ШРУС — это компонент, который можно увидеть на всех полноприводных автомобилях. Хотя ШРУСы чаще встречаются в полноприводных и переднеприводных автомобилях, некоторые заднеприводные автомобили также имеют ШРУС.
Неисправный ШРУС начинает издавать шумы независимо от того, едете ли вы прямо или поворачиваете. Если вы заметили шум ШРУСа при движении прямо, вам необходимо знать возможные причины и способы устранения проблемы.
Прежде чем углубляться в тему шума ШРУСа при прямолинейном движении, возможных причин и способов устранения, нужно разобраться, что такое ШРУС. CV означает постоянную скорость, таким образом, это шарнир равных угловых скоростей. Их также называют осью CV или полуосью CV.
ШРУС размещен на обоих концах приводного вала. Он состоит из 2 частей:внутреннего ШРУСа и внешнего ШРУСа. Внутренний ШРУС соединен с трансмиссией, а внешний ШРУС ближе к колесу.
Если у вас есть ШРУС в заднеприводной машине, система немного отличается. Внутренний шарнир расположен ближе к колесам. И внешний шарнир фактически расположен близко к дифференциалу вашего автомобиля.
ШРУСы необходимы для поддержания работоспособности вашего автомобиля. Как и любая другая деталь вашего автомобиля, они тоже изнашиваются. Когда они стареют и на них появляются признаки износа, вы начинаете замечать шум ШРУСа при движении прямо.
Фактическая конструкция ШРУСов на самом деле имеет многовековую историю. С тех пор у него было много обновлений, которые на протяжении многих лет приводили к все более и более высокой производительности. В большинстве современных автомобилей мы используем шарниры Rzeppa. Их изобрел Альфред Х.Рцеппа в 1926 году.
Строение и функции ШРУСов довольно просты. На одной стороне оси вашего автомобиля вы сможете увидеть полусферическую канавку. В этих рощах будут слоты, в которые поместятся 6 мячей. Он покрыт резиновой оболочкой, известной как защитный чехол CV.
Внутри этих 6 канавок в полусфере находится 6 стальных шариков. Затем он вставляется в корпус, чтобы весь компонент оставался красивым и плотным. Такая конструкция позволяет ШРУСу быть чрезвычайно универсальным и иметь возможность перемещаться, не нарушая комфорт вождения.
Ось CV чрезвычайно важна, поскольку она передает крутящий момент, создаваемый коробкой передач или дифференциалом, на колеса. ШРУСы позволяют колесу и оси двигаться независимо от кузова. Так что, если вы проедете через выбоину, колеса будут двигаться вверх и вниз, в то время как кузов будет оставаться неподвижным.
Внедрение осей CV сделало транспортные средства намного более удобными и маневренными.
Существует не так много факторов, которые могут привести к выходу из строя ваших ШРУСов.
Единственная причина, по которой ваш ШРУС может преждевременно выйти из строя, связана с внешними факторами. ШРУСы находятся в нижней части автомобиля. Если вы едете невнимательно, вы можете повредить ШРУС.
Другими внешними факторами, которые могут привести к выходу из строя ваших ШРУСов, являются грязь, масло, соль или любые другие примеси, которые могут привести к повреждению. Когда они попадают внутрь ШРУСа, это приводит к его преждевременному износу. Вот почему загрузка CV является важной частью системы.
Кроме того, возраст является самым большим соперником для ШРУСов. Когда они передвигаются миллион раз, они начинают изнашиваться. Когда ваши ШРУСы изнашиваются, они начинают проявлять симптомы и в конечном итоге выходят из строя.
Если использовать некачественные ШРУСы, они могут заржаветь. Большинство производителей заботятся о том, чтобы этого не произошло. Но иногда они ржавеют и портятся.
Ржавчина и износ могут привести к ослаблению ШРУСов. Это снизит комфорт вождения.
Если вы слышите шум ШРУСа, когда едете прямо или поворачиваете, это может быть признаком того, что ваш ШРУС неисправен. Это не означает, что ваши ШРУСы полностью сломаны и непригодны для использования, но это то, что произойдет в долгосрочной перспективе.
Вот несколько причин, по которым вы слышите шум ШРУСа при движении прямо.
