Руководство для начинающих по покупке классического автомобиля

Примечание редактора. Это гостевой пост Марка Пуртелла.

Многих мужчин в какой-то момент жизни поразила классическая автомобильная ошибка. Может быть, они хотят ту машину, о которой мечтали в старшей школе (или на самом деле ездили и до сих пор скучают). Для других это идея взять изношенную классику и восстановить ее до идеального состояния. Некоторым парням просто нравится покупать автомобили инвестиционного класса в надежде получить от них прибыль в будущем. Независимо от того, по каким причинам вы хотите старинный автомобиль, прежде чем вы купите его по прихоти, давайте углубимся в причины, по которым вы можете купить старинный автомобиль, а также разработаем план получения лучшего автомобиля для вашего бюджета и образа жизни.

Почему вы покупаете винтажный автомобиль?

Как отмечалось выше, люди покупают старинные автомобили по самым разным причинам, и очень важно реалистично относиться к тому, почему вы покупаете классический автомобиль, если хотите, чтобы это было приятно, а не наполнено злобой и сожалением.

Главное — покупать по всем правильным причинам. .

Например, вы можете захотеть приобрести кабриолет Mustang 1965 года выпуска, чтобы выпить с семьей молочных коктейлей. Ржавый автомобиль/проектный автомобиль, если у вас есть время, деньги и самоотверженность для его восстановления, займет несколько лет, прежде чем он станет пригодным для эксплуатации. К тому времени ваши дети учатся в старшей школе, и им неинтересно ходить по магазинам солода с мамой и папой. В этом случае лучшим вариантом для вас может быть готовый к эксплуатации вариант «под ключ».

Если у вас много свободного времени (и, возможно, денег), и вы любите чинить что-нибудь механическое, проект полной реставрации может соответствовать вашему профилю.

Если вы хотите купить уникальный автомобиль в безупречном состоянии с большим инвестиционным потенциалом, этот автомобиль будет много сидеть без особых усилий или необходимости вождения. Но, как я объясню далее, важно понимать, что большинство классических автомобилей на самом деле не являются хорошей инвестицией.

Большинство классических автомобилей не являются инвестицией

Мы слышали о парне, который удвоил свои деньги на машине, стоящей в гараже его бабушки, но большинство попыток продать старинный автомобиль для получения прибыли не заканчиваются.

Правда в том, что эти старые машины просто старые машины. У них есть расходы на содержание:хранение, техническое обслуживание, страхование и т. д. В зависимости от автомобиля эти расходы могут составлять от сотен до тысяч долларов в год.

И это не говоря о затратах на восстановление, как денежных, так и временных. Тот Мустанг, о котором мы упоминали ранее, может потребовать 15 000 долларов в работе, чтобы привести его в желаемое состояние, и он все равно будет стоить примерно ту же цену, которую вы за него заплатили. Corvette 1960-х годов может стоить 40 000 долларов, требовать 60 000 долларов на реставрационные работы, а сейчас стоит от 70 000 до 90 000 долларов. Даже если вы сделаете ремонт самостоятельно, вы сэкономите десятки тысяч долларов на рабочей силе, но проведете сотни часов в гараже вдали от своей семьи. Напрашивается вопрос:сколько стоит ваше время? Если вам нравится крутить гаечный ключ по ночам и выходным, дерзайте. Если вы думаете, что будете тратить пару часов в неделю на работу над проектным автомобилем, вы можете потерять интерес задолго до того, как он будет оценен в цене.

Если вы планируете купить автомобиль инвестиционного класса, которым вы не собираетесь управлять, а вместо этого будете парковать его в гараже с регулируемой температурой, ожидая, пока спрос поднимет цену, внимательно изучите, какой автомобиль вы покупаете. Например, цены на многие автомобили 1950-х и 1960-х годов не повышались в течение десяти лет. Одна из теорий состоит в том, что коллекционеры, обычно старше 60 лет, которые раньше мечтали об этих автомобилях, либо умирают, либо сокращают свои коллекции. Между тем, автомобили, которые были популярны в конце 1970-х – 1990-х годах, переживают рост цен, поскольку дети этой эпохи приближаются к среднему возрасту с дискреционным доходом, который можно потратить на коллекционные автомобили.

