Тенденции безопасности дорожного движения, за которыми следует следить в 2021 году

Давайте будем честными, все мы хотим вернуться домой целыми и невредимыми после долгой дороги. По данным IIHS (Страховой институт безопасности дорожного движения), более 35 000 человек в год погибают из-за транспортных средств. При этом ежегодно в автокатастрофах в США получают травмы и травмы около трех миллионов человек. С наступлением нового 2021 года в мире появились новые тенденции и стандарты для автомобилей. Автомобиль больше не должен быть быстрым, модным или устойчивым. Это должно быть безопасно. И для того, чтобы удовлетворить потребности клиентов, существуют различные люди и организации, работающие над тем, чтобы сделать движение безопасным. Оставьте все истории о безопасности дорожного движения позади, мы приветствуем 2021 год нашим списком тенденций в области безопасности дорожного движения, которых с нетерпением ждут владельцы автомобилей.

Пустые дороги, но хуже вождение

Согласно отчету NHTSA (Национальное управление безопасности дорожного движения), опубликованному в октябре 2020 года, количество погибших в результате дорожно-транспортных происшествий в стране снизилось по сравнению с 2019 годом. Если быть более точным, в 2019 году в дорожно-транспортных происшествиях погибло более 36 000 человек. менее чем на 2 процента по сравнению с 2018 годом. Однако 2020 год отличался из-за фактора COVID-19. NHTSA оценивает продолжающееся снижение смертности в течение первых 6 месяцев 2020 года. Во втором квартале 2020 года в связи с ограничением из-за COVID-19 объем трафика резко сократился. Интенсивность дорожного движения снижается даже быстрее, чем число погибших. В результате смертность на 100 млн автомобильных миль увеличилась, а общее количество смертей уменьшилось.

Мы можем дать вам четкое объяснение для 2020 года. Согласно отчетам:«Водители, оставшиеся на дорогах, ведут себя более рискованно, в том числе превышают скорость, не пристегивают ремни безопасности и управляют автомобилем в состоянии алкогольного или наркотического опьянения». А количество смертельных аварий на милю, пройденное за первые 6 месяцев 2020 года, было самым высоким за последние 10 лет. Проще говоря, во время пандемии смертей в результате дорожно-транспортных происшествий стало меньше, но нас беспокоит эта тенденция. В 2021 году, когда пандемия все еще продолжается, мы ожидаем меньшего количества смертей в результате дорожно-транспортных происшествий.

Пилотная программа замедления

Все мы понимаем, что скорость является основным фактором большинства аварий. Благодаря информации, предоставленной НАБДД, у GHSA, также известного как Ассоциация безопасности дорожного движения губернаторов, появился план. В этом году они решили запустить пилотную программу управления скоростью. Пэм Шадель Фишер из GHSA сказала:«У нас в стране существует культура превышения скорости», и поэтому эта пилотная программа замедления будет полезна. Для того, чтобы это сработало, она ожидает, что программа будет активирована, как программа ремней безопасности Click it или Ticket, которая началась в Северной Каролине, а затем распространилась на всю страну. Она также заявила, что программа будет включать как городские, так и сельские дороги, чтобы повысить максимальную эффективность.

В январе 2020 года было предложено пилотное испытание, которое позже было опубликовано IIHS (Страховой институт дорожной безопасности). В нем указывалось, что программа будет включать такие тактики, как «успокоение дорожного движения». Эти тактики включают в себя добавление дорожной разметки, сужение дорог, использование лидара и радара, автоматическое регулирование дорожного движения с упором на предотвращение превышения скорости, а также «патрулирование насыщения». Еще один отличный способ сделать это установить различные лежачие полицейские, как это сделал Детройт.

Новый лидер 

Теперь официально объявлено, что Джо Байден является президентом США. И вместе с этим происходят изменения в системе, одно из изменений – должность секретаря по транспорту. Пит Буттиджич, которого представил президент Джо Байден, является лицом, ответственным за эту должность. Индиана, бывший мэр Саут-Бенда, сказал, что инфраструктура и транспорт являются главными приоритетами на этом этапе.

И чтобы показать, что он человек, достойный доверия Джо Байдена, Буттиджич планирует включить стратегию под названием «Национальное видение нуля». Он создает эту стратегию с целью уменьшения, а также устранения дорожно-транспортных происшествий. Он также упомянул о необходимости долгосрочных транспортных счетов, ориентированных на безопасность дорожного движения, а также на безопасность велосипедистов и пешеходов. И последнее, но не менее важное:Буттиджич также хочет инвестировать в безопасность сельских дорог, а также увеличить финансирование Программы повышения безопасности дорожного движения.

Нападение на вождение в нетрезвом виде

С MADD (Матери против вождения в нетрезвом виде) NHTSA требует двух частей предложенного законодательства для включения технологии для предотвращения вождения в нетрезвом виде во всех новых автомобилях. Точнее, появится система проверки на содержание алкоголя в крови, цель которой – предотвратить запуск автомобиля нетрезвым водителем. Если это возможно, такая пассивная инновация по предотвращению вождения в нетрезвом виде могла бы ежегодно спасать около 10 000 жизней и положить конец вождению в нетрезвом виде.

Наряду с этим у нас есть закон HALT. Внесенная два года назад в Палату представителей, эта проблема становится важнейшей частью транспортных счетов. Это ставит перед Министерством транспорта задачу, связанную с алкоголем. И это добавить устройство для обнаружения алкоголя с блокировкой зажигания в требования стандартов безопасности транспортных средств страны. То же самое и с призывом из Закона RIDE (Закон о сокращении вождения в нетрезвом виде для всех) в 2019 году. Призыв касается бортовой технологии против вождения в нетрезвом виде, и ожидается, что она будет общедоступна в 2021 году. По словам президента MADD Хелен Остроумно, эта технология является основным ключом к предотвращению несчастных случаев, а также смертей от вождения в нетрезвом виде.

С другой стороны, технология оставила много вопросов, связанных с надежностью и безопасностью. В конце концов, машина, способная помешать водителю активировать автомобиль, может создать много проблем. Лучший способ определить это – дождаться, когда будет представлена ​​настоящая программа.

Устранение опасных транспортных средств

В начале 2020 года мэр Нью-Йорка Билл Де Блазио подписал эту программу в качестве закона. Это дает властям Нью-Йорка право конфисковывать автомобили, которыми управляют самые опасные и безрассудные водители штата, пока они не пройдут курс безопасности. Чтобы быть более конкретным, владельцы автомобилей, нарушившие более 15 школьных камер контроля скорости, будут конфискованы. Водители, нарушившие более 5 камер на красный свет в течение 1 года, также сталкиваются с тем же результатом. Им необходимо пройти курс подотчетности DOT, чтобы выпустить собственные автомобили.

Причина, по которой мы можем ожидать, что эта программа будет работать, заключается в количестве камер. По словам представителя мэрии, Нью-Йорк подготовился к этому. Они установили более 1210 камер контроля скорости в 750 школьных зонах. Не говоря уже о том, что город снизил ограничения скорости на девяти основных коридорах города. Они выполняют эти задачи с целью обеспечения безопасности водителей.

Заключение

В 2021 году наши эксперты собрали здесь 4 наиболее важные тенденции в области безопасности дорожного движения, за которыми нужно следить. Какими бы эффективными они ни были, стоит ожидать снижения аварийности в США.