Как правило, дилеры зарабатывают больше всего на продаже подержанных автомобилей. Короче говоря, между подержанными автомобилями гораздо больше различий, чем среди новых автомобилей, поэтому покупателям сложнее сравнивать магазины, а дилерам легче скрывать прибыль.
Вопреки распространенному мнению, прибыль от большинства новых автомобилей довольно мала. Дилерские центры обычно зарабатывают больше денег, продавая более дорогие автомобили, такие как внедорожники и роскошные автомобили, но модели с большим объемом продаж имеют стратегическую цену, позволяющую конкурировать с другими марками и моделями, а также с конкурирующими дилерскими центрами. Интернет помог покупателям автомобилей разобраться в отраслевой терминологии, такой как «счет-фактура дилера», когда дилерский центр платит производителю за автомобиль. Есть также законы, которые регулируют, какая информация должна быть показана покупателю — отсюда и вездесущая наклейка на окно. Математика, которая использовалась в ценообразовании на новый автомобиль, раньше была довольно скрытной, но теперь все открыто, и хорошо образованный покупатель имеет хорошее представление о том, какую прибыль дилер может получить от продажи, и сильную позицию для переговоров. [источник:Popular Mechanics].
Подержанные автомобили, однако, представляют собой другую игру, потому что они не приобретаются и не продаются на равных условиях. Амортизация зависит от года, модели и региона, и дилерский центр не обязан раскрывать, сколько он заплатил за автомобиль. Как таковые, справочники по подержанным автомобилям, такие как Kelley Blue Book и NADA Guides, могут предоставить рекомендации по разумной сдаче в аренду, оптовым и розничным ценам, но их не следует воспринимать как истину. Пока автомобиль выглядит в хорошем состоянии, а цена кажется справедливой по сравнению с аналогичными автомобилями на рынке, покупатель, как правило, ничего не понимает. Автосалоны, как правило, также удешевляют эти подержанные автомобили, приобретая их на аукционах или предлагая низкие цены покупателям, которые хотят приобрести новые автомобили.
Хотя в ценообразовании на подержанные автомобили заложена большая прибыль, дилеры по-прежнему зарабатывают деньги, продавая новые автомобили. Многие клиенты возвращают свои новые автомобили в дилерские центры для обслуживания, что является лидером убытков, пока автомобиль находится на гарантии, но приносит прибыль в последующие годы [источник:Генри].
Финансовый отдел — еще одна возможность для дилера заработать. После того, как цена автомобиля была согласована, человек в финансовом отделе начинает свой собственный набор рекламных предложений. Некоторые дилерские центры призывают клиентов покупать расширенные гарантии или добавлять к покупке автомобиля другие услуги. Также известно, что они дают клиенту кредит по одной ставке, а затем предлагают клиенту немного более высокую ставку, присваивая разницу [источник:Weathers]. Это справедливо для автосалона, чтобы получить прибыль. Но некоторые методы, хотя и законные, по-прежнему сомнительны, и клиент должен проявлять бдительность.
Электромобили и гибриды:что более экологично?
Мифы о подержанных автомобилях
5 способов, которыми автосалоны зарабатывают деньги
10 самых безумных поощрений, которые дилеры использовали для продажи автомобилей
Новые и подержанные автомобили:анализ рынка