Где купить ретро-машину

Покупка классического автомобиля — это не то же самое, что покупка новой «Хонды» у местного дилера. Вы не можете просто зайти к дилеру, выбрать комфортный пакет, объем двигателя, цвета салона/экстерьера и в тот же день поехать домой именно с тем, что вы хотите. Чтобы найти машину, которую вы действительно хотите, потребуется некоторая работа.

При покупке подержанного автомобиль (курсив добавлен, потому что гоночные полосы и полированные колеса могут сделать его похожим что-то новое для вас), постоянно напоминайте себе фразу предостерегайте от кражи — «покупатель, будьте осторожны».

Покупка на аукционе

Аукционы классических автомобилей — это сексуально. Толпа, волнение и возможность заключить сделку на машину своей мечты — все это звучит привлекательно. Вот некоторые плюсы и минусы этого пути:

Плюсы:

• Аукционы отлично справляются со своей задачей, предлагая дорогие автомобили, которые, возможно, никогда не стояли в выставочном зале комиссионного дилера. Некоторые из самых желанных (например, дорогие автомобили) были проданы на аукционе, а не частным лицом или дилером.
• К аукционам часто можно подключиться по телефону или через Интернет, что дает вам возможность купить автомобиль с другого конца света.
• Вы можете получить скидку на автомобиль без резерва или с небольшим резервом. Если только несколько покупателей сделали ставки на автомобиль, вы можете уйти, украв его.

Минусы:

• Покупатель имеет ограниченные возможности для проверки. Если не считать прогулки по машине и, возможно, услышать, как она переворачивается, шансов на полную проверку не существует. Только после того, как вы купите автомобиль, вы начнете открывать для себя все сюрпризы в только что купленной машине и помните, что на аукционе не бывает «доработок».
• Премии продавца и покупателя, добавляемые к цене продажи, могут составлять 10–25 % комиссий от цены автомобиля по сравнению со сделкой с частной стороной.

Покупка у дилера

Как и у людей, есть хорошие дилеры и плохие дилеры. Большинство продавцов классических автомобилей имеют комиссионный магазин, где частные продавцы автомобилей оставляют свои автомобили на стоянке для продажи. В обмен на размещение рекламы и приманивание покупателя дилер получает процент от выручки от продажи. Некоторые дилеры покупают автомобиль напрямую у продавца и пытаются продать его для собственной выгоды.

Плюсы:

• Хорошие дилеры проверяют свои запасы перед продажей. У авторитетного дилера не будет проблем с тем, что вы проведете тщательный осмотр автомобиля, а также пригласите стороннего инспектора, чтобы убедиться, что автомобиль, который они рекламируют, является именно тем, который вы покупаете.
• Хорошая переговорная сила. Дилер попытается заставить вас поднять цену, но он также попытается заставить продавца снизить цену; они хотят заключить сделку. Это переговоры, поэтому не бойтесь предлагать цену на 20–25 % ниже запрашиваемой в начале.

Минусы:

• Дилеры занимаются перепродажей товаров. У них часто нет глубоких знаний об истории автомобиля, кроме того, что может получить осмотр.
• Дилеры являются посредниками. Это означает, что вы косвенно платите более высокую цену, поскольку продавец будет платить комиссию в размере 10–15 % от общей цены продажи.

Покупка у частного лица

Этот метод требует гораздо больше усилий, чем покупка у дилера или на аукционе, но вы можете получить большую скидку на классический автомобиль, если потратите время на поиски.

Плюсы:

• Вы имеете дело напрямую с продавцом. Часто они будут давними владельцами или, по крайней мере, более близко знакомы с историей автомобиля. Некоторые из этих владельцев рассматривают продажу своей машины как отдачу ребенка и хотят, чтобы он попал в хороший дом. Именно у этих коллекционеров вы хотите покупать, потому что состояние автомобиля, как правило, отражает увлеченность продавца.
• Здесь вы можете получить гораздо лучшую цену без комиссии дилера или аукционного дома, выступающего в качестве посредника.

