Вы хотите придать своему автомобилю немного заботы и вернуть заводской блеск вашему автомобилю? The Last Coat – скромная компания, занимающаяся производством деталей для автомобилей, которая предлагает несколько замечательных продуктов, которые делают процесс детализации быстрее и удобнее.
Мы решили испытать некоторые из лучших продуктов The Last Coat на наших транспортных средствах. Результаты были весьма впечатляющими, а с продуктами было очень легко работать.
Для нашего теста мы выбрали Mazda3 2018 года выпуска с небольшим пробегом, окрашенную в цвет Deep Crystal Blue Metallic. Эта фабричная краска от Mazda превосходит свой вес, излучая глубокий синий блеск с тонкими металлическими чешуйками.
У нас также есть Mazda Miata 1994 года, окрашенная в классический красный цвет, чтобы продемонстрировать безводную мойку GO2 и средство для восстановления отделки CeraTrim Ceramic Powered. Многие старые модели Miata (включая этот) поставлялись с одноэтапной окраской, что означает отсутствие прозрачного слоя.
Хотя с этой краской легче работать, чем с традиционным прозрачным лаком, на ней все равно остаются следы грязи и водоворотов, если за ней не ухаживать должным образом.
Читайте также:Удаление остатков наклеек с бампера
The Last Coat — это одноименный спрей для защиты поверхностей, вдохновленный керамикой. Спрей гидрофобный (отталкивает воду) и оставляет глубокий глянцевый блеск. По словам производителя, новейшая формула (TLC2) еще более долговечна и покрывает ваш автомобиль более эффективно, чем раньше, что позволяет вам использовать меньше продукта для покрытия автомобиля.
После тщательной мойки Mazda3 мы нанесли последний слой. В инструкциях на флаконе рекомендуется распылить средство на полотенце из микрофибры, а затем распределить влажное полотенце по поверхности.
Когда мы использовали эту технику, нам казалось, что мы не можем равномерно распределить продукт по краске. Возможно, наши новые полотенца из микрофибры были слишком впитывающими для этого метода.
Как только мы начали распылять The Last Coat непосредственно на краску и обрабатывать ее полотенцем из микрофибры, у нас были лучшие результаты. Излишки мы убрали отдельным сухим полотенцем.
Последний слой было невероятно легко наносить – намного быстрее и проще, чем традиционный воск. Полученный блеск соперничает с некоторыми высококачественными восками, которые мы видели. Последний слой также сохраняет чистоту автомобиля намного дольше, чем необработанная поверхность, и уменьшает видимость пятен от воды после дождя.
Покрытие не такое скользкое, как традиционный воск. Вода на краске, казалось, согласилась. Несмотря на то, что мы получили хорошие бусины на поверхности, последний слой не кажется таким гидрофобным, как качественный воск.
Тем не менее, нанесение воска на всю машину — это большая работа, и на самом деле это может быть приличной тренировкой, чтобы сделать это правильно. Если вы не готовы к этой задаче, The Last Coat отлично заменит воск.
Эта Миата достаточно взрослая, чтобы пить, если бы она была человеком, поэтому, естественно, некоторые пластиковые элементы отделки со временем потускнели. Это была прекрасная возможность увидеть, сколько глубокого черного цвета мы можем восстановить в некоторых пластиковых и резиновых элементах отделки.
Тщательно очистите поверхность хорошим средством для чистки салона. Нанесите небольшое количество CeraTrim на полотенце из микрофибры (или на саму поверхность) и тщательно втирайте аппликатором или полотенцем из микрофибры. Вытрите излишки отдельной сухой салфеткой из микрофибры.
Я был очень впечатлен тем, насколько черными выглядели эти старые детали отделки после очень небольшого объема работы. Если не считать нескольких царапин, детали выглядят совершенно новыми.
Вы должны быть осторожны, когда наносите этот продукт, так как он очень скользкий. Например, CeraTrim может затруднить удержание рычага переключения передач, если вы водите автомобиль с механической коробкой передач.
Помыть машину на подъезде не всегда возможно. Возможно, рядом с вашим гаражом нет надлежащего водоснабжения, а может быть, вам запрещено заниматься из-за вредных стоков в ливневые стоки.
Безводную мойку можно использовать между регулярными мойками, когда ваш автомобиль не сильно испачкался. Это отлично подходит для автосалона, когда вам просто нужно немного подправить, чтобы добиться идеального блеска.
После дня на трассе эта Miata была довольно грязной. Мы обильно распылили формулу GO2 на краску, затем вытерли ее в одном направлении чистой микрофиброй. Каждый раз, когда микрофибра начинала выглядеть грязной, мы брали чистую, прежде чем продолжить работу.
Формула GO2 обладает чудесным запахом винограда, что делает процесс детализации намного более приятным. Мы сделали всю машину менее чем за 10 минут.
Эта формула стирки просто работает. Я думал, что на моей машине будет много скопившейся грязи и копоти, которую будет трудно удалить, но это оказалось не так. Потребовалось совсем немного усилий, чтобы удалить грязь и мусор с краски. Когда вы используете этот продукт, вы должны убедиться, что используете его в достаточном количестве. Безводная промывка действует как смазка, удаляя загрязнения. Если использовать слишком мало, могут остаться закрученные следы.
Из трех продуктов, которые мы пробовали, этот понравился больше всего. Это не только невероятно эффективно, но и делает процесс стирки намного быстрее и проще. Если вы возьмете с собой бутылку GO2 Waterless Wash и достаточное количество полотенец из микрофибры, теоретически вы сможете помыть машину где угодно.
Как заменить спущенную шину — 10 быстрых и простых шагов
Как удалить сильные завитки и следы окисления автомобильной краски
Как мыть и натирать машину воском? – Краткое и простое руководство
Что такое различные типы защиты краски?
Чистка снаружи и проверка на наличие ржавчины