Шины с восстановленным протектором:развенчание 6 мифов

Неважно, что вы думаете о восстановленных шинах. , они являются одними из самых распространенных типов, которые вы найдете во многих странах мира. Постоянные пользователи восстановленных грузовых шин являются обычными водителями, внедорожниками и оверлендерами. Несмотря на то, что их доступная цена и экологичность привлекают многих любителей активного отдыха, с этим типом шин связано несколько мифов.

Что такое восстановленные шины?

Эти шины проходят процесс восстановления, при котором изношенный протектор заменяется новым. Люди часто называют такие шины «реформованными шинами» или «покрышками для восстановления».

Процесс переформовки направлен на продление срока службы шины. Эти шины безопасны для всех положений прицепа и привода. В случае непассажирских транспортных средств вы также можете использовать их в положении рулевого управления.

Мифы о восстановленных шинах

Если вы автолюбитель, возможно, вы много слышали об этой шине. Будучи популярными, неудивительно, что вокруг них ходит множество мифов. Мы разоблачили некоторые из наиболее распространенных:

1. Восстановленные протекторы небезопасны

Опасения по поводу безопасности восстановленных шин — самый большой миф из всех.

Это заблуждение исходит из распространенного мнения, что эти шины изготовлены из старых покрышек и не имеют структурной целостности. Но дело в том, что каркасы не изнашиваются так, как протекторы при надлежащем уходе. Таким образом, использование этих шин в обычных условиях не представляет угрозы для безопасности.

Различные государственные и федеральные исследования показали, что недостаточно накачанные шины и перегруженные автомобили являются основными причинами большинства отказов шин. Статистика также показывает, что нет никакой разницы в частоте аварийности новых и восстановленных протекторов.

В шинной промышленности США есть свои параметры стандартов безопасности шин, не противоречащие типу восстановленного протектора. Кроме того, отрасль постоянно работает над совершенствованием технологии переформованных шин.

2. Восстановленные шины запрещены законом

Разрешены ли шины с восстановленным протектором ? Да, конечно. Но у значительной части населения есть неправильное представление об этих шинах. В США вы не найдете ни одного штата, который юридически запрещал бы использование шин с восстановленным протектором. на любом транспортном средстве.

Проблема заключается в отсутствии точных знаний о соответствующих законах. В законодательстве есть только одно упоминание о шинах с восстановленным протектором, и это произошло, когда Федеральная ассоциация безопасности автотранспортных средств (FMCSA) изложила директиву о транспортных средствах с восстановленными шинами, перевозящих HM.

Руководство подтвердило, что автобус не должен использовать эти шины на передних колесах. Это единственное правовое препятствие для применения такого типа. Вы даже можете использовать их на задних колесах того же автобуса. Многие люди неверно истолковывают этот пункт закона и думают, что шины незаконны.

3. Восстановленные шины изнашиваются быстрее, чем новые

Большое количество компаний, занимающихся восстановлением протектора, применяют процесс отверждения в форме для восстановления протектора. Это лучше, чем традиционное предварительное восстановление протектора. Когда производители используют невулканизированную резину для переформованных шин, они становятся долговечными. Но износ будет зависеть от различных факторов, таких как:

• Общая весовая нагрузка автомобиля
• Недостаточно накачанные шины.
• Стиль вождения и привычки водителя
• Повышение тяги
• Общий пробег по шоссе по сравнению с городскими дорогами.

4. Жара губительна для восстановления протектора

Нет, это не так.

Если вы где-то слышали, что тепло может убить восстановленную шину, ухудшив сцепление ее элементов, нет никаких оснований этому верить. Тепло может повредить ваши шины, независимо от того, новые они или восстановленные.

Имейте в виду, что недостаточное давление является основной причиной перегрева шин и последующего выхода из строя шин. По этой причине держите шины накачанными и поддерживайте правильное давление воздуха во всех шинах. Всегда держите при себе манометр и используйте его правильно.

5. Шины с восстановленным протектором имеют проблемы с производительностью

Это еще одно ложное предположение об этих шинах.

Поклонники и постоянные пользователи этих шин могут поручиться за их блестящие характеристики. Эти шины не имеют утечек воздуха, вздутий, разрывов, отслоений протектора или каких-либо других дефектов. Таким образом, качественная шина с восстановленным протектором может обеспечить такой же пробег, как и многие новые шины.

Некоторые шины достаточно прочны, чтобы выдержать суровые условия сложных гонок. Как и пробег новых шин, пробег восстановленных шин также варьируется в зависимости от их веса, конструкции, конструкции каркаса и состава протектора. Но вы можете извлечь максимальную пользу из пробега, поддерживая шину в рабочем состоянии.

6. Восстановленные протекторы выглядят плохо

Внешний вид восстановленной шины зависит от ее марки. Если вы купите ее у известного бренда, вы получите отлитую в форму шину с великолепным внешним видом. Эти специалисты по восстановлению протектора имеют большой опыт и тщательно восстанавливают эти шины. Выбирая шины с восстановленным протектором с высокими эксплуатационными характеристиками, вы также можете добиться приятного внешнего вида.

Заключение

Из-за мифов о шинах с восстановленным протектором , многие люди избегают их использования. Мы надеемся, что эта статья прояснила ваше замешательство. Они, как и любые другие шины, сослужат вам хорошую службу при надлежащем уходе за ними.