Как работает автомобильный кондиционер? Пояснительное руководство

Механизм работы всех систем кондиционирования воздуха почти одинаков, будь то в вашем автомобиле или в доме побольше. Их функция состоит в том, чтобы охлаждать закрытую среду, контролируя температуру в этом месте. Вас когда-нибудь интересовало, как работает автомобильный кондиционер? ? Вы будете удивлены, узнав, что эта система не производит холодный воздух. Тогда как он снижает температуру? Давайте узнаем эти ответы относительно автосистем кондиционирования воздуха. .

Как работает автомобильный кондиционер? Пояснительное руководство

Чтобы понять, как работает эта система, вы должны знать об частях автомобильной системы кондиционирования. и их функции. Есть три основных компонента:компрессор, конденсатор и испаритель. Они работают с несколькими другими частями, чтобы убедиться, что система работает без сбоев.

Система переменного тока удаляет влажность и тепло из закрытого помещения, оставляя после себя более прохладный воздух. Хладагент или охлаждающая жидкость является основным ингредиентом, который система кондиционирования воздуха использует для снижения температуры. Фреон (также известный как R-12 или CFC-12) — хладагент, который использовался на протяжении десятилетий, в настоящее время запрещен в США из-за его вредного воздействия на озоновый слой. Все автомобили, произведенные после 1996 года, теперь должны использовать альтернативу под названием R-134a или HFC-134a. если ваш автомобиль старше, вам потребуется модернизировать систему, чтобы она могла использовать новый хладагент.

Вот пошаговое руководство о том, как компоненты автомобильного кондиционера работать вместе, чтобы система производила холодный воздух.

Сжатие в компрессоре ‒ Шаг 1

Весь процесс охлаждения начинается с компрессора. Он превращает газообразный хладагент в жидкое состояние, подвергая его экстремальному давлению.

Смешивание хладагента и воздуха в конденсаторе ‒ Шаг 2

Сжатый хладагент проходит по ряду трубок в конденсаторе. На этом этапе хладагент смешивается со свежим воздухом, поступающим снаружи. Поскольку температура охлаждающей жидкости выше температуры свежего воздуха, на этом этапе тепло будет передаваться от жидкости к воздуху.

Потеря давления в аккумуляторе ‒  Шаг 3

Немного остыв, хладагент поступает в аккумулятор или ресивер-осушитель. Жидкость все еще может содержать некоторое количество влаги, но влагопоглотитель (влагопоглотитель), присутствующий в аккумуляторе, поглотит ее. В результате жидкость получается холоднее, чем была на входе в гидроаккумулятор. Затем он перемещается к дроссельной трубке или расширительному клапану, который снимает некоторое давление жидкости. При меньшем давлении хладагенту становится легче двигаться к испарителю.

Производство холодного воздуха в испарителе – шаг 4

Эта часть как работает автомобильный кондиционер объясняет процесс попадания холодного воздуха в салон. Когда охлаждающая жидкость находится в испарителе, на его контакт поступает воздух из салона. Поскольку температура воздуха выше температуры охлаждающей жидкости, тепло передается от воздуха к жидкости, в результате чего воздух становится холодным. Затем вентилятор(ы) продувает этот холодный воздух через вентиляционные отверстия кондиционера, что снижает температуру в салоне.

Охлаждающая жидкость готова к новому циклу ‒  Шаг 5

При передаче тепла от воздуха салона охлаждающей жидкости последняя нагревается и снова возвращается в газообразное состояние. Он возвращается к компрессору, готовый начать новый цикл.