Сапоги CV - это то, что удерживает весь блок. Это включает в себя сустав и смазку, которая используется на нем. ШРУСы обычно смазывают консистентной смазкой, чтобы обеспечить плавность движения, уменьшить трение и увеличить срок службы ШРУСа.
Сапоги CV не только служат сосудом для всего, что находится внутри, но и удерживают ненужные вещи снаружи. Сапоги CV гарантируют, что грязь, копоть или даже песок не попадут внутрь автомобиля. Поскольку ШРУС фактически находится в нижней части вашего автомобиля, он находится близко к грязи и мусору, которые находятся на улицах. Без пыльника ШРУСа, который действует как щит, эти загрязнения попадают внутрь ШРУСа.
Сапоги CV изготовлены из резины. Так что они не так сильны, как многие думают. С возрастом они, как правило, становятся ломкими, поэтому могут треснуть и развалиться. Даже если он соприкоснется с острым предметом, например острым камнем, резина может порваться. Так что это действительно хрупкие детали, и они могут довольно легко выйти из строя.
Как только грязь, песок или любые другие примеси попадут в ШРУС, они повредят его. Они могут привести к быстрому износу сустава. Кроме того, смазка также будет капать из соединения. Недостаток смазки увеличит трение ШРУСа. Таким образом, это еще больше увеличит скорость износа ШРУСа.
Капающая или вытекающая смазка дает еще одну подсказку. Помимо симптомов неисправности ШРУСа, вы также увидите пятна смазки под своим автомобилем. Это может означать, что пыльник CV поврежден и смазка внутри вытекает. Стоит проверить ШРУС, если вы видите смазку там, где вы припарковали машину, внутри или вокруг колесных дисков.
Трение - это то, что создает шум при выходе из строя загрузки CV. Хотя примеси попадают в ШРУС, они не вносят вклад в шум. Поскольку трение увеличивается по мере увеличения скорости, шум также будет увеличиваться по мере увеличения скорости.
Всякий раз, когда присутствует контакт металла с металлом, необходима смазка. Смазка обеспечивает максимально гладкий контакт. Тем самым он обеспечивает массу других преимуществ. Одним из таких преимуществ является снижение трения.
Трение между металлическими деталями создает скрипящий звук. Этот звук уменьшается, когда трение уменьшается.
Внутри ШРУСа в качестве смазки используется консистентная смазка. Эта смазка уменьшает трение, тем самым уменьшая производимый звук. Когда внутри нет смазки, нарастание трения и трение металлических деталей друг о друга способствуют шуму ШРУСа при прямолинейном движении.
Это может произойти, если вы ремонтируете ШРУС или заменяете ШРУС и не наносите достаточно смазки. Каждый раз, когда вы работаете со своим ШРУСом, вам нужно закрыть работу после добавления смазки.
Как упоминалось выше, вы можете потерять смазку через порванный или поврежденный чехол CV. Далее обсуждается другой способ потери смазки, нанесенной на ШРУС.
Как было сказано ранее, пыльник ШРУСа уплотняет ШРУС и нанесенную на него смазку. Этот пыльник CV не приклеивается и не приваривается. Зажимы для ботинок запечатывают и удерживают их на месте.
Эти хомуты должны плотно прилегать, чтобы защитить ШРУС. Если ШРУС изначально поврежден, корродирован или не затянут должным образом, он ослабит пыльник ШРУСа.
Когда пыльник ослабевает, он позволяет грязи и песку с дороги попасть в ваш ШРУС. Это вызывает стук внутреннего ШРУСа. И именно это порождает шум, который вы слышите от ШРУСа во время движения.
Это неплотное соединение или сломанное уплотнение также позволит постепенно выпадать смазке внутри. Это приведет к нехватке смазки, и вы увидите еще одну причину, по которой вы слышите шум ШРУСа при движении прямо.
Как и любой другой компонент вашего автомобиля, ШРУСы со временем изнашиваются. Независимо от того, насколько вы увлечены техническим обслуживанием, вы можете защитить детали в своем автомобиле только так долго. По истечении времени их необходимо заменить.
ШРУС и все его компоненты образуют плотную посадку, когда находятся в идеальном состоянии. Когда металлические детали изнашиваются, прилегание между этими компонентами уже не будет таким плотным, как раньше.
