Регулярное техническое обслуживание дизельного автомобиля или грузовика может увеличить срок службы

Дизельные автомобили и грузовики могут быть не так популярны на рынке США, как за границей, но они по-прежнему составляют более 7 миллионов автомобилей на дорогах. Дизельные регистрации составляют 2,8 процента всех легковых автомобилей, включая автомобили, внедорожники, пикапы и фургоны. Если вы посмотрите только на пикапы, то в настоящее время они занимают чуть более 10 процентов доли рынка.

На это есть причина. Многие считают дизель грязным топливом. Поэтому вместо этого покупатели в США стекаются в сторону гибридов и электромобилей, которые могут стать большей частью нашего будущего. Но у дизеля есть место в качестве экологически чистого варианта для тех, кто хочет мощный двигатель без ограничения эффективности. Даже сегодня на рынке все еще появляются новые дизельные автомобили.

Как дизельные, так и бензиновые двигатели используют внутреннее сгорание. Воздух поступает в двигатель и создает мощность, смешиваясь с топливом. Цилиндры двигателя сжимают смесь, которая воспламеняется. Это вызывает движение поршня и коленчатого вала, что приводит в действие трансмиссию, приводящую автомобиль в движение. Затем поршень возвращается в исходное положение, чтобы вытеснить использованный газ в виде выхлопа.

Разница между бензиновыми и дизельными двигателями заключается в процессе сжатия. С газом свеча зажигания воспламеняет топливо. Дизель использует экстремальное сжатие. Это приводит к тому, что дизельные двигатели имеют большую мощность, но расплачиваются за это тем, что они громче.

Тем не менее, для многих водителей, если у них в прошлом были автомобили с дизельным топливом, они любят их за множество преимуществ, которые они предлагают:лучшая экономия топлива, более низкие выбросы, более дешевые и менее частые посещения станции технического обслуживания.

Дизельным двигателям может потребоваться меньше посещений для технического обслуживания, но это не отменяет необходимости регулярного технического обслуживания для поддержания вашего автомобиля в рабочем состоянии. Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль или грузовик с дизельным двигателем прослужил вам долгие годы, вам следует регулярно планировать некоторые действия.

Держите двигатель автомобиля или грузовика в чистоте

Поскольку дизельные двигатели могут служить дольше, чем их газовые аналоги, стоит уделить немного больше внимания моторному отсеку, чтобы обеспечить его чистоту. Если вы путешествуете по более сложной местности, пыльные и ухабистые дороги являются частью вашей повседневной жизни, грязь может быстрее скапливаться на двигателе. Если он накапливается, это может сократить срок службы различных компонентов, что, в свою очередь, снизит эффективность использования топлива.

Зимы в Колорадо также могут нанести ущерб различным компонентам двигателя. Соль, хлорид магния, песок и другие зимние опасные вещества могут застрять в моторном отсеке и вызвать коррозию.

Надлежащая уборка может начинаться как часть вашей обычной мойки легкового или грузового автомобиля. Используйте влажную губку, чтобы протереть моторный отсек. Старая зубная щетка может помочь удалить мусор из укромных уголков и закоулков. Просто убедитесь, что моторный отсек остыл, прежде чем начинать какие-либо работы по техническому обслуживанию, и всегда надевайте защитное снаряжение, такое как очки и перчатки, прежде чем прикасаться к потенциально опасным материалам. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы определить соответствующие действия, так как не все детали должны подвергаться воздействию большого количества воды.

Не забудьте заменить масло

Это одинаково важно для регулярной замены масла для вашего дизельного двигателя по сравнению с газовым двигателем. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать примерные сроки замены моторного масла. Хорошее эмпирическое правило — примерно каждые 5000 миль, но корректируйте это в зависимости от стиля вождения, который вы ведете.

Если вы регулярно ездите по грунтовым дорогам, буксируете тяжелое оборудование или перемещаетесь вверх и вниз по горам, замена масла в вашем автомобиле или грузовике может оказаться полезной чаще. Это одна из самых простых, но важных задач по техническому обслуживанию вашего автомобиля.

Воздушные и топливные фильтры

Почти во всех автомобилях, включая дизельные, используется воздушный фильтр, который помогает двигателю работать наилучшим образом. Вы найдете его под капотом внутри коробки коллектора холодного воздуха, расположенной в передней части моторного отсека.

Грязный воздушный фильтр может задушить двигатель, а это означает, что ему потребуется больше топлива для создания той же мощности, к которой вы привыкли. Производители рекомендуют менять воздушный фильтр примерно каждые 12 000 миль и проверять его, если вы заметили проблемы с мощностью двигателя или ускорением.

В бензиновых двигателях используется один топливный фильтр, но в большинстве дизельных двигателей используется первичный фильтр между двигателем и бензобаком, а другой - между перекачивающим насосом и форсунками. Дизельное топливо не проходит тот же процесс очистки, что и бензин, поэтому в баке образуется больше конденсата. Два топливных фильтра помогают поглощать этот конденсат. Если вода накапливается, вы можете заметить снижение мощности, двигатель может чаще глохнуть, и это может вызвать проблемы с топливными форсунками.

Большинство дизельных топливных фильтров нуждаются в замене каждые 10 000–15 000 миль пробега. Обратитесь к производителю за рекомендациями для вашей марки и модели. Желательно менять оба топливных фильтра одновременно.

Правильное техническое обслуживание системы охлаждения

Чтобы двигатель оставался холодным, автомобили используют охлаждающую жидкость или антифриз для передачи тепла от двигателя обратно в воздух. Проходя через моторный отсек, охлаждающая жидкость нагревается. Горячий хладагент возвращается в радиатор, который превращает тепло обратно в воздух. Затем охлажденная охлаждающая жидкость возвращается в моторный отсек, и процесс начинается заново.

Поскольку дизельные двигатели нагреваются сильнее, чем бензиновые, радиатор подвергается большему риску. Более высокие температуры означают большую вероятность перегрева, что может привести к выходу из строя многих различных компонентов, включая цилиндры и прокладки. Если вы позволите этому продолжаться слишком долго, вы рискуете полностью вывести двигатель из строя.

Надлежащее техническое обслуживание системы охлаждения включает в себя регулярную замену охлаждающей жидкости. Это включает в себя прокачку специальной чистящей жидкости через систему охлаждения и радиатор для удаления ржавчины и любых загрязнений, оставшихся в системе из-за грязной или поврежденной охлаждающей жидкости. Затем система заполняется свежей охлаждающей жидкостью для повышения эффективности.

Еще раз сверьтесь с руководством пользователя для получения рекомендаций по промывке радиатора. Хорошее эмпирическое правило - примерно каждые 40 000–60 000 миль. Если вы заметили оранжевую или зеленую утечку жидкости под автомобилем, сладкий запах, исходящий от двигателя, или пар, выходящий из-под капота, это может указывать на проблему с вашей системой охлаждения.

Наймите партнера, чтобы получить лучшее регулярное техническое обслуживание дизельного двигателя для вашего автомобиля

Независимо от того, используете ли вы свой дизельный автомобиль или грузовик для работы или отдыха, важно знать, что вы можете положиться на него, чтобы добраться туда, куда вы направляетесь. Техническое обслуживание вашего дизельного автомобиля или грузовика необходимо, чтобы ваш автомобиль работал исправно долгие годы. Зайдите сегодня и узнайте, как мы можем помочь вам сохранить ваш автомобиль или грузовик в лучшем виде сейчас и на долгие годы.