиеся дисковые тормоза должны автоматически компенсировать износ колодок, одна сторона тормозной системы все же может замедлять автомобиль сильнее, чем другая, в результате чего тормоза «тянут» в одну сторону.
Тяга тормоза может быть результатом залипания суппорта, вызванного коррозией, уменьшающей зазор между поршнем и отверстием суппорта.
Изношенное или поврежденное уплотнение поршня также может привести к заклиниванию поршня суппорта.
СОВЕТ:Старая, грязная, загрязненная тормозная жидкость может ржаветь и вызывать коррозию внутренних компонентов тормоза, поэтому жидкость следует заменять в соответствии с графиком.
Не пропустите еженедельный автомобильный совет «You Auto Know». НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, чтобы зарегистрироваться.
Пожалуйста, водите безопасно.
Как прокачать тормоза
Автоматические тормозные системы
Gearhead 101:понимание тормозной системы
Как работают рекуперативные тормоза
Принцип работы тормозной системы