Поэтому, когда они изнашиваются, у них появляется пространство для движения. Это приведет к лязгающим звукам, когда металл ударяется о другой металл. Это будет более заметно, когда вы едете быстро или поворачиваете.
Подчеркну, отсутствие смазки или попадание загрязнений внутрь ШРУСа только ускорит процесс износа. Поэтому, чтобы получить максимальную отдачу от ваших ШРУСов, обязательно обслуживайте их должным образом.
Помимо звуков, не так много других симптомов, которые можно использовать для диагностики неисправного ШРУСа. Раннее выявление этих симптомов может сэкономить много денег на ремонте.
Как упоминалось несколько раз ранее, смазка — это вещество, используемое для смазки ШРУСа. При повреждении пыльника CV смазка внутри вытекает. Утечка смазки будет полностью отличаться от других утечек жидкости в вашем автомобиле. Обычно при утечке жидкости под местом утечки образуется лужа. Смазка из ваших ШРУСов этого не делает.
Смазки внутри ШРУСа намного меньше, чем в других жидкостях в ваших автомобилях, таких как моторное масло, трансмиссионное масло или охлаждающая жидкость. За счет этого не будет образовываться лужа под вашим автомобилем.
Еще одним фактором является вязкость. Смазка представляет собой очень плотную жидкость, поэтому она не течет, как другие жидкости в вашем автомобиле. Иногда смазку считают полутвердой, а не жидкой. Таким образом, утечки смазки полностью отличаются от утечек других жидкостей.
Когда смазка вытекает, на колесе и ободе образуются пятна. Это будет выглядеть как черная густая жидкость.
Неисправный дифференциал также будет пропускать смазку. Так что нельзя делать вывод о том, что ШРУС неисправен только потому, что вы нашли жирное пятно. Но вам нужно проверить это.
Ось CV — это компонент, который является основным компонентом, определяющим комфорт поездки. Поэтому, когда ваш ШРУС выйдет из строя, он больше не сможет сбалансировать кузов автомобиля. Это заставляет все тело вибрировать и трястись во время вождения.
Это также создает угрозу безопасности. Вибрации в этом случае будут влиять не только на комфорт, но и на вашу способность управлять автомобилем.
Опять же, вибрация автомобиля сама по себе не может указывать на неисправность ваших ШРУСов. Плохие подшипники колес или несбалансированные шины также вызывают такие же последствия. Так что подождите, пока вы не заметите еще пару симптомов неисправности ШРУСа вместе с чрезмерными вибрациями, чтобы сделать вывод, что проблема в вашем автомобиле вызвана неисправным ШРУСом.
Это симптомы, которые сопровождаются шумом ШРУСа при движении прямо. Всякий раз, когда эти симптомы наблюдаются вместе с шумом ШРУСа при движении прямо, необходимо принять меры для устранения проблемы.
То, как вы должны обращаться с ШРУСом, когда вы слышите шум ШРУСа во время движения, зависит от причины повреждения.
В большинстве случаев ШРУСы повреждаются из-за того, что порвался или треснул пыльник ШРУСа. Пыльник ШРУСа - это просто кусок резины, закрывающий ШРУС. Таким образом, вы можете ожидать, что вам сойдет с рук дешевый счет, заменив кусок резины. Но возможно ли это на самом деле?
Это зависит от того, как скоро вы сможете определить проблемную загрузку CV. Как только пыльник ШРУСа поврежден, ваши ШРУСы постоянно бомбардируются частицами, которые могут ускорить скорость износа. Поэтому, если вы заметили неисправность пыльника ШРУСа до того, как ШРУС сильно поврежден, вы можете рассмотреть вопрос о ремонте пыльника ШРУСа.
Комплект для ремонта багажника CV стоит менее 25 долларов. Если ваш пыльник CV поврежден, вы можете купить комплект для ремонта багажника CV и отремонтировать его самостоятельно. Процесс действительно прост. Сменные ботинки CV можно приобрести всего за 10 долларов США.
Но если проблема сохраняется в течение длительного периода времени, вам придется заменить весь ШРУС. Даже если ваш ШРУС выходит из строя из-за своего возраста, у вас нет другого выхода, кроме как заменить весь ШРУС.
Как и любой другой компонент вашего автомобиля, стоимость замены ШРУСа будет сильно различаться в зависимости от автомобиля, которым вы управляете.
