5 распространенных признаков неисправности подшипников двигателя

Если в вашем автомобиле изношен подшипник двигателя или шатунный подшипник, на вашем автомобиле появятся следующие распространенные симптомы:

1. Шум в двигателе

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ:

Как долго вы можете ездить на машине с неисправным ступичным подшипником?
Почему эксплуатировать автомобиль без масла — плохая идея?

Одним из признаков неисправности подшипников двигателя является шум в двигателе. Большинство водителей знают о симптомах детонации шатунов. , если не обнаружили его сами. Стук штока, который представляет собой стабилизированный удар, увеличивающийся линейно с частотой вращения, возникает, когда избыточные зазоры в результате износа подшипников вызывают удары больших головок шатуна о коленчатый вал в нижней и верхней части хода поршня. Таким образом, детонация шатунов, несомненно, является признаком изношенных подшипников двигателя. . Кроме того, существует другой шум двигателя, который может указывать на изношенные подшипники двигателя и может возникать в толкателях и клапанном механизме. Большинство двигателей спроектированы с основной системой смазки, это означает, что давление масла поступает к шатунам и коленчатому валу, прежде чем оно попадет к другим частям. Чрезмерная утечка масла на шатунах и кривошипе приводит к недостаточному давлению в клапанном механизме, что приводит к, казалось бы, безобидному постукиванию толкателя, которое на самом деле показывает изношенные шатунные или кривошипные подшипники.

2. Потеря давления масла

Потеря давления масла также является одним из признаков неисправности подшипников двигателя. ты должен знать. Обычно масляный насос пропускает фиксированное количество жидкости (что составляет 20 галлонов в минуту). Если в вашем двигателе есть небольшие утечки, такие как утечки в зазоре между подшипниками двигателя, коромыслом или гидравлическим подъемником, ваш двигатель потеряет давление масла из-за того, что масло вытекает из масляных каналов. Таким образом, избыточные зазоры между подшипниками вследствие чрезмерного износа подшипников приведут к потере давления масла, особенно при низких оборотах, когда насос вращается с самой низкой скоростью.

3. Шум трансмиссии и изношенные ремни

Изношенные ремни и шум трансмиссии — еще один признак изношенных подшипников двигателя . Коренные подшипники имеют два типа поверхности подшипника:поверхность основного подшипника, на которой работает коленчатый вал, и поверхность упорного подшипника, которая предотвращает движение трансмиссии вперед и назад. Поверхность упорного подшипника может изнашиваться так же, как и основная поверхность. Если на шатунных шейках достаточно места, изношенные упорные подшипники могут позволить кривошипу отступить достаточно назад, чтобы заклинить гидротрансформатор в трансмиссии, или двигаться вперед или назад достаточно, чтобы привести к чрезмерному износу краев ремней. Первый может привести к шуму при передаче или даже к ее повреждению. Металлическая грязь в результате давления гидротрансформатора на масляный насос может застрять в фильтре, что приведет к падению давления жидкости и остановке насоса.

4. Серебряная стружка в масле

>> Ищете автомобиль из Японии? Нажмите здесь <<

Следующий в списке признаков неисправности подшипника двигателя является появление серебряной стружки в масле. При нормальном износе подшипников в масле может образовываться алюминиевая пыль серебристого цвета. Поэтому, когда вы проверяете уровень масла, вы можете увидеть что-то вроде металлического блеска на щупе. Но эта пыль должна быть именно такой, не более того, порошком, который не может превратиться в какую-либо отчетливую алюминиевую крупинку. Но когда подшипники двигателя страдают от нехватки масла или перегрева, они стираются и превращаются в тонкие ленты или осколки. Поэтому, когда вы проверяете уровень масла или меняете масло, если вы видите ленты или осколки алюминия в масле или прилипшие к щупу, скорее всего, у вас либо изношенный подшипник, либо сломанный. Квалифицированный механик всегда будет проверять фильтрующий материал, чтобы обнаружить ранние признаки избыточного мусора и стружки после каждой замены масла.

5. Медный блеск в масле

И последнее, но не менее важное:медный блеск в масле. Многие подшипники имеют 03 слоя:стальную опорную пластину, слой меди посередине и внешний слой из мягкого алюминия. Поскольку медь мягче, но более гладкая, чем алюминий, она используется в этих подшипниках, чтобы дать владельцу последнюю линию защиты, прежде чем подшипник упадет на стальной слой или полностью затормозится. Срок службы медного слоя составляет около 1000 миль или 2000 миль, что дает вам возможность узнать о возможных проблемах с подшипниками до того, как они повредят ваш двигатель. Когда подшипник изнашивается до медного слоя, он предупредит вас, отправив красный флажок в виде медной грязи в масле. Поэтому, если вы обнаружите медный блеск в масле, внутри клапанной крышки или на щупе, это означает, что ваши подшипники сильно сломаны.

5 распространенных признаков неисправности подшипников двигателя – АВТОМОБИЛЬ ИЗ ЯПОНИИ

1. Шум в двигателе

2. Потеря давления масла

3. Шум трансмиссии и изношенные ремни

4. Серебряная стружка в масле

5. Медный блеск в масле

Похожие вопросы и ответы:

1. Сколько стоит замена подшипников двигателя?

2. Каковы симптомы неисправного масляного насоса?

3. Из-за чего выходит из строя подшипник двигателя?