Минусы:

• Этот метод требует работы. Вам нужно искать объявления о продаже на каждом автомобильном сайте, который вы можете найти. Многие продавцы выставляют объявления только на 1-2 сайтах и ​​считают, что этого достаточно для продажи автомобиля. Если вы не выполняете поиск по всем сайтам объявлений о классических автомобилях, вы можете упустить выгодную сделку.
• Возможно, вы будете слепо доверять страстному частному продавцу. Каждое заявление владельца об автомобиле должно быть проверено, если это возможно. Если сделка не проходит проверку на запах, продолжайте двигаться вперед. Никто не собирается продавать вам редкий G.T.O. 1970 года выпуска. Оценивайте цены наполовину ниже рыночных, чтобы не платить аукционные или дилерские сборы. Скорее всего, он продает G.T.O. его заставили выглядеть судьей, чтобы перехитрить необразованного покупателя.

Используйте инспектор, когда это возможно

Когда вы покупаете у дилера или частного продавца и у вас есть возможность пригласить инспектора для осмотра автомобиля, вам действительно следует это сделать.

Инспектор действует как вторая пара глаз, которые удостоверятся, что автомобиль точно соответствует описанию в торговой литературе дилера или заявлениям частного владельца. Инспектор также служит важной проверкой реальности:важно обуздать свои эмоции, чтобы убедиться, что вас не одолевает волнение от приобретения классического автомобиля, и вы не получите слишком дорогую игрушку, требующую больше работы и денег, чем вам удобно. .

Чтобы найти хорошего инспектора, попросите рекомендации в местных автомобильных клубах или у дилеров классических автомобилей. Другой вариант — позвонить в ремонтную мастерскую, которая специализируется на автомобиле, который вы покупаете, и нанять их для осмотра. Даже если магазин не может этого сделать, он может порекомендовать того, кто сможет.

В дополнение к найму инспектора вам также будет полезно доставить машину к механику, который также может убедиться, что она работает правильно.

Коротко о ценах 

Классические автомобили доступны во всех ценах и состояниях. Вы можете приобрести Model T в почти идеальном состоянии примерно за 10 000–15 000 долларов. Вы даже не можете найти проект Porsche в этом ценовом диапазоне.

Как правило, чем больше денег потрачено авансом, тем больше денег вы сэкономите на протяжении всего срока службы автомобиля. Когда вы просматриваете рекламу классических автомобилей, вы часто будете видеть такие заявления, как «вложено 75 000 долларов, запрашивается 45 000 долларов или лучшее предложение». Продавец лукавит? Возможно нет. Реставрационные проекты, особенно те, которые выполняются в профессиональных мастерских, включают сотни или тысячи рабочих часов плюс запасные части. После того, как работа сделана, владелец может ездить на ней пару лет, ему надоедает и выбрасывает на рынок. Сюда вы переезжаете, чтобы сэкономить тысячи долларов.

Коллекционная машина обычно не имеет ни функциональной, ни практической ценности. Точно так же, как вы не будете полагаться на Commodore 64 1982 года для завершения рабочего отчета, вы не собираетесь прыгать в свой DeLorean DMC-12 1982 года, чтобы забрать своего сына с баскетбольной тренировки посреди снежной бури. Во многом классические автомобили ценятся и оцениваются так же, как и другие предметы искусства:состояние и спрос. Дефицит может добавить привлекательности автомобилю, но не всегда гарантирует высокую цену. Сравните это с тем, что художественный проект вашего детсадовца уникален, но не будет выставляться на Sotheby’s рядом с Климтом или Дали.