К счастью, замена ШРУСа не будет дорогостоящим мероприятием. Замена ШРУСа стоит от 190 до 600 долларов. Цена увеличивается, если вы владеете роскошным автомобилем. В некоторых роскошных автомобилях замена ШРУСа может стоить более 1000 долларов США.
Поскольку ШРУС – это часть автомобиля, которая способствует безопасности вождения, починить его нужно любой ценой.
Вот некоторые из наиболее распространенных вопросов о шуме ШРУСа при движении прямо — возможные причины и способы устранения.
ШРУСы, также известные как шарниры равных угловых скоростей, представляют собой компоненты, соединяющие трансмиссию с колесами. Это часть приводного вала в автомобиле. В основном они встречаются в автомобилях с передним и полным приводом. Но они также встречаются в некоторых автомобилях с задним приводом.
Автомобиль по-прежнему будет способен ускоряться, если это то, о чем вы спрашиваете. Это управляемый? Не совсем так, неисправный ШРУС заставит вашу машину сильно вибрировать и трястись. Из-за этого ими сложнее управлять, и управлять ими становится непредсказуемо.
Хотя вы можете водить машину, это уже небезопасно. Если вы продолжаете ездить с неисправным ШРУСом, в конечном итоге ШРУС полностью выйдет из строя, и ваш автомобиль больше не будет работать.
Плохой ШРУС будет издавать стук во время движения. Даже на низких скоростях вы заметите эти звуки. Частота стуков и их громкость будут увеличиваться по мере увеличения скорости.
Помимо стука, вы также услышите хлопки или щелчки. Вы редко слышите их, когда едете медленно. Если вы едете на высокой скорости или выполняете повороты, вы сможете услышать эти звуки.
Если вы заменяете ШРУСы из-за износа, вызванного возрастом, лучше заменить оба ШРУСа. Оба ШРУСа изнашиваются практически одинаково. Даже если вышел из строя только один, вскоре за ним последует другой.
С другой стороны, если вы заменяете ШРУС из-за того, что он был поврежден из-за загрязнений или отсутствия смазки, в этом случае вы сможете заменить только поврежденный ШРУС.
Это компоненты, которые легко изнашиваются. Пока ваши ботинки CV правильно подобраны и вы правильно выполняете все операции по обслуживанию, они, как правило, служат очень долго.
В среднем они могли прослужить не менее 100 000 миль. Хотя в некоторых случаях они длятся даже дольше.
Итак, когда вам нужно подумать о замене ШРУСов? Нет необходимости заменять ШРУСы по расписанию. Они могут прослужить гораздо дольше вашего двигателя, поэтому заменять их нужно только при необходимости.
Вот почему вам необходимо знать симптомы неисправности ШРУСа. Это точно укажет, когда нужно заменить ШРУС. Поэтому, если вы заметили симптомы неисправности ШРУСа, значит, вам нужно заменить ШРУС.
ШРУСы являются важными компонентами автомобиля и делают вашу поездку безопасной и комфортной. Он отвечает за передачу мощности на колеса при балансировке кузова вашего автомобиля.
Если вы слышите шум ШРУСа при движении прямо, это может указывать на то, что с вашим ШРУСом что-то не так, и он выйдет из строя, если вы его не проверили. Но шумы — не единственные симптомы неисправности ШРУСа. Часто, когда вы слышите шум ШРУСа при движении прямо, вы увидите другие симптомы, такие как жирные пятна и вибрацию автомобиля во время движения.
Когда дело доходит до решения проблемы, у вас не так много вариантов. Эти проблемы вызваны износом или отсутствием смазки.
Если пыльник CV поврежден, вы можете заменить пыльник и смазать шарнир консистентной смазкой. Если проблема вызвана износом, у вас нет другого выбора, кроме как заменить ШРУС.
Ни в коем случае нельзя откладывать ремонт, касающийся ШРУСа. Если вы заметите симптомы на ранней стадии, вы можете избежать многих проблем, запланировав техническое обслуживание немедленно.
Скрипящие дворники:причины и способы устранения
Лобовое стекло протекает во время дождя – причины и способы устранения
Черный экран Tesla во время вождения? Причины, симптомы и способы устранения
Лампа низкого уровня топлива загорается, когда бак полон:причины и способы устранения
Стук под автомобилем при ускорении:причины и способы устранения