Многие говорят, что измерение толщины ротора является важным аспектом ремонта тормозов. Но почему это? И когда лучше всего проверить толщину ротора и как это сделать? Давайте узнаем ответ в этом блоге вместе с автомобильными экспертами CarFromJapan.
В прошлом большинство роторов имели достаточную толщину, чтобы выдержать 02 или более замен колодок. В настоящее время, чтобы уменьшить вес и сэкономить некоторые средства, многие автопроизводители часто производят роторы меньшей толщины. Таким образом, роторы легко изнашиваются до минимальной толщины (которая обычно указывается в заводском руководстве по эксплуатации или на отливке ротора) к моменту замены первого комплекта тормозных колодок, а в некоторых случаях даже раньше. ситуации.
Зная минимальную толщину ротора Технические характеристики вашего автомобиля очень важны, как если бы толщина ротора вашего автомобиля тоньше минимального уровня, ваша безопасность будет поставлена под угрозу. Изношенный или более тонкий ротор имеет меньшую массу, чем нормальный, что приводит к снижению его способности поглощать и рассеивать тепло. Кроме того, снижается прочность ротора, что повышает риск его растрескивания или даже торможения.
По этой причине очень важно проверять толщину ротора. всякий раз, когда тормозные колодки обслуживаются. Если толщина ротора ниже минимальной спецификации или не может быть восстановлена, мы должны немедленно заменить ротор. В некоторых регионах это закон.
Все роторы на транспортном средстве обычно подвергаются одинаковому износу. Следовательно, когда дело доходит до замены одного изношенного ротора, это означает, что вы должны заменить оба ротора на автомобиле. Автоэксперты советуют менять оба ротора (даже если один все еще работает) одновременно, чтобы обеспечить равномерное торможение из стороны в сторону. Заметная разница в толщине ротора может привести к уводу тормозов в одну сторону.
Проверка толщины ротора следует выполнять всякий раз, когда вы заменяете тормозные колодки или перед повторной обработкой дисков. Это позволит убедиться, что на роторах осталось достаточно металла для безопасного торможения. Рекомендуется делать это каждый раз при замене тормозных колодок, независимо от интервала между заменами. Процесс проверки занимает менее 5 минут и является хорошей мерой безопасности, к которой стоит привыкнуть.
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ:
Что касается измерения толщины ротора , вам просто нужно следовать подробной процедуре тестирования в любых заводских руководствах по обслуживанию. В большинстве процедур часто говорится, что вы можете просто использовать микрометр для измерения толщины ротора. , в 8-10 разных местах. При измерении соблюдайте расстояние около 45 футов друг от друга и 10 мм от края ротора. Важно, чтобы все показания были выше минимального требования к толщине. При этом ни в коем случае не должно превышаться минимальное значение параллелизма тормозов, указанное в руководстве. Это обязательно для обеспечения последовательного и плавного торможения.
После этого вот правильное руководство по измерению толщины ротора:
Прежде всего, в зависимости от роторов, которые водители хотят измерить, вам может потребоваться поднять заднюю или переднюю часть автомобиля. После этого владелец автомобиля может использовать подставку для домкрата, инструмент, который необходимо использовать для закрепления автомобиля.
Во-вторых, пришло время открутить гайки, чтобы снять колеса. Затем снимите тормозные колодки. Не забудьте придать тормозной поверхности хороший вид:вы хотите, чтобы это место было чистым и гладким, без трещин, вообще без визуальных повреждений.
В-третьих, водителям необходимо измерить толщину тормозного диска. Он находится внутри внешней окружности ротора каждые одну восьмую оборота.
Наконец, владельцы автомобилей проверяют ротор, чтобы убедиться, что он соответствует минимальной толщине. Или же, вам нужно заменить его.
Посмотрите видео ниже, чтобы узнать больше полезной информации:
На средний срок службы компонентов тормозной системы влияет множество факторов. Это тип колодок, роторов, ваш личный стиль вождения и техническое обслуживание. По данным большинства компаний, производящих тормозные колодки, и квалифицированных механиков, тормозные колодки могут прослужить от 30 000 до 70 000 миль. Срок службы тормозных дисков значительно больше (в 3 раза больше, чем у колодок). Но опять же, все они зависят от многих других факторов, таких как то, как вы поддерживаете свою тормозную систему и условия вождения.
Средняя стоимость новых роторов варьируется от 30 до 75 долларов за штуку. Некоторые роторы с более высокими характеристиками могут стоить вам от 100 долларов США за каждый. Кроме того, цены сильно зависят от многих других факторов, таких как тип, бренд и качество.
Когда дело доходит до замены тормозных дисков, некоторые люди часто думают, следует ли им покупать запасные части или запасные части (OEM). Как послепродажные, так и OEM-запчасти имеют свои преимущества. Например, запасные части обычно дешевле и доступны в широком диапазоне вариантов, в то время как OEM-запчасти легче выбрать, они обеспечивают более высокое качество и имеют гарантию.
Роторы играют важную роль в остановке автомобиля во время движения. Если роторы не работают должным образом, вы не сможете должным образом остановить свой автомобиль в экстренном случае. Это может привести ко многим опасностям, если вам нужно остановиться, чтобы избежать пешеходов, велосипеда, автомобильной аварии или других дорожных ситуаций. Поэтому, когда вы обнаружите, что ваши тормоза не работают должным образом, вам нужно как можно скорее доставить машину к механику для проверки.
Все, что вам нужно знать о восстановлении передачи
Все, что вам нужно знать о развал-схождение
Все, что вам нужно знать о подушках безопасности
Все, что вам нужно знать об Octane
Все, что вам нужно знать о датчиках кислорода