Одна удивительная вещь, которую автопроизводители избавляются от автомобилей

Автопроизводители потихоньку убирают из автомобилей одну довольно тяжелую деталь, пытаясь сделать автомобили легче и экономичнее.

Но многие потребители не знают, что оно пропало, пока не оказываются на обочине дороги, задаваясь вопросом, куда делось их запасное колесо.

За последние несколько лет несколько автопроизводителей убрали запасные шины из багажника. Некоторые автомобильные компании сегодня предлагают запасную шину в качестве опции по цене до 350 долларов США.

Помимо экономии топлива, снятие запаски может устранить опасность стоять на обочине шоссе, пытаясь заменить шину, когда мимо проносятся грузовики и легковые автомобили. Хотя никто не отслеживает, сколько людей ежегодно умирает, меняя шины, согласно правительственной энциклопедии «Система отчетности по анализу смертельных исходов», каждый год погибает около 4000 пешеходов. Около 700 из этих пешеходов — люди, работающие на проезжей части.

В то время как некоторые водители могут быть шокированы, открыв свой багажник и не обнаружив ни одного запасного колеса сзади, представители отрасли говорят, что обходиться без него небезопасно. Обязательные системы контроля давления в шинах, которые установлены на всех автомобилях с 2006 года, должны предупреждать водителей до того, как их шины сдуются. Прорывы случаются редко, и даже если шина проколота на боковой стенке, у большинства водителей есть мобильные телефоны или доступ к экстренным службам через машину.

«Избавление от чего-то столь важного, как запасное колесо, было непростым решением, — сказал Терри Коннолли, директор General Motor по шинам и колесным системам. "Повсеместное внедрение систем контроля давления в шинах за последние пять лет значительно снизило вероятность того, что спущенная шина оставит вас на обочине дороги".

Chevy, принадлежащая GM, отказалась от запасного колеса на Chevy Cruze, когда он дебютировал в прошлом году, и начала предлагать его в качестве опции за 100 долларов. По данным компании, в 2011 году эту опцию купили 85 % клиентов, поэтому они решили снова сделать ее стандартной для всех моделей Cruze, кроме версии Eco.

Для модели Eco вы даже не можете получить запасную часть в качестве опции.

«Клиенты, которые покупают Eco, ищут максимальную экономию топлива, и в рамках наших усилий по массовой оптимизации модели Eco запасное колесо не является вариантом», — говорит Лесли Хеттингер, пресс-секретарь GM.

GM говорит, что запасное колесо экономит 26 фунтов. Это само по себе не слишком сильно улучшает экономию топлива, но компания внесла 42 других изменения в дополнение к вырезанию запасного колеса, которые улучшают экономию топлива на 5%. Версия Eco расходует 39 миль на галлон по шоссе по сравнению с 37 милями на галлон для обычных моделей.

Автомобильная промышленность находится под огромным давлением, чтобы увеличить экономию топлива. Один из способов сделать это — уменьшить вес автомобиля, и когда вы начинаете рассматривать тяжелые вещи, от которых можно отказаться, запасное колесо кажется очевидным выбором.

Есть несколько моделей, которые не поставляются со стандартными запасными шинами, в том числе почти все автомобили с шинами Run-Flat. Чтобы получить запасную часть для Cadillac CTS, это будет стоить 350 долларов. Запасное колесо Fiat 500 можно приобрести дополнительно за 100 долларов. Ford Focus и Honda Fit не поставляются с запчастями в Канаде, но они есть в США. У некоторых спортивных автомобилей их нет, например у некоторых версий Ford Mustang, Camaro ZL1 и Audi TT.

Полноприводные версии минивэна Toyota Sienna также не поставляются с запасными шинами, но это потому, что они оснащены шинами Run-Flat.

Как правильно заменить спущенную шину

Шины Run-Flat кажутся отличным компромиссом между заботой о топливной экономичности и желанием потребителей носить с собой тяжелую шину «на всякий случай». Но поначалу они вызывали проблемы – быстро изнашивались, а их замена была дорогой. Потребители жаловались, что они чаще получали спущенные шины при пробеге, и им было трудно найти новые шины с пробегом у дилеров. Они также могут привести к более жесткой езде, что особенно неприятно, поскольку дорожные условия в снежных штатах за последние пару лет ухудшились.

По словам Дженнифер Стокбургер (Jennifer Stockburger), руководителя программы по безопасности транспортных средств и безопасности детей в Consumer Reports, новые поколения шин решили некоторые из этих проблем. Consumer Reports отслеживает износ шин Run-Flat с 2007 года, когда водители начали жаловаться на их качество.

По ее словам, отчасти проблема заключалась в том, что люди не знали, что они у них есть.

«Они не знали, что у них нет запасного колеса, пока что-то не случилось», — говорит она. «А потом узнали обо всех этих лишних проблемах».

Однако теперь шины Run Flat могут прослужить около 40 000 миль, если о них усердно заботиться. Consumer Reports следит за тем, чтобы шины были идеально накачаны, и меняла их в соответствии с графиком, и Stockburger говорит, что у них не было никаких проблем с шинами.

Стокбургер говорит, что чувствует себя в большей безопасности в машине с прокладками, чем в машине без запаски, но с комплектом накачки. Комплекты для накачки не помогают, если шина повреждена на боковине. Шины Run-Flat дают вам возможность добраться до безопасного места, обочины дороги или даже на несколько миль вниз по дороге до станции техобслуживания. Не имея запаски вообще, вы можете остаться в затруднительном положении, если боковина шины повреждена или отсутствует сигнал сотовой связи.

"Нам не нравится, что у людей, живущих в сельской местности, иногда нет сигнала мобильного телефона", – говорит она.

AAA ожидает, что этим летом за помощью обратятся 1,2 миллиона человек. Многие из них будут спущенными, но агентство говорит, что многих из них можно было бы избежать, если бы люди правильно заботились о своих шинах.

Группа рекомендует водителям, покупающим автомобиль без запаски, учитывать типы дорог, по которым они ездят. «Отсутствие обычной запасной шины, вероятно, нецелесообразно, если человек путешествует на большие расстояния и по дорогам с небольшим движением», — говорит Майк Калкинс, национальный менеджер AAA по ремонту автомобилей. Но если вы практически все время ездите по городу и пригороду, вы, вероятно, могли бы обойтись без него.

Членство в AAA стоит около 50 долларов, в зависимости от того, где вы живете. Группа часто отвечает на звонки, когда у водителей нет запасного колеса или запасное колесо непригодно для использования. Если утечка медленная, они пытаются проветрить шину, а затем следуют за водителем в ближайшую ремонтную мастерскую. Некоторые клубы ААА могут ремонтировать шины прямо на дороге, и если это не сработает, ААА отбуксирует или пристроит автомобиль к месту ремонта.

Несмотря на то, что есть способы обойти отсутствие запасной части, некоторым клиентам эта идея не нравится. Тим Хакаби, читатель из Форт-Уэрта, штат Техас, говорит, что просто не купит машину без запаски. Ему несколько раз приходилось менять шины на обочине дороги, и он не может обойтись без них.

«Он пригодился несколько раз… Мне нужна запасная часть», — говорит он.

http://autos.aol.com/article/eliminating-spare-tire/