Информационно-развлекательные экраны продолжают расти, а правила безопасности – нет

Одна из самых популярных растущих тенденций в автомобильном мире — массивные информационно-развлекательные экраны. По мере развития технологий автопроизводителям требуется более заметное пространство для отображения всех уникальных функций. В результате это похоже на соревнование, кто сможет установить самый большой информационно-развлекательный экран в свою машину. Проблема в том, что с массивными экранами могут возникнуть проблемы с безопасностью. Короче говоря, информационно-развлекательные экраны продолжают расти, а правила безопасности — нет. Почему мы не предотвращаем отвлечение внимания от вождения?

Почему растущие информационно-развлекательные экраны являются проблемой безопасности?

Согласно Newsweek, эксперты по безопасности обеспокоены увеличенным размером и расположением экранов информационно-развлекательных систем. Кроме того, главной проблемой является отвлечение внимания от вождения, и трудно не смотреть на гигантские дисплеи. Потребители в 2022 году требуют, чтобы автомобили позволяли им выполнять множество действий. Прием телефонных звонков, отправка текстов, смена музыки и использование навигационной системы являются жизненно важными возможностями. Следовательно, автомобили без этой функции считаются устаревшими и дешевыми.

Однако именно это и беспокоит экспертов по безопасности дорожного движения. С большими дисплеями больше возможностей для отвлечения внимания от вождения. Осознают они это или нет, но более важные дисплеи всегда привлекают внимание во время вождения. Неважно, появляется ли это текстовое сообщение или просто меняется песня; любое действие может отвлечь внимание водителя от дороги.

Информационно-развлекательные экраны должны привлекать меньше внимания водителя

«Независимо от того, насколько велики экраны, эти системы должны быть спроектированы так, чтобы как можно меньше отвлекать внимание водителя. Например, системы могут интегрировать голосовые команды, которые, как показало исследование IIHS, уменьшают отвод взглядов от дороги. Голосовые команды должны воспринимать естественную речь, не должны требовать большого количества шагов и не должны требовать подтверждения на экране», — сообщили Newsweek в Страховом институте безопасности дорожного движения.

Затем анализ, проведенный AAA в 2019 году, подтвердил, что водитель отвлекается до 40 секунд при вводе нового пункта назначения навигации. Это примерно равносильно тому, чтобы проехать полмили со скоростью 50 миль в час. Кроме того, AAA обнаружила, что технология голосовых команд почти так же отвлекает. Это идет еще дальше для старых водителей, которым сложно использовать голосовые команды.

Наконец, в 2020 году Совет по исследованиям в области транспорта, входящий в состав Национальной академии наук, инженерии и медицины, провел собственное исследование. Это показало, что водители, использующие Apple CarPlay или Android Auto, медленнее реагируют на дорожные условия, чем люди, находящиеся под воздействием марихуаны.

Экраны больше отвлекают, но никаких новых правил безопасности не появилось

В 2013 году Национальная администрация безопасности дорожного движения выпустила руководство по отвлеченному вождению. Обратите внимание, что это только руководство, а не законы или правила. Кроме того, в руководстве NHTSA требовалось, чтобы информационно-развлекательные задачи выполнялись не более двух секунд. Кроме того, они никогда не должны занимать у водителя более 12 секунд. Наконец, NHTSA попросило автопроизводителей предоставить доступ к социальным сетям или видео только для припаркованных автомобилей. Это две самые отвлекающие вещи, которые могут быть на любом экране. Способность водителя воспроизводить видео или читать социальные сети будет иметь катастрофические последствия.

«…отвлечение внимания остается серьезной проблемой на наших дорогах наряду с другими проблемами поведения, такими как вождение в нетрезвом виде, неспособность пристегнуться и превышение скорости. Мы должны серьезно отнестись к решению этой проблемы, если мы хотим устранить или даже значительно сократить количество смертельных случаев на наших дорогах», — заявили в IIHS Newsweek.

Правила безопасности должны расти так же, как и информационно-развлекательные экраны

В заключение, автомобили теперь имеют массивные и все еще растущие информационно-развлекательные экраны. Чем они больше, тем больше отвлекается водитель. Такие агентства, как IIHS, AAA, NHTSA и другие, обеспокоены отсутствием повышенных правил безопасности. Большие экраны и дополнительные функции сильно отвлекают от вождения. Вот почему для автопроизводителей должны быть правила, чтобы реализовывать только функции, которые занимают несколько секунд, по крайней мере, во время движения автомобиля. На данный момент информационно-развлекательные экраны продолжают расти, а правила безопасности — нет.