Когда вы покупаете автомобиль, нужно учитывать множество цифр на наклейке на окне. Большинство людей сначала смотрят на цену автомобиля, а затем переводят взгляд на мощность и крутящий момент. Но с
цены на бензин в некоторых районах достигли 4 долларов за галлон,
гораздо больше внимания уделяется рейтингу экономии топлива автомобиля.
Экономия топлива это мера того, сколько миль автомобиль может проехать, используя галлон бензина. Информация об экономии топлива автомобиля полезна для покупателей автомобилей, поскольку позволяет им оценить фактическую стоимость владения автомобилем. Одно дело, если у автомобиля низкая прейскурантная цена, но неделя за неделей платить большие деньги только за то, чтобы машина ехала, утомляет большинство водителей. Экономия топлива автомобиля измеряется федеральным правительством в рамках программы, проводимой совместно Министерством энергетики и Агентством по охране окружающей среды (EPA).
Правительство измеряет экономию топлива не только для того, чтобы помочь потребителям, но и для того, чтобы убедиться, что автомобильные компании действуют в интересах страны. Наличие слишком большого количества неэффективных автомобилей на дорогах вредно для окружающей среды и экономики, поскольку приходится импортировать так много нефти.
Правительство оценивало экономию топлива для всех легковых и легких грузовиков на дорогах США с 1960-х годов, но в 2008 году оно пересмотрело свои оценки. Почему правительство внесло изменения и как они повлияют на вас? Читайте дальше, чтобы узнать.
Экономия топлива и тенденции покупки автомобилей
Поскольку экономика США в 2008 году начала развиваться не лучшим образом, многие потребители сокращают расходы, особенно на покупку автомобилей. Тем не менее, один тип автомобилей, продажи которых растут, — это небольшие экономичные автомобили [источник:U.S. News]. На самом деле, некоторые потребители даже сообщают, что, если бензин станет намного дороже, они обменяют свои нынешние автомобили на более экономичные модели [источник:Cars.com].
Содержание
Поначалу кажется немного странным, что правительство измеряет экономию топлива, не говоря уже о том, что два правительственных агентства тратят на это время. В конце концов, если бы потребители заботились об экономии топлива, автопроизводители сами тестировали бы его и рекламировали результаты, чтобы привлечь клиентов, верно? Ну, почти. Производители автомобилей проводят свои собственные тесты на экономию топлива, но, поскольку в их интересах получить хорошие цифры, каждая компания может проводить тесты или манипулировать данными так, как им выгодно. Правительство проводит один и тот же тест на всех автомобилях, что делает его результаты беспристрастными.
Правительство также заинтересовано в мониторинге экономии топлива всех автомобилей на дорогах. Улучшенная экономия топлива означает меньшее загрязнение окружающей среды и меньшую зависимость от иностранной нефти. Вот почему и Агентство по охране окружающей среды (EPA), и Министерство энергетики участвуют в тестировании рейтингов экономии топлива, хотя EPA играет ведущую роль в тестировании и публикации рейтингов.
Рейтинги экономии топлива присваиваются правительством с 1960-х годов. Проблема заключалась в том, что тесты и способы подсчета оценок с тех пор практически не изменились, несмотря на то, что автомобили сильно изменились. Автомобили теперь могут разгоняться быстрее и иметь больше аксессуаров (например, кондиционеров), которые потребляют больше бензина. Ограничения скорости на шоссе теперь также выше, а езда на более высокой скорости требует дополнительного топлива. Правительство изменило способ проверки экономии топлива, чтобы учесть эти факторы.
Как правительство изменило тест, чтобы отразить современное вождение? Читайте дальше, чтобы узнать.
Стандарты CAFE не имеют ничего общего с выпечкойКогда Конгресс недавно принял новые правила CAFE, речь не шла о том, насколько большой должна быть булочка или насколько горячей является слишком горячей для капучино. CAFE расшифровывается как средняя корпоративная экономия топлива, и это закон, который заставляет автопроизводителей улучшать топливную экономичность своих автомобилей. Самые последние стандарты CAFE говорят, что к 2020 году экономия топлива должна составлять в среднем 35 миль на галлон [источник:Wired]. Это означает, например, что средний показатель совокупного расхода топлива всех автомобилей Chevrolet должен соответствовать (или превышать) 35 миль на галлон, поэтому автопроизводителям приходится выпускать автомобили с низким расходом топлива, чтобы уравновесить менее экономичные автомобили, такие как грузовики и спортивные автомобили.
Первоначальный тест, использовавшийся для оценки расхода топлива автомобиля, был основан на повседневном вождении в 1960-х годах, а последнее обновление теста было в 1985 году. черпать мощность от двигателя. В то время тест имел большой смысл, но по мере того, как автомобили менялись, тест также был необходим.
