Автомобильные тормоза. Урок анатомии

Если вы действительно вникнете в суть, то, как автомобили с дистанционным управлением, наши автомобили предназначены для выполнения трех задач:двигаться вперед и назад, поворачивать влево и вправо и останавливаться. В отличие от автомобилей с дистанционным управлением, ваш автомобиль или грузовик перевозят вас и ваших близких, делая эти вещи, поэтому понятно, что он сделан чуть жестче. Конечно, двигатель и трансмиссия обеспечивают ходовую часть, а система рулевого управления обеспечивает функцию «поворота», но как насчет «остановочной» части?

Краткая история тормозов

Остановка вашего автомобиля осуществляется тормозной системой, происхождение которой насчитывает тысячи лет, хотя и не так далеко, как колесо, которое было изобретено где-то в 3500 году до нашей эры. Конечно, когда кто-то обнаружил, что на ящик можно поставить два колеса и сделать колесницу, тормоза вряд ли были нужны. В конце концов, лошади рождаются с полным набором инноваций в трансмиссии, от эффективного двигателя и автоматической коробки передач до круиз-контроля, антиблокировочной системы тормозов и контроля тяги.

Тем не менее, за столетия до Римской империи были разработаны грубые тормоза, которые могли замедлять и останавливать колесные повозки, снимая нагрузку с лошадей. Эти ранние тормоза представляли собой просто деревянные блоки, прижатые непосредственно к колесу рычагом, увеличивающим усилие, которым управлял водитель. Перенесемся на пару тысячелетий вперед, и современные автомобильные тормоза почти такие же, но гораздо более мощные, чем могли себе представить древние римляне.

По сути, все дело в трении, и тормоза вашего автомобиля предназначены для безопасной остановки в любых условиях, но как они это делают? Как и первые тормозные системы, разработанные в древние времена, ваша тормозная система умножает ваши усилия и давит на колесо. Если колесо движется, нажатие на тормоз замедлит его и остановит. Если колесо не движется, нажатие на тормоз удержит его в этом положении. Все начинается с простого нажатия на педаль тормоза...

Как работают тормоза вашего автомобиля?

Когда вы нажимаете на педаль тормоза , рычаг толкает поршень в главном цилиндре . усилитель тормозов умножает ваше входное усилие, чтобы помочь вам приложить еще больше усилия к главному цилиндру. Выключатель также включает стоп-сигналы. чтобы предупредить других водителей. Главный цилиндр заполнен тормозной жидкостью. , который сжимается и распространяется через тормозные магистрали , к тормозам на каждом колесе. На каждом колесе гидравлическое давление преобразуется в механическое усилие, чтобы остановить автомобиль. Возможно, вы сможете приложить к педали тормоза усилие в 150 фунтов, но обычное расположение усилителя и поршня может дать передним тормозам почти 2000 фунтов прижимного усилия каждый! Вот как это делает каждая тормозная система:

Как работают дисковые тормоза

тормозной диск вращается вместе с колесом или осью, а тормозной суппорт закрепляется на автомобиле. Когда вы нажимаете на педаль тормоза, суппорт сжимает ротор. Тормозные колодки изготовлены из специальных материалов, которые создают сильное трение и могут выдерживать нагрев. Поскольку передние тормоза автомобиля выполняют большую часть торможения при движении вперед, до 70 %, они сделаны из более тяжелых материалов, а их роторы толще и имеют больший диаметр, чем задние тормоза.

Как работают барабанные тормоза

тормозной барабан вращается вместе с колесом или осью и тормозными колодками крепятся к транспортному средству. Когда вы нажимаете на педаль тормоза, колесный цилиндр расширяется, прижимая тормозные колодки к барабану. Барабанные тормоза не так эффективны, как дисковые, поэтому автопроизводители больше не оснащают автомобили передними барабанными тормозами. Тем не менее, барабанные тормоза дешевле дисковых, поэтому некоторые автомобили эконом-класса до сих пор оснащаются ими сзади.

Стояночный тормоз

Стояночный тормоз полагается не на гидравлическую систему, а на кабельную или электрическую сервосистему. Потянув за ручной рычаг, нажав педаль стояночного тормоза или задействовав электронную систему стояночного тормоза, трос будет натянут, что приведет к механическому включению тормозов. На автомобилях с задними барабанными тормозами трос зацепляет тормозные колодки с помощью рычага. На автомобилях с задними дисковыми тормозами стояночный тормоз может представлять собой набор тормозных колодок внутри, используемых исключительно для системы стояночного тормоза. На некоторых автомобилях с задними дисковыми тормозами трос может механически сцепляться с тормозным суппортом, сжимая ротор.

Иногда стояночную тормозную систему называют «аварийной тормозной системой», поскольку она работает независимо от рабочей тормозной системы, то есть тормозной системы, приводимой в действие педалью тормоза. В случае утечки гидравлической жидкости или других проблем с тормозами вы можете снизить скорость автомобиля с помощью стояночного тормоза.

Как ухаживать за тормозами автомобиля

Лучший способ позаботиться о тормозах вашего автомобиля — использовать их экономно, поэтому тормоза пассажиров пригородных поездов служат так долго! Тем не менее, вы должны использовать тормоза для замедления и остановки, а также для сохранения контроля над автомобилем, поэтому вот как обеспечить правильную работу тормозов вашего автомобиля в течение длительного времени:

• Не останавливайтесь слишком поздно. Другими словами, научитесь двигаться по инерции. Если вы видите знак «стоп» или желтый свет, не ждите последних десятков футов, чтобы ударить по тормозам. Вместо этого отпустите педаль акселератора и дайте автомобилю замедлиться задолго до того, как вам нужно будет остановиться. Это предотвратит перегрев и чрезмерный износ.
• Включение пониженной передачи на длинных подъемах и в пробках – отличный способ сэкономить тормоза. Торможение на длинном склоне может привести к перегреву и потере торможения. Если двигатель и трансмиссия замедляют работу автомобиля, это более эффективно и ничего не изнашивается.
• При парковке автомобиля всегда используйте стояночный тормоз. Многие люди просто забывают использовать стояночный тормоз, особенно водители с автоматической коробкой передач. Механическая система может заклинить, что сделает ее бесполезной.
• Регулярные проверки крайне важны для контроля состояния тормозов вашего автомобиля. Когда вы меняете масло каждые 3000–5000 миль или около того, самое время проверить тормоза. Если вы вовремя замените изношенные тормозные колодки или тормозные колодки, вы сможете сэкономить деньги на тормозных дисках или тормозных барабанах, которые в противном случае могут быть повреждены.

Автоцентр Dobbs Tire &Auto Center готов помочь

Уже более 40 лет Dobbs Tyres &Auto Centers работает с автомобильными тормозными системами, а наши специалисты по тормозам, сертифицированные ASE, знают тормоза от А до Я. Если вы слышите странный шум или чувствуете, что автомобиль тянет при торможении, вам может понадобиться осмотр тормозов. Вы можете выбрать один из 42 центров Dobbs Tire &Auto Center.