Зимние шины

Какой тип технологии вы используете? Вы предпочитаете 8-трековую кассету или iPod? Когда дело доходит до зимних шин, многие водители восприняли это во времена, когда 8-трековая шина была лучшим способом послушать Bee Gees.

Двадцать лет назад зимние шины отличались от шоссейных только рисунком протектора. В то время автомобилисты называли их зимними шинами, и у них были большие узловатые грунтозацепы, которые были разработаны для обеспечения хорошего сцепления с дорогой в глубоком снегу. У них была та же резиновая смесь, что и у обычных шин, и они не очень хорошо себя чувствовали на льду, укатанном снегу или мокрой дороге. Они были не очень хороши даже на сухих дорогах. Они действительно помогали в глубоком или рыхлом снегу, но в остальное время справлялись плохо. Они были громкими и ехали тяжело. автомобилистам не терпелось снять их весной.

Затем в шиномонтажных магазинах стали появляться всесезонные шины. Всесезонные шины — это действительно компромисс между летними и зимними характеристиками. У них приемлемая езда в жаркую погоду и срок службы протектора, и они могут доставить владельцев автомобилей в мягкие зимние дорожные условия. Но есть несколько действительно веских причин для выбора зимних шин.

Современные зимние шины прекрасно справляются с водителем в самых разных зимних условиях. Во-первых, при температуре ниже 45 градусов по Фаренгейту обычные шины становятся жесткими и негибкими. Это означает, что они не обеспечивают сцепление с дорогой, в котором нуждаются автомобилисты. Даже если вы не живете где-то в городе, где много снега, но зимой все равно бывает ниже 45 градусов, с зимней резиной вам будет безопаснее.

Кроме того, они специально разработаны для более эффективного перемещения снега и воды. Это ключ к сцеплению на льду, укатанном снегу и мокрых дорогах. В них используется состав с микропорами, который позволяет шине вгрызаться в лед и снег. Они также используют более широкие канавки, которые проходят по окружности протектора, чтобы лучше выталкивать снег из шины. Выступы и канавки на зимних шинах имеют особую форму, которая выбрасывает утрамбованный снег из протектора при повороте шины. Когда протектор возвращается в контакт с дорогой, он открывается и может обеспечить водителю хорошее сцепление с дорогой.

Зимние шины также имеют множество ламелей. Ламели представляют собой тонкие прорези в протекторе. Край ламелей захватывает лед и слежавшийся снег, обеспечивая отличное сцепление и отводя воду и слякоть из протектора. Зимние шины имеют более круглый корпус, чтобы врезаться в поверхность снега. Вместо этого протекторы обычных летних шин могут забиваться снегом и становиться очень скользкими. Зимние шины обеспечивают водителю на 25-50% больше сцепления с дорогой, чем всесезонные шины. А что касается тормозной способности, всесезонные шины останавливаются на 42% дольше, чем зимние. Иногда это разница между благополучным возвращением домой и ночевкой в ​​сугробе.

Теперь, когда 8-гусеница была королем, автовладельцы просто ставили зимние шины на ведущие колеса. Это сработало хорошо, потому что резиновая смесь была практически такой же. Теперь зимние шины обеспечивают гораздо большее сцепление с дорогой, чем всесезонные или летние шины, поэтому существует огромная разница между сцеплением на передней и задней частях автомобиля, если вы устанавливаете только зимние шины на ведущие колеса.

Например:если вы поворачиваете на обледенелой дороге, и задняя часть начинает выскальзывать, по сути, задняя часть пытается обогнать переднюю, потому что она движется быстрее. Если у вас есть зимние шины с высоким сцеплением только на передних колесах, они будут намного эффективнее передавать сцепление на поворотах и ​​тормозную мощность на передние колеса. На самом деле это приведет к тому, что задняя часть вывернется еще больше.

Вот почему производители шин инструктируют своих дилеров, что они должны устанавливать зимние шины также и на задние колеса всякий раз, когда они устанавливают зимние шины на переднюю часть любого транспортного средства. Это серьезная проблема безопасности. Автолюбителям настоятельно рекомендуется устанавливать зимние шины на все четыре колеса и на заднеприводных автомобилях. Передние шины выполняют большую часть рулевого управления и торможения — имеет смысл только обеспечить переднюю часть максимально возможным сцеплением.

автовладельцы часто предполагают, что если у них полный привод или полный привод, им не нужна зимняя резина на все четыре колеса. Вы бы намеренно отключали полный привод в плохих дорожных условиях? Конечно, вы бы этого не сделали, но, по сути, это то, что вы делаете, если ставите зимние шины только на один конец. Имеет смысл иметь одинаковый уровень сцепления и контроля только на всех четырех поворотах.

Провинция Квебек в Канаде издала закон, требующий от всех легковых автомобилей, такси и арендованных автомобилей с номерными знаками Квебека установить полный комплект из четырех зимних шин в период с 15 ноября по 1 апреля. Это очень важно.

Многие современные автомобили оснащены антипробуксовочной системой и антиблокировочной системой тормозов, поэтому автовладельцы могут подумать, что зимняя резина им не нужна. Но вам нужна тяга, чтобы ускоряться, управлять и останавливаться. Шины обеспечивают сцепление с дорогой, поэтому противобуксовочной системе и антиблокировочной системе тормозов есть с чем работать.

Ищите шины с символом горы со снежинкой внутри. Это означает, что шина соответствует стандарту для сурового снега. всесезонные шины будут иметь M&S для грязи и снега на боковине.

Поэтому, когда температура опускается ниже 45 градусов, убедитесь, что у вас есть комплект из четырех зимних шин для максимальной производительности на снегу, утрамбованном снегу, льду, мокрой и сухой дороге. Ваш специалист по шинам может помочь вам подобрать зимние шины, подходящие для вашего автомобиля и потребностей вождения.