Сам тест проводится на динамометре. , что позволяет тестировщикам контролировать среду тестирования и получать точные показания, поскольку автомобиль можно подключить к датчикам. Первоначальный тест на динамометре имитировал повседневное вождение, проводя автомобиль через имитацию движения с частыми остановками и вождения по шоссе. Затем результаты испытаний умножались на заданное число, чтобы учесть такие факторы, как сопротивление ветру.
Новый тест очень похож на старый тест. Это по-прежнему происходит на динамометре и по-прежнему умножает результаты на заданное число, чтобы учесть сопротивление ветра и получить окончательную оценку экономии топлива. Что изменилось, так это условия вождения, которые имитирует динамометр. Теперь тест использует более быстрое ускорение и скорость на шоссе. Также учитывается использование кондиционера. Наконец, тест имитирует запуск двигателя при 20-градусном морозе (чем холоднее погода, тем больше бензина требуется для запуска автомобиля). Благодаря этим изменениям новый тест теперь больше похож на стиль вождения, которым занимается большинство людей.
Итак, теперь вы знаете, как изменился тест, но что он значит для вас? Мы объясним это на следующей странице.
ДинамометрыВы знаете, что правительство проверяет экономию топлива на динамометре, но что такое динамометр? Динамометр похож на беговую дорожку для автомобилей и может использоваться для измерения всевозможных вещей, включая мощность и крутящий момент. Для проверки экономии топлива у динамометров есть заданная программа, которая имитирует условия вождения, заставляя автомобиль ускоряться, замедляться или поддерживать постоянную скорость. Это как если бы вы тренировались на беговой дорожке — беговая дорожка может заставить вас ускориться или замедлиться. Поскольку динамометр контролируется таким образом, он идеально подходит для проверки экономии топлива:каждый автомобиль проходит один и тот же тест.
Это частая жалоба водителей:их экономия топлива и близко не соответствует экономии топлива, которая была обещана на наклейке на стекле автомобиля. В прошлом это во многом было связано с тем, что рейтинги разрабатывались в 1960-х годах. С новыми рейтингами экономии топлива 2008 года водители должны рассчитывать на экономию топлива, которая более точно соответствует цифрам экономии топлива, предоставленным правительством.
Результаты могут быть немного более запутанными, чем это. В целом показатели экономии топлива снизились из-за новых рейтингов. Toyota Camry 2007 года, например, расходует 24 мили на галлон в городе и 33 мили на галлон на шоссе, при комбинированной экономии топлива 27 миль на галлон по старым рейтингам. С новыми рейтингами тот же автомобиль получает примерно 21 милю на галлон в городе и 30 миль на галлон на шоссе, что дает комбинированный рейтинг экономии топлива 24 мили на галлон. Это изменение расхода топлива для одного и того же автомобиля может сбить с толку покупателей, но оно не является результатом каких-либо изменений в автомобиле. Это из-за изменений в тесте. В целом, потребители могут ожидать, что рейтинги экономии топлива в городе для всех автомобилей снизятся примерно на 12 процентов, а рейтинги на шоссе упадут примерно на 8 процентов [источник:Edmunds.com]. У некоторых автомобилей пробег по городу может снизиться на 30 %, а по шоссе – на 25 % [источник:Edmunds.com].
В то время как все новые автомобили теперь проходят новый тест и имеют новые рейтинги, это изменение может сделать покупку подержанного автомобиля более сложной задачей, потому что может быть трудно сказать, основан ли рейтинг экономии топлива на наклейке на старом или новом. тестовое задание. Если вы покупаете подержанные автомобили, лучше всего проверить это на веб-сайте FuelEconomy.gov, где правительство опубликовало старые и новые показатели расхода топлива для всех основных моделей автомобилей с 1985 года.
Чтобы узнать больше об EPA и экономии топлива, перейдите по ссылкам на следующей странице.
Гибриды принимают ударВ то время как рейтинги экономии топлива для всех автомобилей снизились в результате новых государственных испытаний, по иронии судьбы, больше всего пострадали автомобили с высокой топливной экономичностью, такие как гибриды. Почему? Рейтинги экономии топлива в городе у большинства автомобилей снизились на 12-30 процентов. Если рейтинг автомобиля уже был высоким, то процентное изменение больше, чем если бы рейтинг экономии топлива автомобиля был низким. Подумайте об этом так:если у вас есть 1000 долларов США, 30-процентный убыток обойдется вам в большую сумму (300 долларов США), чем если бы вы начали со 100 долларов США и потеряли 30 % (30 долларов США).
Топливная форсунка:как диагностировать проблемы
Как добиться максимальной экономии топлива
Как повысить экономию топлива
Как работают автомобили на топливных элементах?
Как увеличить топливную экономичность вашего автомобиля, чтобы сэкономить деньги