Как найти верхнюю мертвую точку:3 разных метода

В двигателе автомобиля мертвая точка — это положение поршня относительно коленчатого вала. Поршень, наиболее удаленный от коленчатого вала, называется верхней мертвой точкой или ВМТ, а поршень, ближайший к коленчатому валу, — нижней мертвой точкой НМТ. В некоторых двигателях ВМТ легко найти по меткам, но когда эти метки теряются или прячутся, найти ВМТ становится несколько сложнее. Вот почему мы познакомим вас с процессом как найти верхнюю мертвую точку . разными способами.

Как найти верхнюю мертвую точку:три разных метода

Вам необходимо найти верхнюю мертвую точку двигателя всякий раз, когда вы работаете с двигателем, например, при установке распределителя, установке угла опережения зажигания или любой настройке для восстановления производительности вашего автомобиля. Давайте посмотрим, каковы различные методы поиска верхней мертвой позиции.

С помощью инструмента для остановки поршня                                                 

Во время работы с двигателем, независимо от проблемы, всегда отключайте аккумуляторную батарею. Держите под рукой фонарик или торцевой ключ, чтобы ослабить любую гайку или болт и ясно видеть в темноте.

Ослабьте гайку черного кабеля и отложите его, чтобы он не касался клемм. Таким образом, вас не ударит током, пока вы занимаетесь нахождением верхней мертвой точки. практически.

Подходим к первому цилиндру и отсоединяем штекерный провод. Воспользуйтесь руководством по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, какая свеча зажигания входит в цилиндр. После обнаружения возьмитесь за провод свечи зажигания в том месте, где он соединяется со свечой зажигания, и потяните его.

Подробнее:

Как проверить свечи зажигания:подробное руководство

Здесь объясняется, как зазорать свечи зажигания

Используйте головку свечи зажигания и длинный удлинитель ключа, чтобы снять свечу зажигания. Теперь вы можете отложить его в сторону после того, как проверите его на наличие повреждений.

Пришло время использовать инструмент для остановки поршня в цилиндре номер один. Возьмите инструмент для остановки поршня и вставьте его в гнездо свечи зажигания, из которого вы вынули свечу зажигания. Поверните его по часовой стрелке, чтобы надежно зафиксировать.

Существуют и другие методы, но добраться до верхней мертвой точки очень легко с помощью инструмента для остановки поршня. Кроме того, убедитесь, что, когда вы вставляете стопорный инструмент в гнездо, туда не попадает пыль и мусор.

Поиск верхней мертвой точки для дополнительных операций

Если вы хотите получить доступ к таким аксессуарам, как гидроусилитель руля и кондиционер, вам нужно найти шкив кривошипа, который должен находиться в нижней части двигателя. Здесь вы увидите гайку в центре шкива. Используйте гаечный ключ против часовой стрелки, чтобы повернуть двигатель.

Применяйте соответствующее усилие, так как более крупные двигатели могут быть труднее снять, чем меньшие. Одна вещь, которую вы должны помнить, это то, что вы не используете стартер для вращения двигателя. При разобранном двигателе опасно включать зажигание.

Продолжайте поворачивать шкив с помощью гаечного ключа, пока не коснетесь поршня с помощью стопора поршня. Отметьте маркером это место на демпфере гармоник.

Когда вы сделаете первую отметку, поверните двигатель обратно по часовой стрелке. Таким образом, шкив коленчатого вала снова соприкоснется со стопором поршня.

Отметьте это место также на гармоническом демпфере. Теперь нужно измерить расстояние между этими двумя метками. Разделите это расстояние на два, и это должна быть ваша верхняя мертвая точка.

Снимите инструмент для остановки поршня и соберите все в порядке, когда закончите вносить изменения. Снова подключите аккумулятор, чтобы восстановить мощность вашего автомобиля, и все готово.

Определение верхней мертвой точки без стопора

Несмотря на то, что инструмент для ограничителя упрощает работу, использование ограничителя не является обязательным, если вы можете найти верхнюю мертвую точку без него. Также рекомендуется следовать соответствующим советам по техническому обслуживанию, чтобы поддерживать автомобиль в целости и сохранности.

Здесь вам нужно выполнить тот же процесс, чтобы снять свечу зажигания с первого цилиндра. Но вместо того, чтобы заменять отверстие для свечи зажигания на инструмент для пробки, используйте большой палец, пока вы там, чтобы установить распределитель или провода свечи зажигания. Однако, если речь идет о выравнивании распределительных валов, вам необходимо использовать стопорный инструмент.

Свечу зажигания можно снять с помощью свечного ключа, в противном случае вынуть ее из гнезда будет сложно. Также, как и ранее, не допускайте попадания пыли или мусора в отверстие свечи зажигания.

Поместите большой палец на отверстие для свечи зажигания, и когда двигатель будет вращаться, поршень поднимется, и вы сможете это почувствовать. Теперь возьмите большой палец и держите его в отверстии свечи зажигания таким образом, чтобы он образовывал уплотнение.

Теперь нужно, чтобы кто-то вращал коленчатый вал ключом. Поверните двигатель против часовой стрелки с помощью гаечного ключа и продолжайте вращать, пока давление не уберет большой палец.

Как только вы найдете давление, используйте фонарик в отверстие, чтобы определить верхнюю мертвую точку. Таким образом, как только вы нашли ВМТ, выполните операцию, для которой вы получили доступ к ВМТ, и верните все в порядок, например, свечу зажигания.

Заключение

Есть много причин, по которым вам следует узнать, как находить верхнюю мертвую точку,  и вышеупомянутые являются некоторыми из примеров. В случае сомнений вы всегда можете обратиться за помощью к профессионалу и копнуть глубже.

Теперь, заканчивая статью здесь, мы надеемся, что вы понимаете три различных метода знакомства с TDC. Наденьте защитное снаряжение, прежде чем приступить к работе с двигателем, чтобы вы могли быть в безопасности, продолжая процесс.