Вино приводило в движение движение на протяжении тысячелетий, но обычно только как «жидкое мужество», которое позволяет людям совершать нехарактерные подвиги, такие как танец после нескольких бокалов вина. Так что, возможно, неудивительно, что инвесторы и изобретатели работают над тем, чтобы превратить вино в топливо для автомобилей. Это может быть не так просто, как поджарить тост и налить вкусный бокал вина в люк, но превращение вина в автомобильное топливо действительно работает. Другой вопрос, станет ли он жизнеспособной альтернативой обычному бензину на нефтяной основе в ближайшее время.
Алкоголь уже используется в качестве источника топлива в форме этанола, но существует лишь несколько прототипов и конверсий с использованием конкретных сортов, содержащихся в вине. Возможно, самым известным среди виномобилей, так сказать, является Aston Martin DB6, которым управляет принц Англии Чарльз. Его маленькая синяя машина была подарена ему его мамой, королевой Англии, на его 21-й день рождения, и почти 40 лет спустя, в 2008 году, компания Aston Martin помогла переоборудовать его для работы на топливе из вина, называемом биоэтанолом. В 2011 году автомобиль с винным двигателем отвез молодоженов принца Уильяма и принцессу Кейт в предсвадебное путешествие перед толпами поклонников и фотографов [источник:английский].
Принц Чарльз проезжал на автомобиле до нескольких сотен миль каждый год после того, как его переоборудовали, и при расходе около 10 миль на галлон автомобиль выпивает около четырех с половиной бутылок вина, но выбрасывает примерно на 85 процентов меньше. углекислый газ. Синий, классический биотопливный автомобиль Prince вполне экологически безопасен. Однако наполнение бака — это не просто заливка запасов из винного погреба. Преобразование вина в топливо требует некоторой науки, тепла и бережного обращения [источник:английский].
Как напиток из винограда вообще может стать топливом и сможет ли он работать в любой машине с небольшими модификациями?
В отличие от многих людей, которые пьют вино, автомобили, работающие на биоэтаноле, пока не отдают предпочтение красному или белому, сорту винограда или даже стране происхождения. У большинства разновидностей, переработанных в топливо, есть одна общая черта:они являются остатками. Такие компании, как Green Fuels, изготовившие биотопливо для автомобиля принца Чарльза, используют вино, произведенное на виноградниках, которое нельзя продавать для потребления. Квоты, установленные Европейским Союзом, например, ограничивают количество продукции, которую может производить винодельня, а излишки могут быть проданы для использования в качестве альтернативного топлива [источник:английский].
Изготовление топлива из чего-то безопасного и приятного для питья — это процесс, аналогичный процессу приготовления зернового спирта или других сверхкрепких самогонных отваров. Если виноград уже перебродил в вино, вино можно дополнительно перегонять кипячением. Высокие температуры уменьшают объем жидкости и сохраняют более сильное содержание спирта для производства формы этанола. В случае Aston Martin принца топливо состояло примерно из 85-процентного этанола в сочетании с 15-процентным бензином или бензином [источник:образец].
Хотя некоторые утверждают, что любой автомобиль можно переоборудовать для работы на винном топливе, мало кто подтверждает эту теорию. Помимо Aston Martin и прототипа модели мощностью 270 лошадиных сил, разработанной Lotus, не так много получивших широкую огласку тематических исследований в поддержку широкого производства биоэтанола. Двигатели и двигатели для бытовых машин также используют технологию дистиллированного вина и даже пива, но это также немного ограничено по объему [источник:Stone].
Некоторые изобретатели находят способы дистилляции в домашних условиях, что является отличным способом использовать отходы и излишки от виноделия и пивоварения, но есть проблема с воспламеняемостью, которая всегда была риском со времен домашнего самогоноварения. . Винокурни могут быть легко воспламеняющимися. Тем не менее, в Соединенных Штатах законно перегонять тысячи галлонов спиртового топлива на своей территории, если вы получаете разрешение и обещаете производить его в непригодной для питья или денатурированной форме [источник:Карпентер].
Хотя топливо, производимое для автомобиля принца Чарльза, считается более дорогим, чем топливо на нефтяной основе, хотя и не чрезмерно, факт остается фактом:для производства вина требуется много винограда, а для производства биоэтанола — еще больше дистиллированного вина. Итак, давайте выпьем за идею и будем надеяться, что кто-нибудь придумает блестящий метод массового производства винного топлива или то, что можно было бы назвать «вино-линии».
Мне нравится зеленый и доморощенный потенциал превращения вина в топливо, но я признаюсь, что представляю Люси и Этель (Этель-нол, поняла?) в томительном эпизоде «Я люблю Люси», и не могу понять Я думал о том, сколько виноградин потребуется, чтобы перебродить достаточно вина, чтобы перегнать его в концентрированный спирт, достаточный для питания многих транспортных средств. Мне было бы очень интересно увидеть графическое представление, сравнивающее баррели нефтяного топлива с бочками или бутылками винного топлива, необходимыми для автомобиля. Это было бы увлекательно.
Топливная форсунка:как диагностировать проблемы
Проблема персонализации в автомобилестроении
Зачем переводить карбюратор на инжекторный двигатель
Неожиданная стоимость регулятора давления топлива
Правда об эффективности использования топлива