Какую машину купить — несколько идей для начинающих

Даже если что-то вроде Bricklin SV-1 (сделанного в середине 1970-х годов, всего было выпущено около 3000 экземпляров) может вас заинтриговать и вызвать пробки, когда люди пялятся на вас на светофорах, для первого раза есть машины намного лучше. коллектор времени. Для вашего первого классического автомобиля, как и для любой коллекции, выбирайте популярные модели. Вот основные причины, по которым типичные коллекционные автомобили отлично подходят для новичков:

• Доступность запчастей. Многие из этих автомобилей могут быть построены из каталога. В некоторых случаях для автомобиля можно даже заказать цельнометаллический кузов. Это важно, потому что вам нужен доступ к недорогим и легкодоступным запчастям.
• Поддержка. Есть классические автомобильные клубы для всех ваших основных автомобилей по всей стране. Являетесь ли вы мастером «сделай сам» или просто хотите вступить в клуб, чтобы рассказать о своей страсти к автомобилям, приятно знать, что есть люди, занимающие такое же положение, как и вы. Многие из них более чем готовы дать совет или даже протянуть руку помощи.
• Выход. Даже если сейчас вы находитесь в режиме покупки, однажды вы, вероятно, захотите продать свою машину. Гораздо проще продавать популярную классику на хорошо зарекомендовавшей себя торговой площадке.

Хотя есть много автомобилей на выбор, ниже я перечислил несколько примеров по ценовому диапазону. Этот список предназначен для того, чтобы дать вам некоторые отправные точки, основанные на бюджете, а также характеристиках востребованных коллекционных автомобилей. Указанные диапазоны цен относятся к автомобилям в хорошем состоянии водителя; они не будут идеальными, но и не будут в магазине каждые выходные:

10 000 – 15 000 долларов США — 1962–1980 МГБ

Было выпущено более 500 000 экземпляров этого английского автомобиля. Есть несколько компаний, которые производят запчасти для этой машины, и есть клубы по всей территории США. С этими автомобилями, как правило, просто работать, но известно, что иногда возникают многочисленные проблемы с электричеством.

15 000–25 000 долларов США — Мустанг 1965–1970 годов

Этот автомобиль определил поколение, за это время было выпущено более двух миллионов автомобилей. Они доступны во всех состояниях, и дилеры любят эти автомобили, потому что рынок очень устоялся.

25 000 – 50 000 долларов – Шевроле Бел-Эйр 1955–1957 годов

Эти культовые автомобили украшены хромом и были сделаны задолго до того, как даже рассматривался вопрос об установке контроля выбросов на автомобилях. Доступен в двух-, четырехдверном и трансформируемом вариантах. Если вы ищете что-то с простой механикой, это отличное место для начала.

40 000–75 000 долларов США — Chevy Corvette 1963–1967 годов

Созданный всего пять лет назад, этот головокружительный автомобиль обладал мощностью, которая оставила почти все автомобили того десятилетия в пыли. Плоский капот и отчетливая задняя часть Vette не похожи ни на что другое в своем поколении.

Более 75 000 долларов США

В этой ценовой категории доступно множество различных вариантов. Эти автомобили часто инвестиционного класса и в превосходном состоянии. Прежде чем погрузиться в один из этих автомобилей, поймите, что они требуют тщательной проверки и тщательного изучения рынка.

Один момент, чтобы сделать для этой ценовой категории:все думают, что им нужен экзотический, европейский спортивный автомобиль, чтобы выделиться из масс. Однако любой классический автомобиль вне зависимости от цены привлечет внимание и доставит вам безграничное удовольствие.

Например, в 2000 году я водил красный кабриолет MGB 1977 года выпуска. Я заехал на заправку, чтобы заправить бак. Сразу за мной в довершение всего припарковалась новенькая Феррари. Через несколько минут трое парней забили меня вопросами о моей машине за 2500 долларов, а водитель Ferrari за четверть миллиона долларов был в полном одиночестве у бензоколонки, и никто даже не взглянул в его сторону.

Прежде всего, не торопитесь и наслаждайтесь охотой за автомобилем. Время, которое вы потратите на исследование, окупится в десятикратном размере, как только вы найдете подходящую машину.

__________________________

Марк Пертелл – коллекционер классических автомобилей и основатель сайта  www.sharpclassics.com <эм>. Этот сайт предназначен для того, чтобы помочь покупателям и продавцам классических автомобилей установить связь. С беспристрастными статьями о коллекционировании автомобилей и комплексным сервисом поиска на этом сайте есть все, что нужно коллекционеру автомобилей, чтобы подпитывать свое хобби. Свяжитесь с Марком в Твиттере @SharpClassics или  [email protected] для бесплатного поиска классических автомобилей .