Упрощенное объяснение работы гидротрансформаторов с блокировкой

Любой автолюбитель всегда в напряжении, когда дело доходит до технических характеристик механического блока. Одной из тем, представляющих интерес и способных вызвать любопытство, является работа блокируемых гидротрансформаторов. . Эти преобразователи вызвали интерес у многих из-за топливной экономичности и увеличения срока службы трансмиссии.

Чтобы узнать больше о его работе и новом механизме блокировки, читайте дальше.

Блокировка гидротрансформаторов — с нуля

Все современные модели со встроенной автоматической коробкой передач поставляются с блокировкой гидротрансформатора. . Это инновационный механизм, который делает раунды на рынке для эффективности, которую он предлагает. Давайте изучим основы и работу этих систем с нуля.

1. Что такое гидротрансформатор?

Преобразователи крутящего момента аналогичны гидромуфтам (устройствам для передачи вращающейся механической энергии), которые обладают способностью передавать мощность от двигателя внутреннего сгорания к ведомой нагрузке. Что касается расположения, то гидротрансформаторы расположены между гибкой пластиной двигателя и автоматической коробкой передач.

Основная функция преобразователей крутящего момента заключается в увеличении крутящего момента, чтобы справиться с уменьшением скорости вращения. Эти преобразователи оказываются благом, когда дело доходит до вождения тяжелого автомобиля по дороге. Теперь, когда вы знаете, что такое гидротрансформатор; давайте перейдем к пониманию блокировки гидротрансформаторов .

         СМ. БОЛЬШЕ:

• Советы по увеличению крутящего момента на низких оборотах
• Основные советы по покупке динамометрического ключа

2. Основы блокировки гидротрансформаторов

Что такое блокировка гидротрансформатора? Следует знать тот факт, что преобразователь крутящего момента подвержен потере эффективности. Когда мощность двигателя ниже порогового нормализованного значения, может произойти проскальзывание внутри гидротрансформатора. С пробуксовкой приходит тепло, что, в свою очередь, приводит к потере экономии топлива. Таким образом, чтобы устранить основные проблемы, была введена блокирующая муфта.

Инновационная система блокировки соединяет рабочее колесо с турбиной, превращая гидротрансформатор в абсолютную механическую муфту. Результатом имплантированного механизма блокировки является улучшение мощности трансмиссии скольжения и снижение потерь тепла. Вы также можете ознакомиться с советами по техническому обслуживанию, когда вам нужны только более высокие скорости передачи, и как работает блокируемый гидротрансформатор.

3. Работа блокируемых гидротрансформаторов

Сцепление блокировки включается, как только двигатель и коробка передач работают примерно с одинаковой скоростью. Скорость, при которой автоматически срабатывает механизм блокировки, составляет около 64 км/ч. Однако для передачи в блокировку соблюдаются некоторые требования.

Температура охлаждающей жидкости, порог блокировки, скорость, круиз-контроль и передачи — некоторые параметры которые влияют на функциональность блокирующих преобразователей. Если все факторы встали на свои места и сработала блокировка, крыльчатка и турбина зацепились. В результате вы можете рассчитывать на 100% мощность, проходящую через гидротрансформатор. Разве это не все, что вам нужно?

Подведение итогов

Это все о блокировке гидротрансформаторов которые продлевают срок службы автоматической трансмиссии. Есть также некоторые проблемы, связанные с плохой блокировкой, которые вы должны принять во внимание. Прежде чем диагностировать какую-либо проблему, разберитесь в работе блокировки гидротрансформатора. это необходимо. Это объясняет шумиху вокруг темы!