Мониторы готовности не будут сброшены:возможные исправления

Контроллер готовности или монитор выбросов встроен во все автомобили нового поколения. Цель проста, проверить все функционирование автомобиля или все ли датчики работают нормально. Это тестирование позволяет легко решить любые проблемы с помощью диагностического считывателя кода. Технология устраняет необходимость открывать разные части и проверять их по отдельности, пока не возникнет какая-либо серьезная проблема. Однако вы можете заметить, что мониторы готовности не сбрасываются. и не позволяет проводить бортовую диагностику.

Мы обсудим возможные решения этой проблемы. Вы можете найти в Интернете лучшие советы по техническому обслуживанию по сбросу монитора готовности в автомобиле.

Почему не возникает проблема сброса мониторов готовности?

Некоторые причины отключают монитор готовности или препятствуют его сбросу. Давайте разберемся, что вызывает эту проблему.

При отключении аккумулятора стирается память и все результаты теста. Это делает монитор пустым, и после нескольких дней вождения его можно снова запустить или проверить.

Если вы используете какой-либо сканер для стирания кодов, монитор возвращается к нулю, и это не позволяет проводить повторную проверку. В этой ситуации требуется некоторое вождение, прежде чем монитор сможет вернуться к этапу тестирования.

Если вы сознательно или неосознанно отключите датчики, это приведет к неисправности монитора.

В случае, если вы настраиваете программирование вашего монитора с помощью производительности, тюнера или аналогичных инструментов, купленных на рынке. Любой трюк, используемый для обмана системы излучения, приведет к невозможности сброса монитора готовности.

1. Способ починить монитор и заставить его снова работать

Мы упомянули возможные причины, по которым монитор готовности не сбрасывается. Давайте посмотрим, что может решить эту проблему:

Вы можете проверить индикатор неисправности, так как не должно быть никаких команд для выполнения. Наличие нерешенных проблем также приводит к неработающему монитору.

Попробуйте топливный бак, и он должен быть не менее 35%. Ниже это может быть причиной неправильной работы монитора.

Третим решением будет достижение ездового цикла, что означает, что вам нужно будет управлять автомобилем в течение одной недели. Привод должен включать городское и шоссейное вождение. Это решит проблему.

Если ничего не работает, следуйте циклу движения OBD, который заставляет вас соответствовать определенным условиям. После этого он дает монитору команду выполнить процедуры самопроверки.

      ПОДРОБНЕЕ:

• Семь причин, по которым ваш автомобиль не прошел тест на выбросы загрязняющих веществ
• Чёрные и белые автомобили — какие из них горячее?

2. Что такое ездовой цикл OBD?

Ездовой цикл OBD различается в зависимости от автомобиля и года выпуска. Это можно сделать с помощью прилагаемого руководства пользователя. Однако некоторые условия остаются неизменными, и вы можете попробовать с ними:

Попробуйте холодный запуск, поддерживая температуру ниже 50 ⁰ С.

Выключите зажигание перед холодным запуском.

Заведите машину и оставьте двигатель примерно на две минуты или около того. Не отключайте кондиционер и обогреватель заднего стекла.

Затем выключите кондиционер и обогреватель заднего стекла и установите скорость 90 км/ч. Выполняйте его в течение трех минут.

Вы можете снизить скорость до 30 км/ч, не используя тормоза и сцепление, чтобы решить проблему мониторы готовности не сбрасываются проблема.

>> Ищете автомобиль из Японии с хорошими условиями, нажмите здесь <<     

Вердикт

Вот почему мониторы готовности не сбрасываются вопрос можно решить. Если вы не уверены, вы можете обсудить проблему с профессионалами и следовать конкретному циклу движения OBD вашего автомобиля.